Pajero 4x4 Off-Road Club

Специ помогите, стучали гидрики, вот я в один прекрасный момент поменял их на новые все 12. Однако стук в правой башке так и не прикратился и он похож на гидрики. Что еще надо заменить, чтобы не стучало?

Strikov73 писал(а):Что еще надо заменить, чтобы не стучало?

Автомобиль Подробнее опиши, как ведет себя стук на холодную, горячую, как зависит от оборотов, на что похож - звонкий, глухой, легкий, тяжелый. Снимал ли свечные провода на работающем двигателе и не менялся ли звук при этом на одном из цилиндров?

Автомобиль Pajero двигатель 6G72 12 кл., стук постоянный при работе и на холодную и на горячую, интенсивность в зависимости от оборотов. При снятии ВВ звук не меняется. Стук можно послушать здесь http://www.youtube.com/watch?v=cxMpQWKnwKU

Похоже на гидрик

Гидрики все поменяны. Менял сам, преред установкой прокачивал.

Оригинал?

Да

А ролики на коромысле, живые были? Проверял их при смене гидриков? А кулачки распредвала не разрушенные?

Каким образом проверять ролики и кулачки. Как выявить их непригодность

Звук неплохой, бывает гораздо хуже. Поменяешь правую голову на контрактную и, скорее всего, проблема будет решена. Когда компенсаторы менял, не обратил внимание на постели и распредвал? Сильно пошарканы? Компенсаторы не умеют выбирать зазор, если вал люфтит. Как вариант - недостаточное давление масла именно в правой голове, если где-то в каналах крепко засел мусор. Давление можно проверить визуально, есть один грязный способ. Запускаешь двигатель на несколько секунд без клапанной крышки, струи масла из рокеров должны вылетать метра на 2 вверх. Если решишься, напишу, куда именно положить тряпки, чтобы не засрать все подкапотное пространство.

А менее кардинально вопрос ни как нельзя решить? Голова не мало стоит.

Хорошо, если именно в голове дело, а не внизу, там цены будут еще выше. Голову можно без проблем снять в гараже, не вынимая движок.

У меня тот же звук и тоже после замены гидриков и колпачков. Распред выработки и задиров не имел рокера, ролики визуально тоже были в норме. Может что не так собрал, делал сам не снимая голов(спасибо местным темам). Думаю для начала снять гидрики проверить, хотя до этого они стучали не так!

Помнится, где то здесь один комрад уже менял и валы и гидрики и голову...потом все вернулось.. Думается это наш фирменный звук. Лично я слежу за уровнем и какчеством масла..и все вроде не сильно стучит, внорме. Скажем так, шелестит...)))

Снова снял гидрики, посмотрел коромысла и вал в норме. Маслом вреде бы все смазано. Поставил на место, но после этого срип стал постоянным. Думаю не стоит уже заморачиваться. Скорее всего это действитель фирменный звук.

У меня был похожий стук, закончилось плачевно. Итог развалился поршень на 5-м цилиндре померяй компрессию на всякий случай.

Strikov73 писал(а):Автомобиль Pajero двигатель 6G72 12 кл., стук постоянный при работе и на холодную и на горячую, интенсивность в зависимости от оборотов. При снятии ВВ звук не меняется. Стук можно послушать здесь http://www.youtube.com/watch?v=cxMpQWKnwKU

когда снимешь распредвал, пускай спец посмотрит, так как сам ты не можешь вкурить, а ещё у тебя ролик без смазки, уже на подходе

Что за ролик???

который на ремнях, или ж гена, а гидрики не оригинальные если ставил, могут новые подстукивать

de писал(а):Звук неплохой, бывает гораздо хуже. Поменяешь правую голову на контрактную и, скорее всего, проблема будет решена. Когда компенсаторы менял, не обратил внимание на постели и распредвал? Сильно пошарканы? Компенсаторы не умеют выбирать зазор, если вал люфтит. Как вариант - недостаточное давление масла именно в правой голове, если где-то в каналах крепко засел мусор. Давление можно проверить визуально, есть один грязный способ. Запускаешь двигатель на несколько секунд без клапанной крышки, струи масла из рокеров должны вылетать метра на 2 вверх. Если решишься, напишу, куда именно положить тряпки, чтобы не засрать все подкапотное пространство.

А можно по подробнее куда подкладывать тряпки, а то я как и ТС поменял все гидрики на новые оригинал, поездил 2 дня в тишине, а потом после небольшой стоянки стук гидриков появился как и до замены.
P.S. на распреде на кулачках есть небольшие раковинки.