Pajero 4x4 Off-Road Club

вот сижу кукую и ох...ю, расход по городу без пробок около 20л с акпп,при энергичной езде. Это миф или реальность ? Что же предпринять если это не должно быть? тнвд механическое значит провода тут не причем?

12-13 на механике по Московским пробкам...

duhast e34 писал(а):12-13 на механике по Московским пробкам...

у тебя наверно новые технологии
у меня год другой

romah83 писал(а):

duhast e34 писал(а):12-13 на механике по Московским пробкам...

у тебя наверно новые технологии
у меня год другой

А по поводу года как догадаться? Подобных тем очень много. Не понятно только, зачем каждый раз поднимать новую тему?

очень сильно от стиля езды зависит..отдаю машинку другу..так расход до 16-18 поднимается...езжу сам - 11-12, а дочь садится так ей 50литроф на две сотни нехватает.
как то так

... на самом деле, вопрос не праздный. Мужчины, я только сам хотел про ето темку зачать. Только чуть с уклоном, - от чего зависит и как сделать машин економичнее. Поиск нужных мыслей мне не дал. Там говорли про какие-то винты цикловой подачи, и трогать их оказывается нельзя под страхом смертной казни. Тогда что можно трогать /акромя гениталий/ Но мой машин только у меня несколько лет, и никто никогда в ней ни че не регулировал, и не совершал никаких действий, оптимизирующих расход топлива. Я правда регулировал один раз клапанишки, и все. Так вот,в связи с етим вопрос: что надо сделать , что бы вернуть ей былую економичность, и от чего зависит ета самая економичность. Ну, например, - фильтры, форсунки, ТНВД и т.д. Вот об етом бы поговорить. понимаю, что переобувшись в лапти, что у меня сейчас, былую економичность я не вернуть, но уменьшить можно. КАК???

Если впрыск настроен и исправен, то економить не получится никак- ты что, в чудеса веришь )) отключи у себя корректор наддува и экономь по настоящему)))
Но есть простые пути-
1. Использовать качественное масло, с ним расход меньше
2. Чаще менять масло, на старом изношенном масле двигатель жрет больше аж на литр(имхо)
3. Проверь заправку (там могут воровать по литру на каждые 20 заправленных, а то и больше)
4. Проверить приспособом опережение впрыска, опрессовать форсунки, проверить, не льют ли они и их факел
5. Проверить у себя компрессию- на подношенном моторе говорить об экономии несерьезно
6. Проверить, не заклинена ли вискомуфта на крыльчатке вентилятора- отбирает литр
7. Не ездить на полном приводе- отбирает литр-два

Перед созданием новой темы попробуйте воспользоваться поиском по тематическим разделам, так как ранее Ваш вопрос возможно уже был в обсуждении. В случае, если проблема освещалась, но вам это решение не помогло, желательно продолжить уже начатую тему. В крайнем случае, если у вам возникли проблемы, которые у других не возникали - открывайте новую тему. При этом название темы должно максимально соответствовать сути проблемы/вопроса.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=35996