Pajero 4x4 Off-Road Club

Вдруг у кого под рукой или в памяти - интересует шаг резьбы болтов крепления корпуса гидротрансформатора к пластине.

Погляжу на днях. Болт там на 12 или на 14.

Собрался искать причину стуков в колоколе - обнаружил два отпущенных болта, миллиметра на три каждый, одного болта вовсе нет. Не понятно, отвинтился в процессе эксплуатации или не поставлен после ремонта. На вид резьба 10 мм. К стати, затянул болтики и стук прекратился.

владимир михайлович, вполне возможно.

Когда появился стук, а теперь понятно, что связано это с креплением гидротрансформатора, так вот с появлением стука прекратилась течь сальника АКПП. Затянул болты - стук прекратился, зато течь возобновилась. Видимо, на втулке выработка, и когда она стала на прежнее место, масло и закапало. Придется снимать мотор и добираться до сальника.

владимир михайлович, сальник насоса акпп скорей всего умер.

Болтик оказался сильно специфический. Шаг 1 мм и длина резьбовой части около 10 мм. Надо искать оригинал...