Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста. Между мотором 4d56t и механической коробкой есть прокладка-пластина толщиной около 1 см. Менял мотор и на новом этой пластины не было. О том, что бы переставить со старого даже не задумался. А вчера, в одной из тем форума, наткнулся на сообщение что она необходима. Именно на дизеле с механикой. Но машина уже собрана и вчера планировал заводить. Но не сложилось и не попробовал. Вот теперь в раздумьях. Снимать коробку заново или нет. Кто знает, подскажите. Для чего эта пластина ? Можно ли без нее ? Боюсь даже пробовать заводить. Вдруг стартер чего нибудь разобьет. Или сам сломается. Но и лишний раз снимать коробку не хочется.

я думаю нужна сам недавно трансмиссию перебирал-налюбовался этой пластиной. К ней куча болтов КПП прикручивается, и как пыльник выступает. Да и коробка на сцепление на сантим глубже налезет получается..

Решил перестраховаться и поставить эту пластину. Заодно пытался понять - на она нужна ? Маховик прикручивается к коленвалу. К нему же корзина сцепления. Получается все эти детали своего положения не меняют. Увеличивается расстояние от выжимного до корзины. А для чего ? И уменьшается зацеп стартера с маховиком. Тоже зачем ? Будет ли доставать выжимной ? Будет ли цеплять стартер ? Ещё коробка не входит. Вчера потратил часа 2 только на попадание. Всё мимо. Сегодня буду продолжать. Может есть какие нибудь хитрости по стыковке коробки и двигателя. Диск сцепления направляющим центровал ))))

Там всё должно быть рассчитано на толщину этой пластины, включая сцепление, стартер, подушки и прочее.
Я коробку сначала втыкал, а потом раздатку. Вошло без проблем, заодно менял подшипник в маховике, куда кончик вала кпп входит. Шлицы вала я мазал смазкой.

есть два вида маховиков тонкий и толстый, соответственно и пластины, если поставить на толстый с тонкой пластиной будет задевать колокол, я уже пробовал не получилось.