Pajero 4x4 Off-Road Club

А дело было так! ©

Позавчера еду с работы и понимаю, что работа двигателя изменилась - он подтраивает. не троит - а как будто пропуски в зажигании До дома доехал -- еще погазовал малость - четкое ощущение неправильной работы.

Утром поехал на работу - все то же самое. а спустя пару км один из цилиндров четко перестал работать. Машину колбасит - трясет - еле-еле едет. Кое-как, выключая на светофорах АКПП добрался до Мицубиси-Клуба на Электродной.

Сегодня получил промежуточный приговор.

Вырван болт из крышки на 4-м цилиндре. Сломана ось коромысел. Толкатели коромысел подразбиты.

Все остальное визуально в норме. Поскольку на крайней крышке из-за маслоканала резьбу не нарезать - как минимум нужна эта крышка. Не очень понимаю - где ее искать, ибо отдельно от головы они не продаются - а про б/у слышал, что надо как-то притирать и все одно не пойдет...

Предварительный приговор - голову эту в утиль - и выработка и шпильки (уже были) - в общем не жилец она. Обидно, конечно - полтора года проходила, но что есть - то есть...

В общем - советуйте - что же делать: меня очень смущает причина этой беды. Рисуются картины из серии - проблема от блока. Или не может такого быть и все дело в невезучести и все же в самой голове?

Промежуточное предложение от мастеров - привезти им крышку, ось коромысел, они все соберут - если проблем не будет - то везти им голову они ее заменят. Оставлять, повторюсь, не советуют.

Тож самое, только болты вырвало из первой и второй крышки.
Временно перенарезал резьбу М10Х1,25, рассверлив ось коромысел, а потом заказал в Ёкзисте RK-32000 вот как это выглядит http://www.autowelt.ru/?gape=46 , пришли за 3 дня, стоимость 4т.рэ, встали как родные.
как то так

Pter писал(а):Тож самое, только болты вырвало из первой и второй крышки.
Временно перенарезал резьбу М10Х1,25, рассверлив ось коромысел, а потом заказал в Ёкзисте RK-32000 вот как это выглядит http://www.autowelt.ru/?gape=46 , пришли за 3 дня, стоимость 4т.рэ, встали как родные.
как то так

Вот это ты заказал?


Я правильно понимаю, что это и ось и крышки и все остальное?

Сверлить мне отказались - сказали слишком близко масляный канал на 4-й крышке и нельзя там шпильку всверлить...

угу, именно, если в Ёкзисте набрать RK-32000, то выходит как ремкамплект.
а если все это порознь заказывать...то вдвое дороже получается, но еще я заказал новый сальник полуоси и прокладку клапанной крышки.
менял сам..45 мин включая перекуры и чашку кофе. Болты (11 шт.) так и непришли, брал волговские (они на 4 мм короче) от крепления каких-то крышек (просто с болтом пришел в магазин).
как то так
PS. на всякий случай, перед разборкой ремень ГРМ на звездочке распредвала в двух местах изолентой прихвати, чтоб потом с метками незамарачиваться.

А мне эти черти сказали, что крышек вообще не бывает отдельно...

так там же, в автовелте их пруд пруди...я ж специально ссылку на все дал...там крышки и порознь и камплектом, набираешь в екзисте ЕМЕй номер и все..
Просто ты написал, что и оси, и карамыслам, и крышке одной - песец, а порознь их менять - и дороже выходит, и (думаю) что сборка заводская (пусть и автовелтовская) получше будет.
как то так

Логично.
Правда я тут уже о другом все же думаю - не может ли быть неисправность где-то в другом месте - а поломка в голове - следствие?

И еще по этому набору вопрос уточняющий - крышка и постель в комплекте или только крышка? На фото не видно ни черта Или я уже с ума сошел и постель - это отлив на ГБЦ?

пастель - эт отлив на ГБЦ,
а все остальное - в комплекте, даж шайбочки в пластиковых втулках на толкателях, и ось коромысла с правильным моментом затянута (проверял)
у меня оборвало вследствии:
1. частого закручивания этих болтов, они все растянуты, без динамометрического ключа кем то до меня.
2. люфтами в соединении ось - коромысло, там (по мануалу) 0,08, а у меня "палец лезет", но раньше я на это внимание необращал.
пока с новой осью 800 км - полет нормальный, толька масло паменял.
как то так.

Ясно. Спасибо.
Навеное попробую - тем более - нашел за 3300 в другом магазине - обещают завтра приволочь...

Ну у меня к утру снова сомнения...
Как так с моими "травмами" могло быть - что "подтраивать" машина стала еще с вечера? Разве процесс не одномоментный при таких поломках?

Не трави душу (эт пра 3300).
троить начинало - неправильная работа клапанов...дальше - больше, ониж не сразу "отвалились", а сначала люфты появились..
как то так

Ну у меня картина такая - от покупки этого комплекта меня независимо друг от друга отговорили сразу два мастера.
Оба мотивировали тем, что новая крышка должна соответствовать распредвалу. И в идеале - нужно снимать голову, везти специалистам и они приведут в соответствие распредвал, постель и крышку.

При этом первый мастер сказал, что тем не менее крышка с маслоканалом подлежит только замене, а второй сказал, что бы я привез ему крышку и он все сделает с ней так, что бы можно было вернуть ее на место...

В общем сейчас ищу два коромысла и ось коромысел - больше пока ничего менять не буду - а там посмотрим...

Почитал, подумал..Выходит, что твои "мастера" и при капиталке вкладыши новые не ставят? Типа они (вкладыши) должны соответствовать коленвалу. А изначальное "несоответствие" запчастей эт присуще только совеЦкаму автопрому..типа - на сервисе напильником доработают.
Диаметр распредвала - номинал, крышки - люминий, отверстия савпадают, ставил-затягивал - в три приема от 3 крышки в стороны , сначала 5 Нм, провернул пару оборотов, открутил, пасматрел, снова прикрутил 15Нм, провернул, открутил, пасматрел, притирается. Сначала (на радостях) решил микронкой шлифануть, но сразу ненашел, а потом падумал, и решил - ненадо, протянул 20Нм, оборотов 10 крутнул (вручную, головка19 с трещеткой на болт шкива), разобрал, пасматрел, маслом намазал, собрал и завел...
как то так

Pter писал(а):Почитал, подумал..Выходит, что твои "мастера" и при капиталке вкладыши новые не ставят? Типа они (вкладыши) должны соответствовать коленвалу. А изначальное "несоответствие" запчастей эт присуще только совеЦкаму автопрому..типа - на сервисе напильником доработают.
Диаметр распредвала - номинал, крышки - люминий, отверстия савпадают, ставил-затягивал - в три приема от 3 крышки в стороны , сначала 5 Нм, провернул пару оборотов, открутил, пасматрел, снова прикрутил 15Нм, провернул, открутил, пасматрел, притирается. Сначала (на радостях) решил микронкой шлифануть, но сразу ненашел, а потом падумал, и решил - ненадо, протянул 20Нм, оборотов 10 крутнул (вручную, головка19 с трещеткой на болт шкива), разобрал, пасматрел, маслом намазал, собрал и завел...
как то так

А вот скажи....что будет ..если попутать крышки шатунов.....

крышки шатуноФ - чугунные, а крышки распредвала - люминий, у меня встали как родные.
как то так

Череп63 писал(а):

Pter писал(а):Почитал, подумал..Выходит, что твои "мастера" и при капиталке вкладыши новые не ставят? Типа они (вкладыши) должны соответствовать коленвалу. А изначальное "несоответствие" запчастей эт присуще только совеЦкаму автопрому..типа - на сервисе напильником доработают.
Диаметр распредвала - номинал, крышки - люминий, отверстия савпадают, ставил-затягивал - в три приема от 3 крышки в стороны , сначала 5 Нм, провернул пару оборотов, открутил, пасматрел, снова прикрутил 15Нм, провернул, открутил, пасматрел, притирается. Сначала (на радостях) решил микронкой шлифануть, но сразу ненашел, а потом падумал, и решил - ненадо, протянул 20Нм, оборотов 10 крутнул (вручную, головка19 с трещеткой на болт шкива), разобрал, пасматрел, маслом намазал, собрал и завел...
как то так

А вот скажи....что будет ..если попутать крышки шатунов.....

а как попутали? напраление? они же ж пронумерованы. или Вам просто в теории интересно?

Я думаю, что Череп знает, чем это может закончится и спрашивает с другой целью...

На счет несоответствия запчастей... Тут ведь вот какая штука - нет такой запчасти как крышка оси коромысел. В принципе нет. То что предлагает Автовельт - здорово, но Мицубиси такого не делает. А все потому, что еще на заводе, при сборке ГБЦ распредвал, постели и крышки притираются друг к другу. А потом - уже никаких ремонтов не предусмотрено.
Так что вот... ©

Это в оригинале нет этого ремплекта отдельно. Зато есть автовельт в сборе и оригинал в сборе, ценники соответствующие. Но ведь в автовельтовской голове стоит именно этот девайс, просто со всем остальным добром, Вам в Вашей ситуации не нужный. Если честно, не совсем понимаю, почему Вы не хотите купить автовельтовский ремкомплект.

И еще один довод: на шейку коленвала силы действуют во всех направлениях, а распредвал испытывает только нагрузки на "нижнюю" постель + алюминивая крышка пластична ( в отличии от крышки шатуна).
Лично я поставил весь ремкомплект,(1340км, полет нормальный), думаю, тыЩ через 5 и распредвал под замену. мотивация: кулачки уже немного изношены, а значит и ролики на рокерах будет разбивать интенсивней.
как то так.

Nbf писал(а):А мне эти черти сказали, что крышек вообще не бывает отдельно...

бывают, как в магазе можно новые заказать, так и взять с разборки. как уже писал в нескольких темах, все вполне меняется. мастер сказал правильно, надо поднонять, иначе закусывает распредвал. пару коромысел я тебе могу подарить, отправлю по почте если надо. пятый бугель тоже могу подарить, но на нем кажется виток резьбы верхний закосячен. коромысла точно хорошие, сняты с целой головы. есть и головы сами, живые и без косяков, но! тоже без бугелей и коромысел! не ты один с этим сталкиваешься, (друзьям уже пораздавал)