Pajero 4x4 Off-Road Club

Поехал сегодня менять масло. Арасервисмены никак не могли снять защиту картера,тот дальний лист, который поддон защищает. ВСЕ ШЕСТЬ болтов - проворачивались!
Пришлось болгаркой спиливать.
Оказывается, болт вворачивается в гайку,приваренную к элементам рамы. Я сначала на гайки грешил - но ни фига!
Просто резьба болтов вся стерлась в месте контакта с резьбой гайки!
Никак не могу понять -КАК такое произошло? Картер не дребезжал.
Как теперь остатки болтов выкрутить из гаек?
Неужто за 10 тык резьба могла так стесаться?
КАК предыдущий хозяин снимал защиту 10 тык назад?
ЧТО теперь делать?
Ставить ЭТУ же защиту?
На какие болты?

Самое простое что может быть это были китайские одноразовые болты, второй вариант не совпадение шага резьбы болта и гайки, так как не известно кто ставил, так что может быть что их еще и молотком забивали ))).
Относительно выкручиваний, если какие-то закручены в раму значит их высверливать и возможно нарезать по новой, если к некоторым есть доступ к остаткам сверху то попробывать сверху выкрутить....
Ну а болты искать качественные российские )))

Проще защиту Шериф поставить. Она не к штатным гайкам крепится - у неё свои крепежи. Убьёшь несколько зайцев: и защиту нормальную поставишь (по сравнению со штатной и от гемороя избавишься с сверлением и нарезкой резьбы). И ещё не понятно, как определили, что дело в болтах, а не гайках, ведь если увидели, что гайки впорядке, значит остатков болтов в них нет, иначе как резьбу увидишь?

Скорее всего машин больше стояла, чем ездила))). По своему опыту скажу, что дело не в качестве болта. Просто когда прикручиваешь назад, не поленись посадить его на графитовую смазку. У мну это за правило и все всегда легко откручивается.

нет ребята. Болты там японский и гайки тоже японский. А вот подход к ним был русский. я недавно менял масло . так такая же история. берёт слесарь пистолет-гайковёрт и конвейерным методом, показывая свою лихость моментально сворачивает шею (резьбу) на двух болтах.
А просто взять торцевой ключ и спокойно отвернуть болты им в падлу.Они полюбому там приржавевшие будут, т. к. находятся под постоянным воздействием нашей "окружающей" среды.

если графиткой помазать или мовилем -всегда открутятся.резьбу могло съесть при откручивании если отверстия в защите и гайках немного не совпадают(витки резьбы трутся о стенки отверстий).

VIN Benzin писал(а):Поехал сегодня менять масло. Арасервисмены никак не могли снять защиту картера,тот дальний лист, который поддон защищает. ВСЕ ШЕСТЬ болтов - проворачивались!
Пришлось болгаркой спиливать.
Оказывается, болт вворачивается в гайку,приваренную к элементам рамы. Я сначала на гайки грешил - но ни фига!
Просто резьба болтов вся стерлась в месте контакта с резьбой гайки!
Никак не могу понять -КАК такое произошло? Картер не дребезжал.
Как теперь остатки болтов выкрутить из гаек?
Неужто за 10 тык резьба могла так стесаться?
КАК предыдущий хозяин снимал защиту 10 тык назад?
ЧТО теперь делать?
Ставить ЭТУ же защиту?
На какие болты?

У меня был такой же трабл с болтом,который скобу воздухана держит, долго конаебился,потом взял ножовку и спилил его нахер,благо место позволяло. Краску правда немного покоцкал на сразу мовилем набрызгал. Херовые болты мицу использует,сырые.

у меня тоже была съедена резьба и на болтах и на гайках, некоторые тоже стали прокручиваться, но вынуть их не составляло труда, почему у вас не получилось...

kyzya11 писал(а):у меня тоже была съедена резьба и на болтах и на гайках, некоторые тоже стали прокручиваться, но вынуть их не составляло труда, почему у вас не получилось...

Гайка была хорошая а на болте съедена резьба, и получась вроде как болт зашплинтован с двух сторон, поверь,все методы бескровного вмешательства я использовал, потом срезал нах шляпку болта и одним точнын ударом выбил остаток

Да Вадим, у меня видать не сильно запушено все было, отмочил ведешкой и газовым ключом тянул вниз и крутил
потом прошелся метчиком и плашкой, но ситуацию это не спасло, только грязь и ржавчину убрал

Я всегда болты защиты мажу графиткой. Защита Шериф. При каждой смене масла пневмогайковертом откручиваю и закручиваю, никаких проблем нет.

Вообще ИМХО все резьбовые соединения надо мазать или смазкой, или герметиком, если нужна фиксация.
И то и другое защищает резьбу от коррозии.

VIN Benzin писал(а): ЧТО теперь делать?
Ставить ЭТУ же защиту?
На какие болты?

У меня была сходная ситуация с двумя болтами защиты. Я ее решил кардинально. Высверлил дрелью отверстия в старых гайках и сверху (резьбой вниз) в них установил новые болты большей длины. Эти болты зафиксировал от прокручивания гайками. Затем установил штатную защиту и прикрутил ее другими гайками. Теперь у меня защита крепится не болтами, а гайками. При необходимости, я всегда могу заменить любой болт крепления.

VIN Benzin писал(а):ЧТО теперь делать?
Ставить ЭТУ же защиту?

Имел подобное, те болты что не выкрутились тоже пришлось срезать.
После снятия защиты подрезал еще остатки болтов и высверлил в них отверстие 4 мм сверлом.
Потом высверлил отверстия под метрическую резьбу во всех гайках под болты на размер больше, чем было и нарезал новую резьбу во всех гайках. Рассверлил отверстия под больший размер болтов в защите и поставил новые болты и шайбы с граверами.
Резьба на родных гайках срезается из-за того, что там резьба с мелким шагом и когда пытаются закрутить туда болты с обычным шагом она портится.
Ну и как правильно говорит Podzemshik болты надо смазывать, я очищаю их и потом смазываю ЦИАТИМ 221.

Спасибо,Вадим.
Теперь все ясно.
ПС:
Знатно,помницца,мы кутили в Черновцах и Ивано-Франковске в конце 90-х.
Как сейчас там обстановочка?
Москалю там можно появиться без стрельбы?;)

VIN Benzin писал(а):Спасибо,Вадим.
Знатно,помницца,мы кутили в Черновцах и Ивано-Франковске в конце 90-х.
Как сейчас там обстановочка?
Москалю там можно появиться без стрельбы?;)

Да хреново все, власть меняется как в кино - то оранжевые то синие, то белые, а суть остается прежней - капусты срубить и свалить, но жить в принципе можно. А москаль или бандеровец сейчас уже все равно - бабло есть и ты в почете у любых. Хотя впрочем так наверное везде на постсовковом пространстве, может исключая Прибалтику.
Флудим не по теме, закругляемся, модераторы выступать будут .

у меня часть резьбы на болтах и гайках днища пропала после поездки на солёные озёра.... это так к слову сказать вспомнил.
до смешного было, перед поездкой поменял одно другое, а после поездки заглянул и поплохело....

гы... тут писали о защите шериф...

сегодня услышал странное лязганье под машиной, заглянул... оказалось что потерял два болта той самой защиты.
затягивал самолично, почему открутились не могу даже придумать в теории.
теперь чешу репу чем крепить "более правильно" и надёжно.

засада где найти такие ДЛИННЫЕ болты которые идут в комплекте с защитой

vk2 писал(а):засада где найти такие ДЛИННЫЕ болты которые идут в комплекте с защитой

Абсолютно стандартные болты, продаются везде

в магазине стройматериалов такие длинные видел (но метал больно лёгкий), а в автомагазинах короткие все были
будем искать дальше.