Чёрный дым при перезгазовке, датчик масла и по мелочи
Добавлено: 20 сен 2011, 12:27
Pajero Sport 4d56(вроде как) МККП, левый руль.
1-я моя проблема это чёрный дым при перегазовке.
появилась эта беда когда я зарылся в яме и отчяяно пытался из неё выбратся, естественно по глупости я пытался ехать вперёд назад на 4-5 тыс оборотов тем самым зарываясь ешё глубже, и вот не с того не с сего у меня полетел чёрный дым из трубы, и теперь такое происходит постоянно когда я даю газа больше чем положено, мощности как такой вроде меньше не стало, машина все ровно шлифует со старта... скорость набирает как обычно, хотя может немного медленнее чем год назад)
сейчас машина прошла 83 тыс, последнее ТО на 70 тыс(замена масла и фильтров) замена воздушного фильтра на 60 тыс.
как можно убедится с минимальными затратами в чём проблема?
2-я проблема это датчик давления масла, у меня на торпеде есть датчик давления масла, в автосалоне сказали вроде как датчик давления масла в турбине, находится он посредине торпеды рядом с компасом, я не знаю в какой момент он перестал работать но в итоге он не фунциклирует, где можно посмотреть в чём проблема и где вообще находится этот датчик
3-я проблема это свеклоподъемники, опускаются быстро, а вот на подьём идут с натяжечкой:(
4-я проблема, постоянно окисливаются контакты аккумуляторов, я их уже чистил, вымывал, тосолом смазывал, и всеровно они постоянно окисливаются(появляется накипь) жидкости в аккумуляторах хватает.
1-я моя проблема это чёрный дым при перегазовке.
появилась эта беда когда я зарылся в яме и отчяяно пытался из неё выбратся, естественно по глупости я пытался ехать вперёд назад на 4-5 тыс оборотов тем самым зарываясь ешё глубже, и вот не с того не с сего у меня полетел чёрный дым из трубы, и теперь такое происходит постоянно когда я даю газа больше чем положено, мощности как такой вроде меньше не стало, машина все ровно шлифует со старта... скорость набирает как обычно, хотя может немного медленнее чем год назад)
сейчас машина прошла 83 тыс, последнее ТО на 70 тыс(замена масла и фильтров) замена воздушного фильтра на 60 тыс.
как можно убедится с минимальными затратами в чём проблема?
2-я проблема это датчик давления масла, у меня на торпеде есть датчик давления масла, в автосалоне сказали вроде как датчик давления масла в турбине, находится он посредине торпеды рядом с компасом, я не знаю в какой момент он перестал работать но в итоге он не фунциклирует, где можно посмотреть в чём проблема и где вообще находится этот датчик
3-я проблема это свеклоподъемники, опускаются быстро, а вот на подьём идут с натяжечкой:(
4-я проблема, постоянно окисливаются контакты аккумуляторов, я их уже чистил, вымывал, тосолом смазывал, и всеровно они постоянно окисливаются(появляется накипь) жидкости в аккумуляторах хватает.