Pajero 4x4 Off-Road Club

ПОМОГИТЕ!!! Авто 2005 года, третий, автомат, 6G74 GDI. На заднем приводе еду нормально при любой скорости. Остановился, включил передний привод, т.е 4х4 поехал. Без нагрузки едет нормально, но стоит резко надовить на газ (дать нагрузку на привода) или заехать в грязь, как начинается глухой удар где-то впереди (может в мосту). Удар с определённой переодичностью и в момент удара моргают лампочки переднего моста. Зимой заметил, что на льду в момент удара машину аж разворачивает (притормаживает левое переднее колесо). На стации проверили раздатку, коробку, передний мост (все со вскрытием), привода передние всё в норме. Заменил муфту включения переднего моста. Результат ноль, так и езжу на заднем а бобла ввалил уже кучу. ПОМОГИТЕ !! Как это устранить, диагностика результатов не дала!

Электро клапана смотри, проводку

Спасибо за отклик Дядя Вася! Если можно, то по конкретней, я ещё не такой спец... Может сам не смогу, но хоть объясню чего хочу нашим супер мастерам!

На переднем правом подкрылке (чуть ниже фары) есть пара электроклапанов которые управляют включением - выключением передка. Вот с них и начинай.

Ок! Сам смогу их проверить или нет?

Конечно. Попроси кого нибудь повключать рычаг раздатки а сам пощупай их щёлкают или нет ( но по всей видимости щёлкать будут) ведь у тебя в процессе езды мост отрубается и подключается. Ещё и все вакуумные шланги просмотри, может лопнул какой. Вот и схемка тебе в помощь

Круто! Спасибо огромное, буду пробовать, как проверю отпишусь. Только не понял они должны щёлкать или нет?

Должны щёлкнуть при включении и при выключении , обе, одновременно.

Спасибо, добрый человек!

Дядя Вася, сегодня поехал к электрику, проверил электроклапана, электрик сказал, что работают. Но после проверки, при включении 4 вд, лампочки переднего моста постоянно моргают и похоже мост не включается и аналогично все понежайки. Электрик говорит в понедельник будем смотреть вакумные прибомбасы на подъёмнике(сегодня занят). Но меня пугает, что раньше удар был, но хоть где-то можно было подсобить передним мостом, а сейчас вообще только зад. Конечно может в понедельник, что-то проясниться, но хотелось бы послушать Ваше мнение по этому поводу.

Когда проверяли, фишки наверно скидывали, могли и проводок обломить (уж очень там одна туго выходит) или трубочку какую нибудь не туда затолкали

У меня что-то похожее,на полном приводе при резком трогании глухой удар и сразу срабатывает какой-то блок ,раздается стрекот (как АБС).Потом все нормально.
Дядя Вася! Если проводки на клапанах обломаны и к ним не поступает электричество,то передний мост будет включен,а при подачи напряжения-выключен.

Да я что то не заморачивался этим вопросом. Но по идее, мысль не правильная. При отключенном передке, клапана-реле должны быть обесточенны.
По поводу удара и скрежета. На старом пыжике в правом чулке, в сочленении (шлицы полуоси и муфты редуктора) они просто соржавели и осыпались. Симптомы точно такие как ты описал, удар - скрежет - поехала нормально. Исправилось только заменой полуоси и этой втулки.
Но ещё не надо забывать, что у нас в раздатке есть цепь, которая от *обилия смазки* может растянуться, износиться и сожрать звёздочки, и так же издавать звуки при проскакивании

Привет дядя Вася, (и все форумчане) нужна снова помощь! Проверили сегодня всю вакуумную систему и датчики (как вы советовали)-всё в норме, но вот какая фигня д. Вася, при включении переднего моста всё сроабатывает нормально, но когда даю газ, то шток на вакуме выталкивает и откллючает мост., сбрасываю газ шток опять входит и мост в зацеплении (естественно на ходу получается глухой удар). Что это? Т.е. на разряжении нехватает удержать шток. И как может (я просто не представляю всю эту фигню в мосту) мост быть включен и сам отключается? Разве при включении моста шток не должен зафиксироваться а при отключении расфиксироваться (принцип коробки передач, мы же каждую скорость в ручную не держим)? Жду совета!!

Конечно должен. Только делается это с помощью накопительного рессивера и обратного клапана. Что то из этих двух штук у тебя не работает.
При добавлении газа, ты открываешь дроссель и вакуум становится меньше (вернее его воообще почти нет). В этот момент начинает работать клапан, если он не держит, то вакуум уходит и шток возвращается в исходную позицию
На картинке выше этот клапан под номером 32084

Человек вроде всё проверил и эти узлы так же. Может быть что-то в самом мосту, что выталкивает шток или всё же Вы думаете что проблема в этих двух частях?

Если бы вылетало под нагрузкой - было бы понятно, а то при добавлении газа. Единственная причина - падение величины вакуума (ИМХО)

Дядя Вася, ну как бы при резком нажатии на акселератор так же возникает и нагрузка! Что скажете? И что "понятно" если бы вылетало под нагрузкой? Очень жду!

Нагрузка возникает на обоих мостах, поэтому исключает нагрузку ТОЛЬКО на передок (если конечно задние колёса не на льду) так что... Ну не знаю что ещё сказать. А как увидел, что шток отходит?

Подняли на подъёмнике, сняли защиту, сняли пыльник с вакума и газовал. Человек который смотрел внизу говорит- "Что когда включил передок, шток задвинулся а когда резко увеличиваю обороты шток выходит обратно, сбрасываю обороты становиться обратно. Он даже пытался его чем то держать но у него ничего не вышло (но удара не слышно). Но по любому я считаю, что если включил перед, то шток должен оставаться на месте. Но вот что меня смущает, может движение штока это следствие работы "антизаноса" (не помню как это правильно называется), так как на подъёмнике колёса в подвещеном состоянии и все трещали как могли????