Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, пожалуйста, можно брать переднии амортизаторы Kayaba, или обязательно оригинальные?

Оригинальные и есть Каяба

Тока упаковка другая))))

я каябу не куплю больше не когда

Нужно покупать каябу но сделанную в японии, это родные аморы для Pajero, у тех что делают в других странах качество хуже.

Guest писал(а):Нужно покупать каябу но сделанную в японии, это родные аморы для Pajero, у тех что делают в других странах качество хуже.

Чаше попадаются те, что сделаны в Австралии.
У меня такие, уже год и около 45000 км. пробега - полёт нормальный.

Оригинал от KYB отличается только коробочкой и ценой, которая на 75% больше.

Guest писал(а):Нужно покупать каябу но сделанную в японии, это родные аморы для Pajero, у тех что делают в других странах качество хуже.

в чём смысл брат
проще купить например МОНРО,чем искать заветные каяба

provokator писал(а):

Guest писал(а):Нужно покупать каябу но сделанную в японии, это родные аморы для Pajero, у тех что делают в других странах качество хуже.

в чём смысл брат
проще купить например МОНРО,чем искать заветные каяба

Дык тут кому как проще... У кого-то рядом Монро продаются, а где-то Каяба... Я свои в Клондайке покупал - в наличии были (хотя сейчас их там нет)
Кстати, каталожный номер передних амортиков Каябы - 341251

это номер именно тех хороших или просто общий-каябы

просто общий.
На самой железке написано происхождение

provokator писал(а):

Guest писал(а):Нужно покупать каябу но сделанную в японии, это родные аморы для Pajero, у тех что делают в других странах качество хуже.

в чём смысл брат
проще купить например МОНРО,чем искать заветные каяба

На самом деле моя мысль звучит так - бери бренд сделанный в нормальной стране и будет счастье.

Guest писал(а):

provokator писал(а):

Guest писал(а):Нужно покупать каябу но сделанную в японии, это родные аморы для Pajero, у тех что делают в других странах качество хуже.

в чём смысл брат
проще купить например МОНРО,чем искать заветные каяба

На самом деле моя мысль звучит так - бери бренд сделанный в нормальной стране и будет счастье.

теперь понял разжевали спасибо
но искать правильную каябу проблема в основном через инет магазин заказываю а там как известно не кто не чего не скажет
так что всё таки монро буду ставить
или может ещё чего посоветуюте

Тоже вопрос встал, кто что присоветует из личного не вычитанного опыта. Каябы недорогие, но качество под вопросом. Хозяин магазина, где заказываю з/части себе поставил на П-III ОМЕ, говорит - "оч и оч хорошо", машина значительно и заметно себя лучше ведет. У нас еще "проще", искать где и что рядом не приходится, заказываешь две недели ждешь, потом примеряешь.

на мой взгляд ОМЕ - лучшие, тока меняй вместе с пружинами, хотя конечно недешево, но ведь для себя же

Den-djan писал(а):на мой взгляд ОМЕ - лучшие, тока меняй вместе с пружинами, хотя конечно недешево, но ведь для себя же

Не подскажешь сколько стоят стойки и пружины ОМЕ, где заказать? И где можно отзывы по ним почитать.

Лифт подвески 40 мм.
V6 Бензин
N129S Амортизатор передний 6400
N152 Амортизатор задний 4640
OME914 Пружина передняя ( До 50 кг.) 4000
OME917 Пружина задняя (Medium) 4800
Весь комплект 39680
V6 Бензин
N203S Амортизатор передний 6400
N152 Амортизатор задний 4640
OME915 Пружина передняя ( 50-100 кг.) 4000
OME918 Пружина задняя (Constant 200 кг.) 4800
Весь комплект 39680
2,8 и 3,2 Дизель
N129S Амортизатор передний 6400
N152 Амортизатор задний 4640
OME915 Пружина передняя ( До 50 кг.) 4000
OME917 Пружина задняя (Medium) 4800
Весь комплект 39680
2,8 и 3,2 Дизель
N203S Амортизатор передний 6400
N152 Амортизатор задний 4640
OME924 Пружина передняя ( 51-100 кг.) 4000
OME918 Пружина задняя (Constant 200 кг.) 4800
Весь комплект 39680

на 100%неуверен но поговаривали что на АРБ вырос ценник на 10%, в москве я могу достать но с переправкой в регион не помогу

ХАН707 писал(а):Тоже вопрос встал, кто что присоветует из личного не вычитанного опыта. Каябы недорогие, но качество под вопросом. Хозяин магазина, где заказываю з/части себе поставил на П-III ОМЕ, говорит - "оч и оч хорошо", машина значительно и заметно себя лучше ведет. У нас еще "проще", искать где и что рядом не приходится, заказываешь две недели ждешь, потом примеряешь.

Поставил себе вот эти желтые и перед и зад. Пружины не менял. Пока полет нормальный. Ставил недавно, на трассе не был и определенные плюсы/минусы не могу отметить.

Тоже стоят желтые BILSTEIN - B6 SPORT. По гребенке не комфортно. Лежачих полицейских проглатывает легко, можно не притормаживая проскочить. На трассе устойчивее, Легче сорвать в занос, и вто же время проще из него выйти. ИМХО не для комфортной езды, для любтелей зажечь...
Согласен с Niba "Полет нормальный".

Да уж, ценники на ОМЕ не бюджетные! Хотя не в цене вопрос, а в том, знать за что платить. Монеты на дороге собирать не приходится, но любимая, есть любимая - машинка. С доставкой нет вопросов, решаемо. Что в движении и ощущении меняется с ОМЕ? Пытаться из отличной машины построить "вне дорох и направлений" нет, она меня в своем состоянии устраивает способностями, а вот, в чем в обычной эксплуатации есть разница с оригиналом, эт очень важно и интересно.

почему я выбрал ОМЕ для начала не сочтите затруд прочтите - http://www.kuzovservice.ru/Podgotovka_MPS.html

что меняется - машина стала чуть жестче, несильно но заметно. сталаглотать мелкие нервности и дефекты покрытия дороги, + за год использования в достаточно жесткиж условиях ни разу не водвели. для меня это вполне оправдано