Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Недавно совсем приобрел я Паджерика. Пока гнал до города, "продуло" головку блока.... пришлось заменить. На этом проблемы не закончились.

Долго думал в какую тему написать по электрике или по двигателю... но взвешав все симптомы решил написать сюда...

Начну с того, что 500 км назад поменял в двигателе масло на Castrol 5W40 синтетика. Какое было залито не знаю, брал машину у перекупа. Прошло почти 2 недели, катался проблем не было после замены.

Вчера заехал в гараж поменял тормозные передние колодки, ну и осматривая двигатель заметил что на датчике выключения давления масла из под клеммы куда проводок подходит висит капелька масла.... Я все протер и решил это место залить "супер клеем". Залил. Дождался пока все высохнет. Поехал кататься. Все было отлично, никаких намеков на беду.

Утром запустил свой дизелек, прогрел, выехал со двора и ВОТ!!!! загорелась лампочка давления масла на панели. Масло на месте, уровень не изменился... т.е другие жидкости никакие не попадают в масло... Получается лампочка горит когда двигатель прогретый и работает на холостых оборотах, нажимаю педаль газа и лампочка гаснет. Ногу с газа убираем и лампочка снова загорается. Заглушил машину постояла часик, остыла, запускаем, машина работает на холостых... лампочка не горит... на холодном двигателе получается давление есть. Прогрелся и тоже самое... загорается. Неужели двигатель прийдется раскидывать? Подскажите что можно проверить куда залезть посмотреть. Может забилось чего фильтр какой и давления не хватает... прям не знаю.

Сервисов, диагностик в городе ничего нет. Живу на крайнем севере. Могу расчитывать только на свои силы и на Вашу помощь. У кого какие мысли есть? Буду рад любому совету. Заранее благодарен.

Alex Pajero писал(а):Здравствуйте. Недавно совсем приобрел я Паджерика. Пока гнал до города, "продуло" головку блока.... пришлось заменить. На этом проблемы не закончились.

Долго думал в какую тему написать по электрике или по двигателю... но взвешав все симптомы решил написать сюда...

Начну с того, что 500 км назад поменял в двигателе масло на Castrol 5W40 синтетика. Какое было залито не знаю, брал машину у перекупа. Прошло почти 2 недели, катался проблем не было после замены.

Вчера заехал в гараж поменял тормозные передние колодки, ну и осматривая двигатель заметил что на датчике выключения давления масла из под клеммы куда проводок подходит висит капелька масла.... Я все протер и решил это место залить "супер клеем". Залил. Дождался пока все высохнет. Поехал кататься. Все было отлично, никаких намеков на беду.

Утром запустил свой дизелек, прогрел, выехал со двора и ВОТ!!!! загорелась лампочка давления масла на панели. Масло на месте, уровень не изменился... т.е другие жидкости никакие не попадают в масло... Получается лампочка горит когда двигатель прогретый и работает на холостых оборотах, нажимаю педаль газа и лампочка гаснет. Ногу с газа убираем и лампочка снова загорается. Заглушил машину постояла часик, остыла, запускаем, машина работает на холостых... лампочка не горит... на холодном двигателе получается давление есть. Прогрелся и тоже самое... загорается. Неужели двигатель прийдется раскидывать? Подскажите что можно проверить куда залезть посмотреть. Может забилось чего фильтр какой и давления не хватает... прям не знаю.

Сервисов, диагностик в городе ничего нет. Живу на крайнем севере. Могу расчитывать только на свои силы и на Вашу помощь. У кого какие мысли есть? Буду рад любому совету. Заранее благодарен.

А какой пробег двигуна....

330 тыщ... не спорю но может он и недавно капиталился? ) Прошлых хозяев не найти... Совсем внезапно загорелась... Не хочется верить в плохое... а вдруг что нибудь другое.. проводок отошел где нибудь...

Как вариант - залить более вязкое масло например 10W40 и поменять датчик давления масла. А самый правильный вариант - подсоединить вместо датчика давления масла манометр и измерить. Тогда все будет ясно.

В точности такие симптомы были, когда выскочила втулка балансировочного вала.

точно такая фигня была и у меня.купив авто решил заменить масло.и после замены стала гореть на холостых лампочка.пробовал лить другие масла погуще нечего не менялось.проверил механическим датчиком-на холостых=0 на 2000 оборотах=1.два года так отьездил и нечего.но потом всётаки решил разобрать .купил даже новый масленный насос.разобрал и всё промерив оказалось всё в норме.но сам насос на котором стоит датчик давления\4м40\я решил заменить- заменил и давление появилось.в данный момент всё ок.попробуй заменить насос.если не поможет тогда разбирай двигатель.

Ладно, буду смотреть, думать. Завтра на работе с мужиками еще подумаем и полезу ковыряться. Попробую сначала наверное все таки насос поменять. Что получится потом обязательно отпишусь.

Нашел я механический датчик чтобы проверить давление масла, штуцер конечно же не подошел, пришлось выточить на токарном станке. Все сделал. Давление на холодную 2, прогрелся двигатель и стало 0...

Ну настроение упало, руки опустились. Все бросил и домой пошел. На следующий день пошел думаю, а что если старый масляный фильтр поставить. Промыл, продул как смог его, закрутил, замеряю давление... 7 на холодную, двигатель прогрелся 1-1,5 очка. Закручиваю электронный датчик, все в норме. Лампочка не горит.

Глушим двигатель, лампочка как положено загорается, запускаем... гаснет )

я столкнулся с такой же проблемой на холодную не горит давлении ,а когда нагреется то гаснет только на 2000 оборотах,неужели двигатель ремонта просит или всё таки маслянный насос борохлит и я не понял при чём тут старый маслянный фильтр что давление появилось

однако новый фильтр г.... уж сильно хорошо фильтрует.