Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ! Может у кого было такое, подскажите...
Проблема в следующем..
Сначала ни с того ни с сего у меня при нажатии на педаль тормоза загоралась вся панель - все лампочки и постоянно мигали часы - то ярче то тусклее. потом это враз прошло. стал узнавать - электрики говорят где то нет массы. я перелазил - вроде все винты затянуты, перетертых не видать.. ладно , этот глюк прошел, или его заменил следующий - орет сама по себе в любое время дня и ночи. хоть на сигналке - хоть на центральном замке. что это - умирает сигнализация или просто нет где то массы - я снова перешарил под капотом и панелью везде где мог найти винты - все затянуто, проводов перетертых тоже не нашел. есть идея в тупую снять и выбросить сигнализацию ( ей уже лет 10) - если будет так же орать - значит не в ней беда. я ставил ее в разные режимы и с датчиками и без, и за дверьми следил. не пойму алгоритма - отчего она орать начинает. вчера ночью 3 раза орала. и важный момент мне кажеца - орет не звуком сигнализации - а бибиколкой своей родной - то есть родной сигнализацией , и когда ее потом с режима снимаешь - она не пиликает нифига - не показывает то есть что была сработка.. есть идея что умирает аккумулятор, ему года 3-4 и на этом фоне при падении напряжения она и срабатывает..
кто что думает?

Если под словом орет подразумевается звуковой сигнал заводских гудков то это пластины залипают в руле под эирбагом...
Насчет массы просто протянуть не пойдет, там возможно окисления немеренно... Я такую бяку с окислением поймал на "+" клемме, не помню зачем открутил, там где много проводов крепится на болт, потом затянул вроди контакт был, потом решил завести, и в момент завода все потухло потом непереставая стартер вжикал, не смотря на то что машина уже завелась, - сдох блок сигналки... Потом открутил зачистил до металического блеска, и сменил блок сигналки... Вот такой опыт по окисленым контактам...