Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера, первый раз после покупки, менял лампы в фарах. Снимал говённый ксенон, ставил родной галоген. При этом обнаружил, что в левой фаре весьма ощутимо болтается отражатель вместе с корректором, а корректор ещё и вращается вокруг своей оси. Наверняка это вызывает дрожание света при движении. На правой фаре всё держится крепко. Т.к. я начинающий, прошу рекомендаций по устранению этой проблемы. Предполагаю, что без снятия фары не обойтись.

Корректор надо вставить в пазы и зафиксировать на корпусе. тогда будет все нормуль.

Winns писал(а):Корректор надо вставить в пазы и зафиксировать на корпусе. тогда будет все нормуль.

А фару для этого снимать нужно? Что-то я не нашёл там никаких пазов. И описания, как это делать, найти нигде не могу.

Фару снимать не надо , можно подлезть и так , главное понять что отражатель стоит правильно ( ориентируй примерно по центру , коректор надо провернуть против часовой стрелки и шток на коректоре должен попатсь в отверстие фиксации на фаре , но держат его ребра . в общем пошевелить рукой в право- влево он должен чуть утопится , потом чуть нажать и повернуть против часовой стрелки до фиксации. если при этом отражатель не зафиксировался значит обломан ползун внутри фары , тут только замена.

Пока ничего не получилось. Корректор крутится вокруг оси. Ни в какие пазы заходить не хочет, хоть качай его, хоть дави на него. Выниматься тоже, кстати, не хочет.

если не вынимается это хорошо значит резьбовое целое , смотри пазики я ж тебе спецом фару разломал и фото сделал.

Игорь, как снять с фары корректор? хочу сделать там ревизию. Посмотреть всё ли там так как на твоих фото. что-то не получается у меня его зафиксировать. Или уж фару целиком снимать?

Для съема электрокорректора, необходимо: сначала с помощью ключа на 8 или отвертки немного открутить белую фишку с шлицами, затем чуть оттянуть на себя (чтобы фиксатор корректора вышел с зацепления с корпусом фары) и провернуть, чтобы пазы на корректоре совпали с прорезями в фаре (видно на фото выше). Затем продолжаем откручивать белую фишку до тех пор, пока корректор не окажеться в руках.
Желательно посчитать количество оборотов при откручивании, чтобы потом вернуть положение рефлектора в исходное положение.

Sheva писал(а):Для съема электрокорректора, необходимо: сначала с помощью ключа на 8 или отвертки немного открутить белую фишку с шлицами, затем чуть оттянуть на себя (чтобы фиксатор корректора вышел с зацепления с корпусом фары) и провернуть, чтобы пазы на корректоре совпали с прорезями в фаре (видно на фото выше). Затем продолжаем откручивать белую фишку до тех пор, пока корректор не окажеться в руках.
Желательно посчитать количество оборотов при откручивании, чтобы потом вернуть положение рефлектора в исходное положение.

о надо же как грамотно описал , точняк.
Удобней будет все же фару снять .
1. 1 болт находится за решеткой радиатора ( она на пистонах)
2. 2 болта сверху на поперечине
3. 2 гайки ( на уровне поворотника) откручивать из под крыла .

Снял фару. Снял корректор. В принципе фару можно было бы не снимать. Оказалось что у корректора была сломана юбочка с рёбрами и поэтому он не фиксировался. Купил корректор на разборке за 1500р. (хрен найдёшь), поставил, отрегулировал, теперь всё в порядке. Спасибо.

Долго ты колупался. Главное что получилось.