Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня!
Имеется паджера 3 2004 года мотор 3.5 литра АКПП...
Переоборудовать ее для трофи, путешествий и офроуда - утопия или рельность?
Отсутствие полноценой рамы... и тп..
Спасибо!

Никакая не утопия! Вполне себе отличный аппарат по проходимости! То что рамы нет - бодик не сделаеш вот и всё! А лифтануть и подвеской можно. Единственное только, что с зади тоже рачаги: Для проходимости плюс, а вот для кошелька минус. Но не значительный. Поэтому почему ж не переоборудовать!!!?

Трофи трофям рознь. Если планируешь выезжать раз в два месяца и большую часть времени возить все это добро с собой для понта - пойдет. Если мотаться каждые выхи - меняй машину...

ездить думаю конечно не каждые выходные - дай бог 1 раз в мес выбираться..
В остальное время трасса, город иногда по грибы и рыбу)

Клиренс увеличить я так понимаю на ней можно колесами большими (с заменой или арок или бамперов на заказ) + лифт подвески.
И в полную жо.пу где 1 метр глубина жижи наверно тоже не полезу (хотя как знать)).
Вопрос беспокоит по поводу лебедки- если ее повесить на заказной или пр бампер "подготовленный" и сертифицированный- не оторвет полморды когда будут тянуть?) И соответственно если я кого буду выдергивать не оставлю ли пол зада)
Может кто примерно накидает этапы "улучшайзинга"?)
Спасибо.

если боишься пол зада оставить - можешь в лонжероны загнать профильные трубы и сделать "усиленную интегрированную раму" как делают на нивах... ))

Начни просто со злой резины. Бампер с лебедой тоже можешь поставить т.к. бодика не будет и его переделывать не придется. Покатайся так пару месяцев или больше и сам все поймешь.

drcham писал(а):Трофи трофям рознь. Если планируешь выезжать раз в два месяца и большую часть времени возить все это добро с собой для понта - пойдет. Если мотаться каждые выхи - меняй машину...

Не согласен в корне. Двигатель бензиновый для трофи не самый хороший вариант, а в остальном при должной подготовке - отличный вариант.

бензиновый для трофи- самый огуенский вариант!!!! легкий,мощный,высокооборотистый...и если "мозги" в кач-ве з\ч имеются в гермо мешке,то ваще всё шоколадно( следите за МОЩЩАМИ))))))))
в случае использования П-3 для подготовки ИМЕННО в трофи-забудь!!!!
не буду флудить и спорить почему....ПАТАМУШТА!!!!!

drcham писал(а): Если мотаться каждые выхи - меняй машину...

Володь,ты пробовал каждые выхи выезжать?
я в за сентябрь 2009 5 раз выезжал в разных качествах-чуть с ума не сошел: дома какието,народу тьма,все куда то бегут....потом опять бум в лес ...и по новой....неее
мой моск явно не подготовлен....
это бандерлогом родица нуно(без связи с челом с ником из Твери)

МШУ писал(а): ...это бандерлогом родица нуно(без связи с челом с ником из Твери)

Потому у меня такой ник и есть 150 тыс км за 3 года. Да, когда возвращаешься в город - шарахаешься от других машин, зданий и людей...

МШУ писал(а):

drcham писал(а): Если мотаться каждые выхи - меняй машину...

Володь,ты пробовал каждые выхи выезжать?
я в за сентябрь 2009 5 раз выезжал в разных качествах-чуть с ума не сошел: дома какието,народу тьма,все куда то бегут....потом опять бум в лес ...и по новой....неее
мой моск явно не подготовлен....
это бандерлогом родица нуно(без связи с челом с ником из Твери)

не надо читать мои слова буквально. Даже если мотаться два или три раза в месяц... все равно длиннобазник не для трофи. Экспедиционник - да. Паджеро 3 или Монтеро 3 бензус или дизель строго говоря пофиг. А вот целенаправленно месить грязь - нет!

drcham писал(а):

МШУ писал(а):

drcham писал(а): Если мотаться каждые выхи - меняй машину...

Володь,ты пробовал каждые выхи выезжать?
я в за сентябрь 2009 5 раз выезжал в разных качествах-чуть с ума не сошел: дома какието,народу тьма,все куда то бегут....потом опять бум в лес ...и по новой....неее
мой моск явно не подготовлен....
это бандерлогом родица нуно(без связи с челом с ником из Твери)

не надо читать мои слова буквально. Даже если мотаться два или три раза в месяц... все равно длиннобазник не для трофи. Экспедиционник - да. Паджеро 3 или Монтеро 3 бензус или дизель строго говоря пофиг. А вот целенаправленно месить грязь - нет!

положи руку на сердце и скажи-"коротышь тоже"

Ну... коротыш подарит больше драйва. К примеру на 35 симексе...

drcham писал(а):Ну... коротыш подарит больше драйва. К примеру на 35 симексе...

и вылетанием стопоров шрусов из заднего редуктора))))))ХАРОШЬ))))))

нефига... речь о П2 коротыше. П3 для жесткой грязи ну никак. даже тов. Banderlog судя по всему ездит большей частью на дальняк, а не в трофей.

drcham писал(а):нефига... речь о П2 коротыше. П3 для жесткой грязи ну никак. даже тов. Banderlog судя по всему ездит большей частью на дальняк, а не в трофей.

Ты про што? у ТС-П-3......завязывай работать ,отдыхать нужно!.....На JF ,бухать бум?)))))))))

Когда ты сказал о коротыше - я автоматом про П2 подумал. Тут мой косяк))

я наверно пока не силен в терминах я так понимаю что Трофи это полный пэ когда машина плавает в гэ и ты сам по пояс стоишь и думаешь как ее оттуда извлечь?)

serg147 писал(а):я наверно пока не силен в терминах я так понимаю что Трофи это полный пэ когда машина плавает в гэ и ты сам по пояс стоишь и думаешь как ее оттуда извлечь?)

Да не слышай ты их, живут в своем мире один сидит в гараже все время второй мечтает о 76 колесах а 32 так и не пережил
Ты лучше поспрашивай тех у кого были автомобили такие.

wersa писал(а): Ты лучше поспрашивай тех у кого были автомобили такие.

+1000