Pajero 4x4 Off-Road Club

резкий скачек температуры на мотроре 4м40 с нормы до максимума за пару сек. держится и может так же быстро упасть, вопрос разве охлаждающая жидкость может так быстро(за 1-2сек) охладить мотор

Думаю проблема в электрике. Смени датчик для начала.

DEJ писал(а):Думаю проблема в электрике. Смени датчик для начала.

на датчике шивелил контакт стрелка дергается просто сегодня времени особо не было может просто там контакт не очень хороший?

При плохом контакте стрелка падает, а если взлетает, то где-то коротит на массу. Или проводка, или датчик. Проверить легко. Скинь с датчика фишку, если стрелка будет вверх дергаться на кочках или в моменты прогрева - Это проводка. Если нет, датчик.

DEJ писал(а):При плохом контакте стрелка падает, а если взлетает, то где-то коротит на массу. Или проводка, или датчик. Проверить легко. Скинь с датчика фишку, если стрелка будет вверх дергаться на кочках или в моменты прогрева - Это проводка. Если нет, датчик.

ок, спасибо, завтра сниму этот провод и поезжу так, только стремно а вдруг перегреюсь

Было тоже самое. Оказывается провод массы, который от турбы на корпус идет не был хорошо притянут. В итоге еще и заряд батарейки пропал. Провод затянул и всё успакоилось и заряд пошел. А проверить было легко. Вольтметром + на +АКБ, -на -АКБ, потом на массу двигателя. При заведенном ДВСе. Если разница в более чем 1 вольт, значит не хватает массы с ДВСа на кузов.

atas80 писал(а):от турбы на корпус идет не был хорошо притянут.

а можно по подробрее какой провод

Примерно вот такой у меня стоит.


Не знаю может его кто-то туда поставли, но факт есть факт. Как только он ослаб начались копризы и зарядка пропала.
С одной стороны прикручен к турбе к болту который теплозащиту держит на ней, другой был к большой теплозащите на моторной стенке прикручен, потом я его перекрутил на крыло к болту крепления трубки тормозной, там болт больше и мне показалось что там масса лучше чем на стенке.

atas80 писал(а):Было тоже самое. Оказывается провод массы, который от турбы на корпус идет не был хорошо притянут. В итоге еще и заряд батарейки пропал. Провод затянул и всё успакоилось и заряд пошел. А проверить было легко. Вольтметром + на +АКБ, -на -АКБ, потом на массу двигателя. При заведенном ДВСе. Если разница в более чем 1 вольт, значит не хватает массы с ДВСа на кузов.

все тоже самое у меня месяц назад было,я даже 2 нов акумов прикупил,сначала стрелка темпиратуры дергалась,а потом заводицо перестал мой конь,я тока не искал под низом массу на дрыгло,а купил и прикутил сверху нов. силовой провод сеч. 0.7 см,пока нормуль

еще так стрелки начинають дергаца на приборке когда гена умирает,но я сразу гену промерил под нагрузкой -нормуль,а вот про массу на дрыгло не сразу допетрил,но под эту хрень зато еще и радиатор ож снял и проструил керхером,на нем войлоку сперди было шо мона было валенки многодетной семье скатать

Вот так и надо мерять, на заведнном меряешь на гене массу, и на батарейке и на массе ДВСа. Если есть разница, начинаешь искать массу.

ну вот начитался всего, пойду мучить коня, хотя кстати вчера вообще все нормально было, единственное что меня напугало, что когда завести хотел как будто плохой контакт к стартеру был после поворота ключа стартер провернул через 1 сек

За информацию про провод огромное спасибо, он бал разорван и держался на паре волосков

теперь еще вопрос со снятым проводом все приборы работали какова его функция?

и с новым проводом пропала болячка которая недавно появилась(при резком отпускании газа или при переключение с "D" на "P" машина чутли не глохла) это может быть из за этого или просто совпадение?
кстати проверял вольтаж -на акб + на акб = 14,19 и - на двс + на акб = 14,30

Из-за того что чудил у тебя датчик температуры могли чудить и мозги управления АКПП, которые зависят и от этого датчика тоже. Много чего может быть из-за плохого контакта. Ведь практически все датчики на машине напрямую зависят от массы. По заряду разница не большая. У меня было на АКБ около 13, на ДВСе 14 с копейками.

А по поводу работы всех приборов, ведь на машине множество масс. И от куда какая берется долго разбираться, но ва все мозги берется с кузова. Я прежде чем понять что это именно он виноват, кинул массу с ДВСа на КУЗОВ простым проводом на 2 мм сечения. И уже в поездке понял что это он тупит зараз.