Pajero 4x4 Off-Road Club

Заранее прошу прощения у модераторов за эту тему, но в генераторную она уже не подходит. Суть проблемы в том, что на заведённом двигателе горит лампа аккумулятора и А/Т. При этом зарядки нет. Замеряли на аккумуляторе и компьютер показывает отсутствие заряда. При этом гену снимали и проверяли на стенде. Он 100% рабочий, даже под нагрузкой. Где нужно покопать ? Есть ли вероятность, что пробита банка аккумулятора, т.к. он очень быстро разряжается сам по себе. Может ли не быть зарядки из-за этого ?

С гены зарядка идет? Если идет и не доходит до АКБ - то искать по пути, благо что там не так всего много.

А если не идёт Я так понял, что может не идти, даже если он заведомо рабочий...

OlDer писал(а):А если не идёт Я так понял, что может не идти, даже если он заведомо рабочий...

Что значит "если"???? Возьми тестер и замерь - чего гадать-то - "любит/не любит" ))
И потом - сам подумай - если он рабочий, как оно может не идти?

А как "масса" поживает?? У меня похожее было на Тазике: гену перебрал, а заряд то есть, то нету. Оказалось "масса" на самом генераторе не контачила.

Там же вроде предохранитель. на плюсовой клемме аккума..................

Ищи предохранитель на 100А в блоке предохранителей. На дороге мужика с такой проблемой как-то встретил и спас
Только аккуратнее, у него ноги болтами прикручены, вверх не дергай Можно верхнюю крышечку на предохраниетле аккуратно шилом поддеть, посмотреть что там внутри (даже если ее оторвешь к чертям, ничего страшного)

Всем РАХМАТ. Буду завтра ковырять, сегодня на работе. По результату отчитаюсь

Недавно на моем форде косяк с генератором был.
С утра АКБ пуста. Трос, рывок, завелся. До работы доехал, глушу. Завожусь, все норм. Скидываю клемму, не глохнет. К концу рабочего дня добыли тестер. АКБ еще слабовата (не успела зарядиться.) Заряд на клеммах ол гуд.

Новая масса, прозвон на потери. Результат один - раз в 2 дня заряд от 220

Отдал электрикам, прогнали на стенде во всех режимах, стартеру 24 года, состояние лучше чем у новых (с)
Проблема осталась.

Заметил, что при езде днем и без музыки заряда хватает на дольше. Повторное снятие, поход к электрикам.
Очередная проверка на стенде.
Хорошо что попросил подольше погонять, оказалось что при более долгом кручение онного, крутили минут 15, заряд начинал падать. Его хватало на просто езду, но при использовании фар, магнитолы и т д, заряда уже не хватало.

Итого замена релюшки на генераторе и вагон счастья)
И главное что лапочка зарядки работала как надо(

В моём случае было интереснее. Каким-то образом на проводе, который завязан на лампе генератора, висел минус. Результат - при подключении к генератору разъёма на вход получалось короткое. Как следствие - мёртвый диодный мост и реле-регулятор. Замена вместе с работой 3800р. Выявилось после первого ремонта гены и его установки и подключения. Гена завонял. Хорошо, что реле-регулятор не успел умереть во второй раз. Только мост, который поменяли тут-же бесплатно. Победили путём протягивания нового провода и обрезки старого ибо проводку колбасить по всему подкапотному пространству совсем не улыбалось. Может со временем заменю полностью как внутри-салонную. Сейчас заряд 14В.

здраствуйте
У меня таже проблема зарядки нет гена на 100% рабочий в чё проблема где искать???

Так прочти с начала тему. Тут много советов, что смотреть: предохранитель генератора, минус, плюс на вход генератора, плюс приходящий на обмотки возбуждения, плюс выходящий из генератора и идущий на аккумулятор. Проверяй всё последовательно.
P.S. Когда у меня коротыш был на входе генератора, мастер просто взял проводом с аккумулятора плюс и другим концом на заведённой машине перемкнул оба контакта на генераторе (те, в которые разъём втыкается). Зарядка появилась - следовательно на плюс аккумулятора зарядка приходит и гена рабочий.

OlDer писал(а):Так прочти с начала тему. Тут много советов, что смотреть: предохранитель генератора, минус, плюс на вход генератора, плюс приходящий на обмотки возбуждения, плюс выходящий из генератора и идущий на аккумулятор. Проверяй всё последовательно.
P.S. Когда у меня коротыш был на входе генератора, мастер просто взял проводом с аккумулятора плюс и другим концом на заведённой машине перемкнул оба контакта на генераторе (те, в которые разъём втыкается). Зарядка появилась - следовательно на плюс аккумулятора зарядка приходит и гена рабочий.

спасибо большое буду пробовать что получется отпишусь

Всё решил проблему оказалось окислились кантакты где стоят три преда всё почистил и всё заработало.

Поздравляю Мне в 3.5 рубля обошлось лечение...

У мну зарядка пропала когда в каках залил его... никогда не думал, что стоит водичкой полить на него и появится зарядка. Видать щетки грязью завозюкало.... Но вот вчера снова пропала... полил... появилась))) Заказал щетки, буду менять и чистить гену)))

Класс. Если у вас в квартире неожиданно пропало электричество, просто полейте распределительный щиток кипячёной водой из чайника. Универсальное средство

OlDer писал(а):Класс. Если у вас в квартире неожиданно пропало электричество, просто полейте распределительный щиток кипячёной водой из чайника. Универсальное средство

ГЫЫЫЫ))))) Точно!
На самом деле, там коротить то нечему, когда ныряем мы же его вообще заливаем и ничего с ним не случается. На жигулях он вообще внизу)))

и праильно...щеткам не вода вредит, а грязь, которая засыхая, делает зазор между ними и колектором.
как то так
толька вода и обратную сторону имеет - подшипники гудеть-свистеть при частом полоскании начинают

Короче по любому перебирать... И чем быстрее, тем лучше.