Pajero 4x4 Off-Road Club

Поэкспериментировал со своей усиленной подвеской)), несколько сот км. По принципу: пробьет-не пробьет. Ни разу не пробило, но... Как говорят: такая подвеска проглотит любую яму меньше колеса, но не думайте, что сделает это бесплатно Ну и вот - разбиты сайленты заднего нижнего продольного рычага. С передним сайлентом проблем нет, а вот с задними, которые в кулаках задней оси... Оригинал - в сборе с кулаками, ценнник Спасибо - Febest делает аналоги, но чегой то господа из сервиса мнутся, и предлагают обсудить цену за замену не торопясь Мож кто подскажет, в чем сложности?

Не ну смотри....демонтаж/монтаж кулака у официалов, со всеми скидками думаю тыщ....в...4500...+ замена сайлента...еще тыщи...в....2000 за одну сторону....возможно могли бы добавиться какие-нибудь слесарные работы еще на пару тыщ....вот и считай....13.000 Рэ у официалов за 2 сайлента.....при том условии, что привода вытащатся, все рычаги открутятся, шаровые из кулака выбьются...в гараже, такая работа... должна стоить тыщ....6-8....вот тебе расклад!!!!

Спасибо! Но оказалось не все так плохо. Поменяли сайленты без снятия кулака, по цене - сущие копейки, по сравнению с ожидаемым ценником. Кстати делали тоже официалы, только другой марки авто))

dem-en писал(а):Спасибо! Но оказалось не все так плохо. Поменяли сайленты без снятия кулака, по цене - сущие копейки, по сравнению с ожидаемым ценником. Кстати делали тоже официалы, только другой марки авто))

Сам думаю менять. Интересно, какая технология замены без снятия кулака и какие необходимы приспособы? Смотрел, смотрел на сайлент - ну никак его без снятия не выковырять, а тем более запрессовать обратно новый.