Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток !!!! Вопрос такой : ПЫЖ 4м40 АКПП мех.ТНВД раньше был электро. , разгон вялый, дыма нет вообще , скорость на 3000 оборотах коекак дотягивает до 100 км.ч Что посоветуете сделать ??????

Накрути его немного.

Vitalya-74 писал(а):Накрути его немного.

И в какую сторону его маслать...

..турбина дует? тогда в сторону корректора наддува

Проверь зажигание.

marik писал(а):Проверь зажигание.

СуперМега совет для дизеля!

Череп63 писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Накрути его немного.

И в какую сторону его маслать...

Да не сам насос!!! А цикловую подачу...............

... ага цикловую до упора закрути и угол насоса до упора к блоку ... и повезёт он тебя на заправку, даже полетит...

Всем доброго времени суток !!!! Вопрос такой : ПЫЖ 4м40 АКПП мех.ТНВД раньше был электро. , разгон вялый, дыма нет вообще , скорость на 3000 оборотах коекак дотягивает до 100 км.ч Что посоветуете сделать ??????

Посоветую проверить воздушный фильтр...

Сегодня ездил в Улан-Удэ заезжал на СТО ДИзель сервис на Ботанической , там мою машину посмотрели сказали что двиг. хороший турбина дует , вот почему не везёт не знают .... посоветовали проверить настройки коробки с апаратурой ведь у меня была электронная а затем прошлый хозяин поставил механическую , Я решил крутить апаратуру расскажите по подробней куда крутить , прошу рассказать про болты на ней для увеличения подачи пусть будет жрать но хоть я поеду ,а то меня даже газели в разгон со светофора делают ............ в понедельник загоню на другое сто , обещали помочь крутонуть её но мастер сказал что наврятли поможет он ещё с такими машинами не работал так что жду от ВАС подробной информации, что нужно будет сделать Заранее благодарен ВСЕМ за любые советы и помощь .

Ну раз коробас подозреваешь виноват, тогда проверь натяг тросика АКПП.
В каком диапазоне скорости переключаются.
По сути своей регулировкой цикловой подачи ты делаешь примерно тоже самое что и педалью газа (если не брать во внимание прогревы, холодный мотор и утренний запуск). Обрати внимание на сколько сильно у тебя выкручен винт ХХ. У меня когда на прошлом насосе была "заглушена" подача, то винт ХХ был выкручен почти до конца, как цикловую прибавили винт в половину уменьшился.
Про регулировку цикловой подачи тебе поиск поможет, главное запомни что закручивание винта приводит к увеличению и не забывай когда контрить гайкой винт подачи будешь его или провернет на полоборота или придерживай его. Если насос не насиловал до тебя никто там должна быть пломба как сверху так и снутри. С верхней хрен бы с ней, а вот внутреннюю лучше не срывать - это предел. Крутить по 1/2-1 оборота без фанатизма это не кран на кухне
Еще можешь УОВ увеличить. Тоже инфу о процессе найдешь в поиске. Насос к блоку тебе надо давить. Не забудь про метку, чтобы вернуть как все было.

В свое время этой бретятиной занимался на старом насосе. Первый раз тяжело до всего добраться. Потом легче. Теперь это всё могу за 30 минут "покрутить", прокатиться и еще раз перекрутить или окончательно всё затянуть и собрать.

Эксперементы еще никто не отменял. Если ничего не поможет, тогда на стенд насос.

Ээээ, боюсь спросить... А ЕГР заглушен?

Двигун то мощность не выдает или выдает. Сделай стояночный тест, отпишись. Как обороты плавают при ключении света, поворота руля в крайнее положениее, и стоянка на Д.