Pajero 4x4 Off-Road Club

Для опыта, по умничать...

Хронология событий.
С утра двигатель начал необычно дымить.
Проехал около 40 км, 11 часов утра, стою на светофоре, замечаю что
позади стоящие машины почти не видно из-за того что выпускается моей выхлопной трубой.

Прошел еще час....
Стою в пробке и .... вокруг нечего не видно, опять же по моей вине.
Проезжаю еще 1км и останавливаюсь, так температура почти дошла до предела, осталась примерно 1/5.
Зачем же гнобить двиг.

Дым белый, наверное точнее пар.
В расширительном бачке нечего не булькает, уровень не уменьшается.
Цвет масла не поменялся.
С лева по ходу движения машины на двигатели трубочка такая, металлическая, немного гофрированная.
Из нее пар, дым как из свистка чайника.

Вызываю друга на L200 чтобы тянул домой...
Дома обнаруживаю что антифриза нет не в расширительном бачке не в радиаторе.
Масло так же вроде в норме только потемнело, но прозрачно.


Пока в общем не че не знаю, понятно что прокладка гбц, но почему не было бульканья в расширительном бачке и
масло не помутнело.

не булькало потому что уже небыло антифриза... лечить - или снимать голову и разбираться или залить чудо жидкость хайгир.. она лечит.. проверено на нескольких автомобилях

Не бульколо потому, что давление перед трещиной было всегда меньше, чем в системе охлаждения. Или особенности трещины получились таковыми, что работали как клапан. Судя по описанию, двигатель выпил воду довольно быстро и охлаждение в итоге прекратилось не из за газовых пробок, а из за отсутствия жидкости. Кажется, что прежде, чем снимать головы, надо посмотреть, не могла ли жидкость попадать во впускной коллектор через подогреваемые элементы системы впуска. Как там они устроены конструктивно?

Доброго времени суток форумчане, вопрос в следующем сейчас в системе залита вода, если сейчас залить этот герметик http://www.atl.ua/img3339.jpg для устранения течи, а потом сменить воду на антифриз. Или сразу залить антифриз и герметик?

владимир михайлович писал(а): Кажется, что прежде, чем снимать головы, надо посмотреть, не могла ли жидкость попадать во впускной коллектор через подогреваемые элементы системы впуска.

А что если так?

Масло чистое...
Мастер сказал вскроем посмотрим.....

triode-master писал(а):

владимир михайлович писал(а): Кажется, что прежде, чем снимать головы, надо посмотреть, не могла ли жидкость попадать во впускной коллектор через подогреваемые элементы системы впуска.

А что если так?

Масло чистое...
Мастер сказал вскроем посмотрим.....

То легче починить.