Pajero 4x4 Off-Road Club

После замены двигателя на контрактный, появилась такая проблема, при повороте ключа зажигания стрелка тахометра поднимается до отметки 1000 оборотов и там стоит, после того как заведешь двигатель стрелка поднимается до 3 тысяч и там замирает. При изменении оборотов нажатием на педаль газа, стрелка не реагирует.

В чем может быть косяк?

В приборке

Может провод от тахометра не туда подсоединили или та штука к чему подсоединили, (если она была в комплекте с контрактным движком) неисправна?
Лично у меня другой движок и тахометр работает от одного проводка подсоединенного к какому то боченочку около катушки зажигания.
Попробуй поставить электрониу от старого движка(если она менялась)или перепроверь подсоединение всех эл.контактов.
Удачи.

Меняй приборку, у меня такая же валяется, пропайка не помогла.

+1... приборка здохла..

у тебя кстати GDI али нэ? если ГДИ то могу предложить кое чо

У меня былипохожие симптомы.
Не руби сгоряча. Снчала сними приборку (снимается на раз два), под лупой просмоти на наличие микротрещин на тахометре, далее берешь паяльник или фен (если есть паяльная станция) и пропаиваешь предварительно промазав флюсом, если сам с паяльником не дружишь отдай спецу.
У меня после этой процедуры все отлично работает.

Мотор DOCH

Смайлик204 писал(а):Меняй приборку, у меня такая же валяется, пропайка не помогла.

возражу..
сам паял два раза,толку ноль.
отдал товарищу (любит он микрухи паять) и о чудо,ожила.спросил как ой дефект был-ткнул паялом, а резистор зашевелился.

витал71 писал(а):

Смайлик204 писал(а):Меняй приборку, у меня такая же валяется, пропайка не помогла.

возражу..
сам паял два раза,толку ноль.
отдал товарищу (любит он микрухи паять) и о чудо,ожила.спросил как ой дефект был-ткнул паялом, а резистор зашевелился.

А ведь могла и не ожить............ сами говорите "о чудо"..........