Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую, коллеги!

1. Где-то попадалась информация, что на П4 ремни могут порваться ранее назначенного им срока. Прошу подсказать, на каком пробеге их лучше заменить и правда ли, что подходят от П3 (если ДА - киньте номерки, пожалуйста).

2. Стоит ли на бензинке П4 с двиг. 3л. поменять топливный фильтр пораньше?

Спасибо.

Посмотрите мануал.
Замена основных ремней при ТО 90000 км. Если у Вас а/м будет просто стоять лет 5 или форс-мажор, то меняйте.
По взаимозаменяемости ремней от П3 ничего не скажу.
Замена топливного фильтра- 60000 км. Рекомендую не дожидаясь этого пробега защитить антикором гайки крепления бензонасоса на баке.

Lebed писал(а):Посмотрите мануал.
Замена основных ремней при ТО 90000 км. Если у Вас а/м будет просто стоять лет 5 или форс-мажор, то меняйте.
По взаимозаменяемости ремней от П3 ничего не скажу.
Замена топливного фильтра- 60000 км. Рекомендую не дожидаясь этого пробега защитить антикором гайки крепления бензонасоса на баке.

В мануале - 120 тык прописано... многовато ИМХО...
А про ремни была инфо, что они не оправдывают надежд

За совет по антикору - спасибо! Читал, что что шпильки болеют нипадеццки...

Почему 90 тыс. км? Смотрим п.5.

Lebed писал(а):Почему 90 тыс. км? Смотрим п.5.

Я написал 120тык - про фильтр топливный. Ремни - 90 - согласен...

Из-за качества топлива, особенно в глубинке, думаю, что не стоит ждать пробега 120 тыс. км. Сам собирался поменять на 80000 км, так поздно- гайки закисли и частично "съедены". Замену фильтра придётся проводить только на снятом бензобаке((( Пока гайки отмачиваю)))

А вот на ремни народ тож жаловался...

Makarov Igor писал(а):А вот на ремни народ тож жаловался...

Это свойственно нашему народу))) Если нет причин для замены тех или иных ремней, зачем их менять? Всё будет Кока-Кола

сола-сола - карашо! если водка не пьешь - штырит, как квас!