Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет
у меня 2 машины - П3 им L200 OLD
обе 2006г
обе куплены в январе 2008 с пробегом по 50 000 км
заправляются на одной и той же заправке
сейчас на паджере пробег 115 000 км, на L200 - 170 000 км

только на паджере я с фильтра воду сливаю каждые 5000 км(лампочка загорается) и там с этого фильтра такое г...но выливается, что смотреть страшно, фильтр уже 2 раза менял, а на эльке за пройденные 120 000 км не сливал еще ни разу, и фильтр не менял.
Лампочка на эльке загорается при включении зажигания и через пару секунд гаснет(выходит что все работает ?)

вот и назревает вопрос - почему разница?

заранее всем спасибо

а топливные баки после покупки мыли??
ИМХО П-3 предыдущие хозяева заправляли не очень хорошим топливом - вот и выгоняет с бака всякую срань с водой потихоньку.

нет, баки не мыл. Но собираюсь вот к дизельмену на след неделе нагрянуть по этому вопросу.
упустил один момент в топике - проблема с пыжом вылезла после ТО 75 000, т.е. через 20 000 км., после покупки машины(так что к предыдущему хозяину претензий нет) и до этого ничего не всплывало.
а самое главное что обе тачки реально заправляются на одной и той же заправке, тока пыж - в 2 раза реже чем элька.
Седня был в ММС(проходил ТО 172 500 на L200) - сказали с датчиком у эльки все Ок

*ПыСЫ - а 2 туманки на Вашем аватаре это фотошоп или умелые руки ?

Fomins_L200/Pagero3 писал(а):нет, баки не мыл. Но собираюсь вот к дизельмену на след неделе нагрянуть по этому
*ПыСЫ - а 2 туманки на Вашем аватаре это фотошоп или умелые руки ?

Пока фотошоп, а в это время руки собирают необходимые комплектующие

на эльке за пройденные 120 000 км не сливал еще ни разу, и фильтр не менял

так и элька может скоро сказать превед. в наших условиях если не стоит доп. фильтра типа сепара основной нужно менять раз в 15 тыс км, а если не менял не разу за 120 т.км, это жесть

дык блин кто бы предупредил !?
ХЗ конечно, может когда в рольфе обслуживался(пока гарантийная была) его на регулярном ТО и меняли, в чем я очень сомневаюсь

поднял доки.
да, конечно фильтр на эльке менялся и не раз(по крайней мере в ММС клубе)
просто у меня это не отложилось

и все же почему такая разница?

Какой смысл задавать такой простой вопрос? чудес не бывает и достаточно один раз на левой заправке подлить десяток литров смеси грязи и воды, и если не помыть бак, то это все будет лезть из бака в фильтр одному б-гу известно сколько. а видимо на эльке таких заправок не попалось
Ни в коем случае нельзя оставлять топливный фильтр более пробега 30 тыс или сроком более года, даже если он девственно чистый, т.к. он начинает разлагаться с выбросом крупинок элемента в ТНВД, что резко усиливается зимой

Sedoy писал(а):Какой смысл задавать такой простой вопрос? чудес не бывает и достаточно один раз на левой заправке подлить десяток литров смеси грязи и воды, и если не помыть бак...

так в том то и дело что обе машины заправляются НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ заправке
у меня под окнами ВР - пыж заправляется ТОЛЬКО ТАМ
а элька льется там же и еще черпает иногда на лукойле (МКАД/Осташка)
БОЛЬШЕ НИГДЕ!
только элька в 2 раза больше ходит чем пыж

Sedoy писал(а):Ни в коем случае нельзя оставлять топливный фильтр более пробега 30 тыс или сроком более года, даже если он девственно чистый, т.к. он начинает разлагаться с выбросом крупинок элемента в ТНВД, что резко усиливается зимой

Понял, спасибо огромное

Что же, значит это ниспосланная свыше кара нагрешившему автолюбителю и перешедшее проклятие от старого владельца- берущиеся в баке из ниоткуда водица и грязь..таким образом, нужно пригласить попа и окропить машину/экзорциста изгнать из машины дьявола в зависимости от вкусов и вероисповеданий владельца

да ладно тебе... я уже записался на мойку