Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня! Просьба помидорами не кидаться, ибо не силен в этом вопросе и только его изучаю
Надумался ставить лифт-комплект на П3 2006г, дизель...Выбор остановил между IronMan или Old Man Emu...Кто что скажет по поведеню на дороге того и другого комплекта...В откровенное трофи не езжу, на 80% асфальт, остальное грунтовки, подъезды к рекам и озерам и т.д...Резина пока стоковая, не уверен, что буду менять...Если есть фото на штатной резине, буду благодарен, хочется увидеть как будет смотреться
С уважением,

Доброго времени суток.Смотреться будет как обычная машина. 2" сразу и не увидиш.Когда подъедет обычный пажерик тогда сразу видно.А так в принципе и не каждый замечает.
Теперь о выборе.
Железный человек отличается очень гремучими амортиками.Если использовать пружины от железного человека а амортики родные то получается очень даже неплохая подвесочка(на второй машине у меня именно так).
ОМЕ...при всем моем уважении к данной марке все таки есть некоторые зацепочки.
Пружины при 3ех годичной эксплуатации просели примерно на 1". Амортизаторы запотели на 60000...а помоемому на 70000 они вытекли(это передние).Кстати на вытяжку они подстукивали изначально. Задние до сих пор(90000)нареканий не имеют.
Немного от себя:
Так как машина эксплуатируется в основном как раллийная(это разбитый грейдер и постоянная спешка).Тоя для себя сделал вывод.Пружины от ОМЕ...или От железного человека(по мне предпочтительней они помягче ОМЕ) а амортики Хевики.

А что железный человек сильно уж гремит? Тоже надумываю его поставить вместе с пружинами из паджерошопа. А альтернативы есть этим двум фирмам?

Очень развернутый ответ, спасибо!!!

Delika379 писал(а):Железный человек отличается очень гремучими амортиками

В чем выражается "гремучесть" и как проявляется?

П.С. Хочется выслушать еще мнение многоуважаемой публики...

pike_fisher писал(а):Очень развернутый ответ, спасибо!!!
В чем выражается "гремучесть" и как проявляется?

Когда нибудь ездили на 09или 99 с радолбанами передними стойками???
Если не ездили, то такое впечатление что сейчас шаровые повылетают, при чем и с переди и с зади.Как будто вся ходовка разбита.На самом деле, так стучат штоки амортиков железного человека. Такой прикол не у меня одного замечен был. Машины три приезжали с жалобами на стук.

Мля...почитал- в ахуе...Вы парни отожгите по грейдеру минут 10,затем ручонкой помацайте амортизатор ....и сделайте вывод....ведь не случайно придумали сдвоенные амы\расширительные бочки\байпасы.....а жить перегретый сальник на аме будет жить одинаково-что на АРВе,жел челе ,таф доге....

зы ."Если есть фото на штатной резине, буду благодарен, хочется увидеть как будет смотреться"
ваще вилы))))

Delika379 писал(а):

pike_fisher писал(а):Очень развернутый ответ, спасибо!!!
В чем выражается "гремучесть" и как проявляется?

Когда нибудь ездили на 09или 99 с радолбанами передними стойками???
Если не ездили, то такое впечатление что сейчас шаровые повылетают, при чем и с переди и с зади.Как будто вся ходовка разбита.На самом деле, так стучат штоки амортиков железного человека. Такой прикол не у меня одного замечен был. Машины три приезжали с жалобами на стук.

То-же выкинул железного человека из-за грохота, застучали сразу после установки.

shubba писал(а):То-же выкинул железного человека из-за грохота, застучали сразу после установки.

А что поставили вместо IronMan ?

pike_fisher писал(а):

shubba писал(а):То-же выкинул железного человека из-за грохота, застучали сразу после установки.

А что поставили вместо IronMan ?

Пока каябу, а там посмотрю.

shubba писал(а):Пока каябу, а там посмотрю.

Каябу стандартную, на наши машины? Если пружинки ставятся от IronMan, а аммортики от Каябы, то хватает-ли хода штока аммортиков? Ведь пружинки усиленные, +2", т.е. на 4-5см выше, при том что аммортики будут стандартные...

pike_fisher писал(а):

shubba писал(а):Пока каябу, а там посмотрю.

Каябу стандартную, на наши машины? Если пружинки ставятся от IronMan, а аммортики от Каябы, то хватает-ли хода штока аммортиков? Ведь пружинки усиленные, +2", т.е. на 4-5см выше, при том что аммортики будут стандартные...

Хода штока на стандартной каябе с усиленными пружинами вполне хватает, я не первый кто ставит такой комплект.

МШУ писал(а):Мля...почитал- в ахуе...Вы парни отожгите по грейдеру минут 10,затем ручонкой помацайте амортизатор ....и сделайте вывод....ведь не случайно придумали сдвоенные амы\расширительные бочки\байпасы.....а жить перегретый сальник на аме будет жить одинаково-что на АРВе,жел челе ,таф доге....

зы ."Если есть фото на штатной резине, буду благодарен, хочется увидеть как будет смотреться"
ваще вилы))))

а мы часами по грейдеру отжигаем.....и ничего амортики греются конечно но рука терпит....а раз так то не выше 60 градусов...Что бы перегреть сальник на аморте нужно градусов 80-90 нагреть...ни один амортизатор не видел что бы так грелся. Фото я выкладывал на штатной резине..Посмотрите и заколитесь....Вилами.

У меня железный человек,ничего не гремит,может повезло!

Тоже поставил IronMan пружины + аммы, стук появился сразу. Но машина ведет себя нормально. Через 3 тыщи заехал на трясучку, сказали, что аммы работают нормально, ну а со стуком пока буду мириться, как надоест поменяю.

Около года назад поставил себе лифткомплект от железного человека. В начале всё нравилось. Потом начал замечать стуки в задних стойках. Потом правая задняя стойка вообще приказала долго жить: оторвалось нижнее крепление от штока амортизатора. В паджерошопе поменяли по гарантии. Сейчас стойки всё ещё стучать. Думаю менять, но пока не определился на что: ОМЕ, Билштайн, Каяба и что-то ещё рассматривал. По пружинам нареканий нет. Передняя подвеска тоже без нареканий, но чувствую, что скоро тоже озадачусь, поскольку собираюсь ставить силовик с лебёдкой.
Так выглядела машина через 30 минут после установки комплекта, резина стандартная.

У меня тоже ironman стучит,может это неправильная установка? Хотя прокачивали их. Теперь даже не знаю что ставить, наверно вернусь к EFS.