Pajero 4x4 Off-Road Club

Сбылась мечта, сегодня прикатил домой на собственном Монтерике Спорте 2002г.
Опыт вождения до этого не большой - форд фокус 2, тем чувствительней разница!
Если 2хлитровый фокус - эдакий пацан с хулиганистым характером, провоцирующий оторваться ото всех со светофора но при этом всегда послушный и виновато опускающий глаза после очередной шалости, то Монтерик Спорт - это настоящий мужик, размеренный, не особо торопящийся, но уверенный в своих силах. Но таким он становится как только удалось его хоть немного почувствовать, а до этого - это необъезженный жеребец, которому надо показать свою силу! такие первые впечатления

А если по существу, то сначала понимаешь что очутился за рулем как минимум автобуса - уж очень непривычно после шустрой пузотерки... но постепенно к габаритам привыкаешь, замечаешь что тут оказывается тоже можно рулить. Все, педали, руль, - все откликается уже на первую мысль о соответствующем движении и легко дается нажатию или повороту, но это обманчивое ощущение. По привычке нажиаешь тормоз в последний момент, но несмотря что педаль дается легко понимаешь что все еще несешься в зад впереди стоящего и тогда выжимаешь до упора - инерцию тяжелых объектов никто не отменял попадая в колею понимаешь что еще неизвестно кто кого пытается приручить... уж слишком сильно скачет. Зато едешь по полосе снятого дорожного полотна и не видишь особой разницы с нормальной отечественной дорогой... Одного не отнять с первых минут вождения - восторг при каждом нажатии на педаль газа.
Вот такие первые сумбурные впечатления от первого дня.. Вобщем принимайте очарованного свежевыпущеного жыпера, т.е. меня

Один вопрос остается, должно ли так сильно бросать машину из стороны в сторону при попадании в колею или всетки надо чтото мне полечить(скорость 80-100кмч)? Да и по нормальной дороге если отпустить руль - сразу начинает уходить в сторону.. наверно что то тут не так. К сожалению, опыт мой совсем небольшой чтобы делать самостоятельные выводы.

фото в студию!

Один вопрос остается, должно ли так сильно бросать машину из стороны в сторону при попадании в колею или всетки надо чтото мне полечить(скорость 80-100кмч)? Да и по нормальной дороге если отпустить руль - сразу начинает уходить в сторону.. наверно что то тут не так. К сожалению, опыт мой совсем небольшой чтобы делать самостоятельные выводы.


проверить:
давление
рулевую
подшипники
сделать сход=развал

п.с.размер резины?
вылет дискоф?

диски родные, резина 265/70/16, фотка пока только одна - позже сделаю хорошо и красиво... хотя и так не налюбусь

Xopbku Один вопрос остается, должно ли так сильно бросать машину из стороны в сторону при попадании в колею

Сделать сход-развал

так все просто... спасибо, завтра сделаю

Удачи!

но учти,что управлением как на икс 5ом не достигнуть!!

"Если 2хлитровый фокус - эдакий пацан с хулиганистым характером, провоцирующий оторваться ото всех со светофора но........" но от мазды 3 спорт тебе не уйти и даже не попытаться)))) НО, я тебе завидую и тоже хочу продать пузотёрку и взять джерика)))) чем сейчас и занимаюсь. молодчага, поздровляю

Итак, первые сопли-слюни улеглись, теперь пора и за дело взяться

Посмотрел на колеса спереди - баааа, смотрят в разные стороны...
Сегодня посетил сервис. Все вышло как Женька и говорил, за что ему спасибо)):
1. Давление в шинах - тра-та-та-та!!! - ТРИ ТОЧКА НОЛЬ!!! на всех колесах! мне сложно представить чем руководствовался предыдущий хозяин перекачивая колеса почти вдвое.. разве что сломанным манометром, неудивительно что он у меня как козлик скакал(Монтерик, не хозяин). Сдули до 1.8
2. Поменяли втулки и стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости
3. Регулировка подшипника переднего правого колеса
ну а кроме того
4. Шприцовка
5. Замена моторного масла и масл.фильтра
6. Проверка ремня ГРМ - без видимых дефектов, но по пробегу все равно пора бы и поменять - думаю.
Рекомендовано также поменять сайлент-блоки

кроме того, поскольку кушал он раньше непонятно че решил побаловать и заправил 95й эктой на лукойле.

и хочу сказать, что это стал совсем другой машинк - мотор звучит ровно(хотя и до этого без нареканий, но все равно), динамика слегка но улучшилась, машинк стал управляемым и вполне спокойным на скорости 100кмч, хотя конечно сход-развал еще впереди, до идеала пока далеко.
А колеса теперь стали не в разные стороны а вот так \ / поправим

Только сейчас начинает приходить понимание что же такое я взял работы впереди много, но душа все равно радуется... Я из него сделаю достойного экземпляра! )

Пы.Сы.

Sanche29rus писал(а):"но от мазды 3 спорт тебе не уйти и даже не попытаться)))) НО, я тебе завидую и тоже хочу продать пузотёрку и взять джерика)))) чем сейчас и занимаюсь. молодчага, поздровляю

спасибо)) 3 спорт, это которая MPS за 6,1с до сотни? ну тогда конеееечна ) а вот с 2хлитровой трёшкой можно и потягаться

ПыПы.Сы
еще фотка

1.8 маловато. Смотрите что написано на табличке возле двери водителя

MrBullyDouzer писал(а):1.8 маловато. Смотрите что написано на табличке возле двери водителя

взял книжку по Монтерикам/Пажерикам - там пишут 1.8 без нагрузок, 2.1 с нагрузками... я пока без нагрузок, да и мастер 1.8 говорит. Но табличку посмотрю, заинтриговался )

Xopbku писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):1.8 маловато. Смотрите что написано на табличке возле двери водителя

взял книжку по Монтерикам/Пажерикам - там пишут 1.8 без нагрузок, 2.1 с нагрузками... я пока без нагрузок, да и мастер 1.8 говорит. Но табличку посмотрю, заинтриговался )

Сам охренел когда показали =)

MrBullyDouzer писал(а):1.8 маловато. Смотрите что написано на табличке возле двери водителя

я в раздумьях....
скатался на другой сервис:
1. сказали что ниче менять не надо, это не пузотерка - сайлент-блокам жить и жить.
Менять только если начнет стучать, а стуков нет.
2. Подтекает задний левый аморт, взять на заметку, но ездить можно спокойно, пока не стучит
3. Заметный но всетаки допустимый люфт на руле
4. Под замену один лямбда-зонд, в неторопливом будущем(check engine светится)
5. Жижы все в норме, видимо недавно все-таки было ТО

вопщем сделать сход-развал и можно ездить.... мда, два сервиса - два диагноза...
доверюсь наверно последнему т.к. он соответсвует данным полученным при покупке - 2 против одного.
да и в целом 2й сервис понравился больше и на 20 км ближе к дому .

остаются мелочи: купить норм запаску - щас лысая-лысая шина на ржавом-ржавом диске, поменять левое зеркало - щас увеличивающее и сильно раздражает, сделать антикор - заметно подъедает.
покатаюсь немного, привыкну окончательно, а потом можно подумать и о тюнинге со стайлингом

З.ы. пока искал сервис прокатился по легкому бездорожью... как же ж круто ехать не замечая мелких ямок и ухабов на 40кмч, на фокусе я бы выше 15 не поехал:) восторг!

mps это mps, там вообще делать нечего)))) а 2хлитровой трёшкой потягаться конечно можно первые пару передач, а потом форд ослабнет. кобыл меньше, вес больше)

Sanche29rus писал(а):mps это mps, там вообще делать нечего)))) а 2хлитровой трёшкой потягаться конечно можно первые пару передач, а потом форд ослабнет. кобыл меньше, вес больше)

немного оффтопа.
у меня фокус еще и автомат но мне хватало и этого, и правда, с места рвет отлично, первая передача длинная, но потом начинаются тормоза при переключении, вобщем КП там 10 лет не менялась - это слабое место, а вот в новом третьем фокусе коробка - новый робот и тут уже вопрос кто-кого
все про фокусы больше не буду оффтопить, не тот форум
щас будет про Монстрика...

ещё одно. третий фокус-уродец, прям жесть какая то

падал прошлогодний снег... ну короче много времени прошло и не все вышло как планировал.
Инциденты.
Размеренный темп езды, "высокий" обзор(после пузотерки) и осознание куска железа под задницей в виде рамы. Все это довольно быстро убеждает в собственной безнаказанности Результат - тупейшая авария. Сделал сход-развал, еду, хотел развернуться через прилегающий слева въезд на автобазу, неспеша поворачиваю руль налево и вдруг вижу под визг тормозов летящую прямо на меня Нексию. Скорость на повороте небольшая, пытаюсь вырулить обратно на свою полосу но не успеваю. Итог - получилось подставить угол и получить минимальный (для себя) ущерб. Разбил угол бампера, колпачек на диске и поцарапал сам диск. Все. К слову Нексия - под замену бампер, крыло, фара, зеркало и внутри не знаю что там, угол примяло хорошо.
С одной стороны очень стыдно, сам ненавижу водил, которые не смотрят по сторонам. С другой стороны, до сих пор четко помню как смотрел перед собой и видел пустую дорогу! Откуда взялся, шайтан... Кстати о шайтанах, водитель оказался перепуганным азиатом, плохо понимающим по-русски Сначала передо мной, а потом и перед гаишниками на все вопросы отвечал "А я ничего... ехал никого не трогал... регистрация есть, насяльника" Так что может и сам шел с хорошим превышением. Но все равно меня это не оправдывает. Короче, самоуверенность до добра не доводит или "Моментально... в море"(с)
зато радует сравнительный масштаб ущерба.... как с гаишником разобрались снова вернулся на сход-развал, проверили - все на месте. мой маленький танк...
to be continued...

...продолжаю отчет

что сделано с прошлого раза
- замена аккумулятора на Bocsh S4 95А/ч 830А
- замена 2х лямбд
- врезка салонного фильтра
- шприцовка
- замена сальников ступицы
- замена тормозных колодок по кругу
- замена передних тормозных дисков
в ближайшие дни замена задних амортизаторов на Кони Рейд
неспешно обдумывается бодилифт, новая резина, лампочки поярче (товарищ себе на Соренту поставил Осрам +30 Кул блю. рекомендует: "тыщи 2 стоят но светят классно" ), доп. свет и силовой обвес(очень неспешно).
Ну и конечно стропа, шаклы и лопата!

Трасса.
Прокатился 4000км по маршруту Мск-Екатеринбург-Мск. За все время желания ехать быстрее 110кмч так и не появилось. Катишься себе не спеша и радуешься жизни
Переживал за доживающие последние месяцы задние амортизаторы, но они дорогу осилили со всеми пробоями и ямами. Пробои конечно регулярно отвешивают ощутимый поджопник. (Посмотрим на Коней, которые будут поставлены в ближайшие дни).
Ехал вдвоем с другом. Спали в машине, опустив спинки передних кресел без подголовников. При росте в 178см(плюс/минус) можно вполне сносно вытянуться, уперевшись головой в спинку дивана, и выспаться. Легкое бездорожье в виде усыпанной камнями грунтовки преодолевает без вопросов. Но мозги вытрясает прилично(и снова жду амортиков). На обратно пути, решил понаглеть и притопил на оч. кривой грунтовке. Внезапно выскочившая ямка заставила ударить по тормозам и вывернуть руль чуть больше, чем можно. Занос, пусть и небольшой, но на 2х-тонном джипе - это конечно непередаваемые ощущения. Но AWD сработал на пять и махнув хвостом Монтерик плавно выравнялся буквально за полсекунды. Средний расход за всю дорогу составил около 11,5-12 литров. Вопщем машинкой доволен до жути. "Монстрик" быстро стал полноценным членом семьи )

Характер
Что ни говори а машинка с характером. Меня признает, а вот жена с ним общий язык еще не нашла. Он ее тупо к себе не подпускает. Жмет любимая на брелке анлок - а он не открывается. Или откроется, а потом сигналка включается. А если включится, то выключаться не хочет, если меня рядом нет Что характерно, у меня такого не было НИ РАЗУ. У жены постоянно

Классный Спорт. Удачи и ровных дорогх,без инцидентов!)