Pajero 4x4 Off-Road Club

Админы я понимаю тем уже много открыто, за , что извиняюсь дико, но беда моя в том, что денег на сервисы нет, но есть руки и супер мудрая бошка нуждающаяся в разжевывании инфы, пожалуйста не переносите тему.

Всем добрый день. Недавно проводил неболшое ТО чвоему движку и менял гидрокомпенсаторы на новые отбраковал штук 5 поменял но новые не прокачивал в солярке. Как и на предыдущих машинах заводил двигатель, сначала треск а потом спустя минут 15 он затихает, т.е. гидрики прокачивались сами и все. Но здесь какой-то страх божий с утра треск стоит такой, что мама не горюй(((( покатаешься немного вроде утехает но с утра тоже самое(((. Снал повторно с правой головы штанги и гидрики, а на том ряду клапанов, что ближе к лонжеронам, а они какие-то не до прокаченные((( вот думаю может маслянное голодание? посмотрел на штангу там 2 отверстия с боковыми насечками и 1 простое на голове только 1 отверстие и на сколько я понял простыми отверстиями надо друг к другу ставить. Но, что за ерунда такая получается, что не прокаченные гиррики не могут сами прокачатся(( на мой взгляд это бред какой-то и еще по ощущениям стучат именно новые, но они были оригинальными и в упаковке пришли промаслянные все.
Народ кто, чем подскажет буду только благодарен. Готовлюсь морально к процессу разборки в 3-й раз и хочется, чтобы он был последний.
Спасибо.

Т.е. так никто подсказать и не сможет? ((((
Сейчас на распутье, что делать разбирать все заново или надеятся на чудо, что они сами прокачаются. Неужеле все новые гидрики нужно обезательно прокачивать?

Kirillian писал(а):Т.е. так никто подсказать и не сможет? ((((
Сейчас на распутье, что делать разбирать все заново или надеятся на чудо, что они сами прокачаются. Неужеле все новые гидрики нужно обезательно прокачивать?

Я когда гидрики меня не прокачивал.
Пробег 10000 полёт нормальный.

Дык а стук по утрам тебя не раздражает? Или он в самом начале был поработала 20 минут машинка и все. У меня он по утрам каждый раз заново появляется((((

Был стук гидриков когда первый раз завёл. Я прокачал на оборотах как написано в мануале и всё прошло.
А по утрам на холодную есть щелчки но это не гидрики а электро клапан вроде ЕГР щелкает пока не прогреется до 50

alex782010 писал(а):Был стук гидриков когда первый раз завёл. Я прокачал на оборотах как написано в мануале и всё прошло.
А по утрам на холодную есть щелчки но это не гидрики а электро клапан вроде ЕГР щелкает пока не прогреется до 50

Раскажи как прокачивать на оборотах. Не видел такого в мануале. Уже езжу вторую неделю звук по утрам так и не утехает(((

Вот в этой теме есть как прокачать
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B8#p982294

Давление масла можно померять. Гидрикии могут легко стучать из-за недостатка давления или от износа узла коромысла-ось коромысла.

alex782010 писал(а):Давление масла можно померять. Гидрикии могут легко стучать из-за недостатка давления или от износа узла коромысла-ось коромысла.

Или от неправильной установки осей - поставили не так.

Разобрал повторно (вернее в третий раз) и на сколько я убедился перепутать оси не реально. Стучит долго очень с минут 20 наверно но потом все вроде прекращается и так каждое утро. Я уже прокачал все гидрики, проверил их и все равно стучит. Давление масла на прогреве по приборке 2 , а на холостом 1, по трассе на оборотах свыше 1500 3 стабильно. Тут где-то тема была про то, что человек не поменял сразу гидронатяжитель ролика ремня ГРМ и тоже стук был, но я поменял но скорее всего не совсем как надо по мануалу, его ось после того как я чеку выдернул прилично в верх приподнялась и к томуже я сам натяжной ролик натягивал по часовой стрелке а сейчас понимаю, что надо было против((( Но стук такой сильно звонкий как метал об метал, и чувствуется, что он где-то сверху, что мне как то не верится, что это звук ударов рычажка ролика об шток гидронатяжителя. Что делать ума не приложу. Сколько обычно времени надо, чтобы гидрики если есть плохие с утреней заводкой прокачивались, кто говорит, что 5 минут, кто больше?

Нормальные гидрики могут греметь не более 2-3 минут.
А в чем причина нежелания нормально прокачать соляркой?

Да нет я все их прокачал соляркой. Все 24 не сжимаемые после процедуры в солярке и легко сжимаемые до. Вообщем все как надо сделал. Но все равно стучат с утра и долго очень. Тут прочитал еще, что надо завести с утра потом заглушить подождать а затем заводить опять, так я точно типо пойму гидрики это или нет. Если нет то наверно придется опять в ГРМ лезть смотреть на натяжку ремня ГРМ и по нормальному его натянуть. Я правильно понял, что натягивать как и на обычных двух роликовых ремнях а потом уже чеку из натяжителя выдергивать? И еще если это он, то по идее при нагреве ремень немного вытягиватся должен и больше стучать, а он нет наоборот пропадает. Или я вообще в конец запутался....

Kirillian писал(а): Я правильно понял, что натягивать как и на обычных двух роликовых ремнях а потом уже чеку из натяжителя выдергивать?

Да

Kirillian писал(а):И еще если это он, то по идее при нагреве ремень немного вытягиваться должен и больше стучать, а он нет наоборот пропадает. Или я вообще в конец запутался....

Ну не только же ремень нагревается. Метал например расширяется

Ту в этой ветке другая тема и я на удивление нашел похожие симптомы((( они для меня ужасны((( даже думать страшно но если как вы говорите с утра в течении 2-3 минут стуки пропать должны если гидрики а они не пропадают, то полезу ка я в ГРМ опять и буду надеятся на чудо оно мне сейчас пригодится так как денег нема, ипотека страшная штука ... до чертиков))))
Но разве может быть так сильно слышен стук от штока гидранатяжителя и плеча натяжного?

Если с гидриками все нормуль, то 2-3 минуты и все затихло. Если гидрик накрылся, то звук может маленько стихнуть, стать тише, но останется.
В общем звук может исходить из двух вариантов. Более точнее можно сказать услышав сам звук, прокатившись на машине или как минимум вскрыв крышку ГРМ. После снятия крышки звук либо поменяется либо нет...)))

Просто нет у нас нормальных спецов которые могли бы сказать куда точно лезть((( А я уже задолбался 3 раза крышки клапанные вскрывать да оси коромысел сдергивать, а тут блин оказывается еще ГРМ опять разбирать((( и эти ролики блин так глубоко стоят, что практически все зановоразбирать надо включая шкив коленвала((( А ролик точно надо против часовой стрелки натягивать если на него лицом смотреть?

Не надо ГРМ вскрывать, достаточно верхнюю крышку скинуть и послушать. Если звук изменится, то....

Ок все понял Спасибо огромное Но рамка дюралевая на которой все висит мешать наверно будет все равно снимать? Или ты имеешь виду крышку снизу которая под шкивом стоит?

Вот эту крышку

Мешать может только воздухозаборник (2 болтика на 10)