Pajero 4x4 Off-Road Club

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ! Есть две беды! 1 маленькая, 2 большая.
1 течь масла с лобовой крышки!
2 течь масла задним коренным!
Может кто уже менял сальник и набивку?
Самя большая беда это задний коренной (коробка авттомат) как его заменить не снимая ДВС?
ПОМОГИТЕ!!!!!

Сальники текут либо от усталости, деревениния, либо от большого количестква картерных газов, вследствии усталости поршневой! Мотор снять легче чем коробас, а иначе никак не поменять задний кореной

Там излишки сапун отводит! Он чистый они скорей задубели!

Коробка на П-2 снимаемся часа за полтора с перекурами, при условии подъемника и гайковерта, не так страшен черт как его малюют, делов то по сливать жидкости, с коробаса и раздатки, поснимать защиты, отстегнуть карданы, снять поперечину под коробкой, и кое чего по мелочи, и ву аля коробас в руках, ну а дальше еще проще сняв моховик поменять сальник под крышкой.
Короче, глаза боятся, а руки делают.

mihail68076 писал(а):Там излишки сапун отводит! Он чистый они скорей задубели!

В крышке клапанной фильтр, с него трубка сапуна выходит, может там забито и нет выхода газам, раз сапун чист??? Снимал трубку сапуна - газы идут???

Pilot-MMC писал(а):Коробка на П-2 снимаемся часа за полтора с перекурами, при условии подъемника и гайковерта, не так страшен черт как его малюют, делов то по сливать жидкости, с коробаса и раздатки, поснимать защиты, отстегнуть карданы, снять поперечину под коробкой, и кое чего по мелочи, и ву аля коробас в руках, ну а дальше еще проще сняв моховик поменять сальник под крышкой.
Короче, глаза боятся, а руки делают.

+100

Только что закончил эту процедуру,было тоже самое ,масло херачило со всех щелей,а именно со всех сальников.Снимаешь генератор,стартер,отсоединяешь все патрубки с печки,датчики тнвд,температуры,топливные шланги.С помощью удлинителя см 30,карданчика , трещетки откручиваешь коробас, он крепится на 4 болтах.Затем снимаешь кожух маховика двигателя и ключиком или маленькой трещеткой на 14 откручивай 6 болтов, которые держат маховик за коробку.Затем открутил подушки двигателя от кузова, их 4 и выдернул двигло.А еще сначало сними радиатор и вентилятор , а то мешается.

сава писал(а):Только что закончил эту процедуру,было тоже самое ,масло херачило со всех щелей,а именно со всех сальников.Снимаешь генератор,стартер,отсоединяешь все патрубки с печки,датчики тнвд,температуры,топливные шланги.С помощью удлинителя см 30,карданчика , трещетки откручиваешь коробас, он крепится на 4 болтах.Затем снимаешь кожух маховика двигателя и ключиком или маленькой трещеткой на 14 откручивай 6 болтов, которые держат маховик за коробку.Затем открутил подушки двигателя от кузова, их 4 и выдернул двигло.А еще сначало сними радиатор и вентилятор , а то мешается.

Все верно. только назовем вещи своими именами.
1. 6 болтиков держут Гидромуфту АКПП, на МКПП их нет.
2. Болтиков на падушках 4, а подушек - 2..

Че уж прям нельзя ошибиться !?Главное что понятно.