Pajero 4x4 Off-Road Club

кто какое льёт в 4g54 и ваше отношение к минералке ликвимоли?

Panzer4x4 писал(а):кто какое льёт в 4g54 и ваше отношение к минералке ликвимоли?

Наверное одно из самых лучших масел, моя Волга 3110 эксплуатировалась на полусинтетике ликвимоли с нуля, сейчас пробег 120 ткм, в двигатель еще никто не лазил 8), с учетом того что фторопластовые натяжители цепей на других маслах ходят максимум 60-80 ткм.

Только лучше не минералку а полусинтетику все-таки, в синей канистре без молибдена, с молибденом лучше не рисковать, если заливать это масло то требуется очень хорошая промывка двигателя, иначе молибден выпадает в осадок и забивает все что можно.

Сейчас в 6g72 залита синтетика этой-же фирмы, оч. хор., замена раз в 10 ткм, фильтр каждые 5 ткм.

Брать в проверенных магазинах, подделки попадаются, особенно в расфасовке по 1л.

Лил ликви моли полусинтетику очень был доволен и всем советую !

Сейчас лью QuickState 4x4 полусинтетику и тоже доволен !

Panzer4x4 писал(а):кто какое льёт в 4g54 и ваше отношение к минералке ликвимоли?

Был у меня аджип синт 2000 полусинтетика. был плохой м/насос вот с ним давление держал с другими хуже, но мерзло на морозе, сейчас залил Эльф п/синт посмотрим.
Движок 4g54

Panzer4x4 писал(а):кто какое льёт в 4g54 и ваше отношение к минералке ликвимоли?

Зная проблемы этого двигателя, советую синтетику с повышенной вязкостью, например, ELF 5W50, Спектрол 5W50 (10W50), Валволайн 5W50, Кастрол 10W60. Т.к. скорее всего маслонасос не новый, и что б он нормально работал надо масло по гуще. А что б густое масло дольше служило и хорошо работало, база желательна синтетическая.

C перепугу, когда купил, залил синтетическое зимнее Кастрол. Пока очень доволен. всю зиму все хорошо было. но вот на лето думаю чем кормить дальше. почитав понял что нужно полусинтетическое, но не скажется ли переход на него отрицательно на моторе?

Мотя писал(а):C перепугу, когда купил, залил синтетическое зимнее Кастрол. Пока очень доволен. всю зиму все хорошо было. но вот на лето думаю чем кормить дальше. почитав понял что нужно полусинтетическое, но не скажется ли переход на него отрицательно на моторе?

Если доволен синтетикой, зачем переходить на другое?
На движке нельзя экономить!

На зимнем летом ездить не рекомендуется
так что или всесезонное или летнее заливать нужно

Romik писал(а):На зимнем летом ездить не рекомендуется
так что или всесезонное или летнее заливать нужно

Ромик,масло-это не резина,оно не бывает летним или зимним
Но на мой взгляд если мотор ещё живой,лучше всё-таки лить синтетику не взирая на время года

Вит: по поводу синтетики согласен на все 100%
А вот по поводу зимней и летней не согласен
Бывает и есть !!!!! Просто она не называется зимней или
летней просто масло отличается своими параметрами.

можно и на сливочном ездить оно же тает на сковородке значит и в двигателя ростает и будет все смазывать

Вот-вот. с зимним, кстати про УДД и не вспоминал))) хотя изначально было такое. А синтетику буду и дальше лить))) только на лето что-то для быстрой езды подберу. Например тот же кастрол рейс-эффект. вполне подойдет))) оно греется меньше.

Не так давно масло действительно делилось на времена года, но сей час все масла современные - всесезонные по большому счёту, хотя есть исключения, например, строго летний Шеврон минеральный 20W50 и аналогичные. Я пока для себя так решил: лето 10W60 Кастрол, зима что-то из 5W50.

Vlad@Amigo писал(а):Не так давно масло действительно делилось на времена года, но сей час все масла современные - всесезонные по большому счёту, хотя есть исключения, например, строго летний Шеврон минеральный 20W50 и аналогичные. Я пока для себя так решил: лето 10W60 Кастрол, зима что-то из 5W50.

Согласен полностью, но лучше зимой пожиже летом погуще, у меня тоже 10W60 и 5W50 получилось

Всем огромное спасибо за ответы, буду выбирать между ликвимолью и
эльфом

DarkTom писал(а):

Panzer4x4 писал(а):кто какое льёт в 4g54 и ваше отношение к минералке ликвимоли?

Наверное одно из самых лучших масел, моя Волга 3110 эксплуатировалась на полусинтетике ликвимоли с нуля, сейчас пробег 120 ткм, в двигатель еще никто не лазил 8), с учетом того что фторопластовые натяжители цепей на других маслах ходят максимум 60-80 ткм.

Только лучше не минералку а полусинтетику все-таки, в синей канистре без молибдена, с молибденом лучше не рисковать, если заливать это масло то требуется очень хорошая промывка двигателя, иначе молибден выпадает в осадок и забивает все что можно.

Сейчас в 6g72 залита синтетика этой-же фирмы, оч. хор., замена раз в 10 ткм, фильтр каждые 5 ткм.

Брать в проверенных магазинах, подделки попадаются, особенно в расфасовке по 1л.

Хорошая промывка перед переходом на него или перед его заменой и почему он он выпыдает в осадок,даже если каждый день ездить?

Panzer4x4 писал(а):Хорошая промывка перед переходом на него или перед его заменой

Перед переходом.

Panzer4x4 писал(а):почему он он выпыдает в осадок,даже если каждый день ездить?

выпадает в осадок какраз при эксплуатации, а почему вопрос сложный, химики однозначного ответа не дали, скорее всего происходит сорбция на оставшихся в двигателе после промывки частицах металла. Был реальный случай когда человек залил масло с MoS и через 8 ткм капиталил мотор, причем забито было все наглухо, включая каналы в колене и гидрокомпенсаторы. Вообщем пишут про него много хорошего, но я бы не рискнул .

P.S. На сборище задавали вопросы, в ЛиквиМоли я не работаю . Все вышесказанное относится к любому маслу с MoS...

Добавки это хорошо и очень здорово!!!
НО большое НО Вдаваться в подробности небуду лишь опишу аналогиный случай. Было давно когда только начали выпускаться добавки к маслам. Отечественная добавка которая насаждает на поверхгостный слой металла фторопласт (незнаю как и почему но фторопласт) Разрабатывалось на жигулёсвкий двигун. Заливаешь в него все супер. Осаждение происходило равномерным слоем. Залили в москвич 500 км движок на выброс. Посмотрели что к чему осаждение получилось неравномерное - чешуйками. Что и привело м моментальному износу движка. Так что делайте выводы.

DarkTom писал(а):

Panzer4x4 писал(а):Хорошая промывка перед переходом на него или перед его заменой

Перед переходом.

Panzer4x4 писал(а):почему он он выпыдает в осадок,даже если каждый день ездить?

выпадает в осадок какраз при эксплуатации, а почему вопрос сложный, химики однозначного ответа не дали, скорее всего происходит сорбция на оставшихся в двигателе после промывки частицах металла. Был реальный случай когда человек залил масло с MoS и через 8 ткм капиталил мотор, причем забито было все наглухо, включая каналы в колене и гидрокомпенсаторы. Вообщем пишут про него много хорошего, но я бы не рискнул .

P.S. На сборище задавали вопросы, в ЛиквиМоли я не работаю . Все вышесказанное относится к любому маслу с MoS...

просто вопрос про ликвимоль с молибденом возник посли статьи о том как один тип его залил и движок масло перестал жрать(статья на этом сайте) а у меня какраз эта проблема

Panzer4x4 писал(а):просто вопрос про ликвимоль с молибденом возник посли статьи о том как один тип его залил и движок масло перестал жрать(статья на этом сайте) а у меня какраз эта проблема

Мое мнение, проще устранить причину утечки, самая сложноустраняемая причина - кольца, в этом случае можно попробовать масло с MoS, движок по-любому разбирать . Сильно оно все равно не поможет.

Процесс промывки:
- 5ти минуткой, желательно фирменной (Ликви Моли и т.д.);
- промывочным маслом (тоже хорошим);
- промывку лучше отсосать под давлением, если нет возможности - сливать до упора пока капать не перестанет;
- слить все из маслянного радиатора;
- залить масло с MoS;
- внимательно следить за давлением, оно может как упасть так и стать слишком большим, это плохо;
- после пробега в 1-2 ткм снять маслянный фильтр и посмотреть что внутри, если грязи много, тщательно промывать(см. выше) и наливать обычное масло;
- фильтр после просмотра лучше заменить, ну это как с жабой договоришься .

Ребята, а 5w30 для Паджерика 6g72 96г. Коротыш, пойдет? На лето хочу его залить. Оригинальное . Не подделка.
???