Pajero 4x4 Off-Road Club

Други,помогите отрегулировать трос управления ТНВД на 4М40 EFI,96г.В мануале по машине описано,как я понял,для механического ТНВД.Я посмотрел у себя-не получается у меня 34-35мм,у меня больше(ок.42мм).У кого на аналогичном сколько?

Ну помогите хоть кто-нить,народ.Неуж-то никто не имеет такую-же машину?

gloom2 писал(а):Други,помогите отрегулировать трос управления ТНВД на 4М40 EFI,96г.В мануале по машине описано,как я понял,для механического ТНВД.Я посмотрел у себя-не получается у меня 34-35мм,у меня больше(ок.42мм).У кого на аналогичном сколько?

Я еще не регулировал но думал что по книге 34мм-35мм, теперь тоже озодачен полезу когда потеплеет ближе к лету.

Если не трудно, покожи какой трос и где мерить, в выходные если если будет время загляну под капот

CASper писал(а):Если не трудно, покожи какой трос и где мерить, в выходные если если будет время загляну под капот

Я не сильно силен в компе и этот преферанс не смогу изобразить, а если есть книга легеоновская то вней все описано , но еще залесь в поиск там точно видел.

Цецерон писал(а):

gloom2 писал(а):Други,помогите отрегулировать трос управления ТНВД на 4М40 EFI,96г.В мануале по машине описано,как я понял,для механического ТНВД.Я посмотрел у себя-не получается у меня 34-35мм,у меня больше(ок.42мм).У кого на аналогичном сколько?

Я еще не регулировал но

думал что по книге 34мм-35мм, теперь тоже озодачен полезу когда потеплеет ближе к лету.

Вчера залес и выстовил 34мм,но стояло явно больше, был не большой провис, подтянул где-то 5-6мм а вот замерить изночальный забыл. Час стал намного приемистей но походу еще ТПС надо крутонуть, только точно не уверен как правильно, а тут много про ТПС пишут но у нас то ЕФИ.

В книге описан зазор для коробки AW3, без разницы, какой двигатель, ЭФИ или нет. Так что ставьте 34мм, как по инструкции. Ну или попробуйте поэкспериментируйте - зазор больше-коробка переключается раньше.
ТПС у ЭФИшника тож есть, его регулировка тоже меняет поведение машины.

D_Slava писал(а):В книге описан зазор для коробки AW3, без разницы, какой двигатель, ЭФИ или нет. Так что ставьте 34мм, как по инструкции. Ну или попробуйте поэкспериментируйте - зазор больше-коробка переключается раньше.
ТПС у ЭФИшника тож есть, его регулировка тоже меняет поведение машины.

На счет троса сегодня вычетал что на ЕФИ можно замерить из центра бобышки окончания троса до зажима на тросике с правой стороны должно 110мм + 34-35мм=145мм

Kто-то уже писал что ЕФИ ТПС настроины на заводе и их только надо выстовить под концевик, типа даеш газу контакт размыкается в нем так и в книге легионовской пишут ну и сразу надо выстовить второй концевик.

По поводу регулировки тросика акпп надо или следовать инструкции( выставлять 34-35мм) или настраивать по своему, по своим ощущениям. Это не зависит от типа двигателя, ЭФИ или нет. У меня ЭФИ, но коробка не AW3, в ней нет тросика воощпе.
А процесс настройки ТПСки тож подробно описан в мануале. Если надо, могу скинуть

D_Slava писал(а):По поводу регулировки тросика акпп надо или следовать инструкции( выставлять 34-35мм) или настраивать по своему, по своим ощущениям. Это не зависит от типа двигателя, ЭФИ или нет. У меня ЭФИ, но коробка не AW3, в ней нет тросика воощпе.
А процесс настройки ТПСки тож подробно описан в мануале. Если надо, могу скинуть

На 4м40 ЕФИ настройка ТПС по легионовской книге заключается только в том что ее надо выстовить под концевик, а про настройки ее там больше не чего не сказоно, только как ее проверить и ее параметры. А на 4м40 без ЕФИ там если не ошибаюсь идет настройка 0,9в-4,5в если не прав поправьте.

Да, настраиваится по концевику. Я пробовал чуть-чуть покрутить в сторону, мафын начинает разгоняться резвей. Вернув в норму, по книге, такое впечатление, что машина стала туповата(надо больше давить газ) Это все мое ИМХО, попробуйте(всегда можно вернуть на место)

Вчера крутил ТПС по книге, но не хрена не выходит по этой легионовской книге
1 Под концевик если выстовиш, это получается почти до конца по часовой повернуть надо, а при этом заведеш и обороты встают в пределах 1400-1700
2 пробовал проверить параметры но и тут получилось 1,10-4,58 кОм а номинал от 3,5 до 6,5 вроде так, книга в гараже не помню.
Про регулеровку с волтами вобще нечего там нету, пришлось вернуть приблезительно в тоже место.

Кому интересно про трос и про ТПС на ЕФИ ищите поиском по моим темам в ФАКЕ по АКПП там много интересного я выеснял и добился до сути этих девайсов.

Напишите пожалуйста подробно или дайте ссылку как регулировать ТПС на механическом ТНВД

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &hilit=tps
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 12&t=27715