Pajero 4x4 Off-Road Club

Хотел узнать мнение людей владеющих этой машиной.
Может кому-то тоже будет интересно,кто стоит перед выбором нового автомобиля.
Несмотря на множество информации почти по всем вопросам,если позволите небольшой опросик...
Комментарии приветствуются!

до этого были тока пузатерки для города... уаз для грязи не считаю...

Отличный автомобиль! Мелкие косяки не в счет у других авто их не меньше! Главное "открытый" есть пространство для творчества!
Это вам не рейндж ровер, который каждую неделю лампочки зажигает и в сервис просится.

Думаю что третий вариант будет принят единогласно

Имхо если б тока был Патрол у61 с тд42 и в полном фарше. Новый.


А так из нового ни чего другого не выбрал бы. Вывод НМПС рулит!

Мой идеал - П2, 4м40, АКПП, 7мест(чтоб спать удобно), НОВЫЙ. Тк невозможно, то п.3

Очень доволен машиной. п.3

Семнадцатый писал(а):Имхо если б тока был Патрол у61 с тд42 и в полном фарше. Новый.


А так из нового ни чего другого не выбрал бы. Вывод НМПС рулит!

+1 Или хотя бы 3.0 на автомате.

3 вариант

А у меня это первый внедорожник сравнивать не с чем, а по отношению к предшествующим легковушкам(стаж лет 15'ть) рулит однозначно по массе параметров(за исключением пары тройки несущественных хреновин которыми можно пренебречь, как ничтожно малым ) и поэтому пункт 1 друзья

Давно мечтал (пока ездил на Л200, Монтеро Спорте и Паджеро 3) - мечта сбылась - другого не надо )))
Пункт № 1!!!!!!!

машина хороша и своих денег стоила на тот момент, но следующий будет патруль 61y 4.2, поэтому п.5

Чем больше езжу на новом, тем с большим удовольствием сажусь за руль старого.
Правда он (старый) у меня на 6 см приподнят, 33 тапки, силовой обвес от МШУ ну и так по мелочи,короче для души.
Старый - честный работяга, а новый ну пижонист слегка, лоску в нем многовато, но за 130 тыс не подвел ни разу.
Вариант 2.

Очень доволен машиной, несмотря на недобросовестных дилеров-мудилеров и пару-тройку мелких недостатков (слабое ЛКП, впрочем присущее большинству современных иномарок, постукивающая рулевая колонка на неровном асфальте, опять же этот стук влияет только на Ваши уши и не прогрессирует, на "музыке" япы сэкономили, на "резине", но это уже лечится). Да, и хотелось бы пластик панели поприятнее, хотя бы на взгляд).
На данное время, считаю, у нашего аппарата нет аналогов по потребительским качествам и цене. Так что на вопрос отвечаю так - взял бы снова, если бы другие автопроизводители не предложили такое же брутальное, крепкое и по-настоящему внедорожное авто за такие же деньги. Если бы такое "чудо" случилось, тогда я бы стоял перед выбором.

Вариант 3. Только поправка: это не повод, а средство достижения. Желания куда-нибудь забраться возникают всегда, и знание того, что у тебя есть средство для этого, весьма доставляет.

У меня это первый внедорожник. Знаю точно, что больше не сяду ж...ой на асфальт...
И пусть у меня основной пробег 80% по городу и только 20% по направлениям, но в деревне я съезжаю на грейдер и пролетаю мимо паровозиков из леговушек собирающих свои бампера и глушаки (как когда то и я ), в грязи проплываю мимо застрявших "внедорожников" типа рав4 и пардон аутлендеров (ничего личного)...
Это не понты или бахвальство - это свобода в выборе.

Хотелось бы освоить как минимум 300т.км, но если появится Pajero sport III с блокировкой переднего моста впридачу к тому что есть - возьму незадумываясь

п.3

Свобода выбора = финансовая свобода(ну относительно) Кому то и ВАЗ внедорожник и предел мечтаний...
Спорт3 будет с 2.0 дизелем, без рамы, с трансмиссией от аутлендера + морда от лансераХ Страшно? За то надёжно!

Да, к сожалению к тому все и идёт... только вместо дизеля будет электрический моторчик, с пробегом без подзарядки 200 км. ....

Большой ASX с электромоторчиком.

Вообще за эти деньги достойная машина! Пока ни разу не пожалел и менять точно не собираюсь:) Пункт 3 рулит)))