Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Вот поставил себе на П3 Дневные Ходовые Огни. Установил на бампере,там где должны стоять штатные(их у меня не было) проводку протянул в салон на тумблер( он с несколькими режимами), а от него запитал напрямую от аккумулятора и плюс и минус. А вопрос в следующем: поначалу все было хорошо, а через некоторое время заметил, что 3 из 5 диодов горят тускнее, чем остальные 2(их на каждой фаре по 5), а если включить с заглушенным движком, то горят только 2диода из 5.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? мож я неправильно подключил? и нужен ли к ним реле? если можно опишите подробнее подключение. Заранее спасибо!

Привет подключать нужно конечно через реле, варианты мож найти в поиске и со схемами и без. Это для безопасности
А столь необычное поведение светодиодов говорит не о неправильном подключении а о дешёвом и некачественном изготовлении DRL
Фонарики скорее всего гамно....
Хотя они могут быть и оооочень хорошими и тогда к ним нужен контроллер... Но это маловероятно
Нужен он или нет должно быть в сопроводительной документации к фонарикам.
как то так

У меня знакомый поставил китайские DRL за 600 р на крузака 90, отьездил несколько дней- норма, как то едет, чпок- Гибдд останавливает и права забирают- евоные DRLки строчили как проблесковые маячки-стробоскопы На деньги, которые отдал за права можно было самые дорогие Филипсы купить ....

У меня также строчат ка стробы, только купил я их за 100$

ЧУЙСКИЙ писал(а):У меня также строчат ка стробы, только купил я их за 100$

Ваши ходовые огни расчитаны на ток не более 12 вольт, тогда как бортовое напряжение ближе к 14. В дорогих ходовых огнях стоят стабилизаторы, у вас похоже их нет...стробоскоп это только начало, скоро гореть вообще не будут.
Кстати стабилизатор на 12 вольт стоит 15 рублей, в любом магазине радиодеталей они есть. Только их потребуется несколько штук и еще они греются при работе.

ЧУЙСКИЙ писал(а):А вопрос в следующем: поначалу все было хорошо, а через некоторое время заметил, что 3 из 5 диодов горят тускнее, чем остальные 2(их на каждой фаре по 5), а если включить с заглушенным движком, то горят только 2диода из 5.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? мож я неправильно подключил? и нужен ли к ним реле? если можно опишите подробнее подключение. Заранее спасибо!

У меня, видимо, такие же ДХО, 5 ватт на фару, в дюралевом ребристом корпусе. Дело в том, что там два диода питаются от импульсного драйвера и светят одинаково вольт до 6, а остальные три - от чего-то попроще, скорее всего через резистор, и у них меняется яркость в зависимости от напряжения.
Проверьте напряжение на самих фарах или разъемах, подходящих к ним, подозреваю что там намного меньше 12 вольт по какой-то причине или масса плохо контачит
У меня ДХО работают отлично, но на паджерик пока не ставил.

Но я же их напрямую от аккумы запитал? Напряжение не может быть там маленькое и контакт там хороший.

вот-вот-вот. напряжение нормальное, контакт хороший, все верно. а вот силу тока ты ограничивал чем-либо?

russian писал(а):вот-вот-вот. напряжение нормальное, контакт хороший, все верно. а вот силу тока ты ограничивал чем-либо?

Непонимаю, зачем человеку забивать голову этим... Если я прально понял- подключил просто напрямую к АКБ и фсё... Готовое изделие...Понятно что это косяк, но к теме никак неотносится. Светики горят у меня на грузовике тупо на резисторах уже больше года.
А напряжение сети скочит 21-29 !!! Стабилизаторы конечно продляют жизнь, но *светомузыка*- неправильно подобранные компоненты/косячно собранные......

ЧУЙСКИЙ писал(а):Но я же их напрямую от аккумы запитал? Напряжение не может быть там маленькое и контакт там хороший.

А клемм сколько, три или две на ДХО? У меня три: одна с отверстием под болт - масса, одна + питания и одна для + от габараитов или еще чего-то подобного, отключает ДХО. Или ДХО бракованные, или все же контакт где-то явно "нехороший"

Свят писал(а):Стабилизаторы конечно продляют жизнь, но *светомузыка*- неправильно подобранные компоненты/косячно собранные......

а я про что толкую...

kubanoid писал(а):Или ДХО бракованные, или все же контакт где-то явно "нехороший"

Да какой контакт...стробоскоп это начало смерти светодиодов и вылечить это не получится. Изучите принцип работы светодиодов.....ДХО фтопку.

Покупаешь обычную ВАЗовскую 4-х контактную релюшку, помоему 80 руб стоит.
87 - плюсовой на зажигание.
86 - на массу
30 - плюсовой на светодиоды
85 - на кнопку, с кнопки на активный + от бортсети, будет отключаться когда ключ вынешь.
И будет тебе счастье)))
Есть вариант собрать схему, чтобы хдо отрубались при включении ближнего света или включались при снятия с паркинга...

Две клеммы плюс и минус, так что мне ставить эти резисторы и стабилизаторы или фтопку все?

ЧУЙСКИЙ писал(а):Две клеммы плюс и минус, так что мне ставить эти резисторы и стабилизаторы или фтопку все?

фтопку или нет - будет понятно тогда когда узнаем что там стоит кроме светодиодов. есть ли там стабилизатор? схема какая-нибудь, номиналы деталей.... а то может у тебя 2 так подключены - а 3 по другому - возможен вариант что 2 должны стробоскопить, а остальные просто светить, или наоборот.... ну а заморачиваться тебе с этим или купить сразу новые - решать тебе....

Доброго времени суток всем!
Я вот так решил проблему с ДХО. Купил фонари за 400руб. в Уссурийске (раньше видел такие у коллеги и они мне очень понравились, прикольно светят) и Русский набор для подключения противотуманных фар за 150руб (там есть реле, провода и штеккеры). Фонари закрепил к решётке маленькими хомутами и дал на них питание через реле, запитанное от + аккумулятора и провода + при вкюченном зажигании. Теперь у меня ДХО сами включаются при запуске машины и гаснут при отключении зажигания, можно соединить через тумблер и при необходимости отключать ДХО (например при прогреве ночью, что не привлекать внимание). Проездил уже 1 год, пока нареканий нет.
Вечером вообще классно смотрятся!