Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!
Помогите определить поломку! Купил Падж 4 3,2 тди 2007 г.в. в феврале этого года с пробегом 67000. Забил на официалов и все ТО делал у своего знакомого мастера. через каждые 10000 км. Согласно сервисного регламента. Вот на 90 000 км надо было поменять масло в мостах. Когда мастер отвернул сливную пробку в заднем мосту (которая оказалась магнитной) на ней налипло очень много металлических осколков а именно ощущение что это зубья какой то шестеренки, размер зубьев одинаков примерно 0,8 см шириной и 0,4 - 0,5 см длинной. При это у меня не было никаких проблем с подключением полного привода, гула сзади и т.п. Т.е. На ходовые качества это никак не влияло. Вот и вопрос к знатокам что же за шестеренка могла рассыпаться и какой ремонт мне предстоит.

Может сателиты потрескались. А это конкретно куски зубьев или все-таки стружка? Стружка может быть запросто.Если небыло посторонних звуков и мост работает нормально ,замени масло и катайся ,мост у тебя с LSD или обыкновенный? я думаю что с LSD,а туда нужно особое масло с индексом LS,это важно! Конечно в лудшем случае это вытащить редуктор и посмотреть что там и как.

На четверках электронные блокировки.
Вскрытие покажет

а как определить какой у меня мост? 3 литра бензин араб. 2007 год

В смысле какой? Вин в личку киньте

Вот мой номерочек.JMYLRV93W7J713688.просто интересно когда на гололеде газану колеса шлифанут и лампочки обоих колес моргают.да и вообще хочу маслице заменит.

Евгениий 011 писал(а):просто интересно когда на гололеде газану колеса шлифанут и лампочки обоих колес моргают

Это нормально.

Евгениий 011 писал(а):Вот мой номерочек.JMYLRV93W7J713688.просто интересно когда на гололеде газану колеса шлифанут и лампочки обоих колес моргают.да и вообще хочу маслице заменит.

Мост, как и предполагалось, у Вас обычный, пустой. Масло обычное GL-5

ну и хорошо.будим менять.спасибо

паджеро 4 как узнать о заднем мосте???

на 142тыс менял масло и тоже один зубок на магнитной пробке.
езжу дальше.
размер зуба 10мм по ширине примерно и высота зуба гдет 4мм
за одно скажите сколько в раздатке масла по объему?
а то чтот в сервисе мне кажется ошиблись на литр.
грят залилиось 1.8л

в мануале пишут что в раздатку льется 2,8 литра; в передний дифф - 1,15 л и в задний - 1,6 л

Denya писал(а):на 142тыс менял масло и тоже один зубок на магнитной пробке.
езжу дальше.
размер зуба 10мм по ширине примерно и высота зуба гдет 4мм
за одно скажите сколько в раздатке масла по объему?
а то чтот в сервисе мне кажется ошиблись на литр.
грят залилиось 1.8л

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=390
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=420

спасибо, други

Потеплело....Вчера решил заменить масло в мостах и РК.На сливной пробке заднего моста обнаружил полукруглую обломанную головку винта под шестигранник около 7мм в диаметре. Походу начинает разваливаться блокировка. Митсубиши-надёжно! Да,пробег 158т.км.Обратите, кто сам ковыряет свой пепелац.

sedoy77 писал(а):Потеплело....Вчера решил заменить масло в мостах и РК.На сливной пробке заднего моста обнаружил полукруглую обломанную головку винта под шестигранник около 7мм в диаметре. Походу начинает разваливаться блокировка. Митсубиши-надёжно! Да,пробег 158т.км.Обратите, кто сам ковыряет свой пепелац.

Сочувствую. Вопросы для того, чтобы избежать сей неприятности - 1). Это третья замена масла в редукторе? 2). Езда по бродам? 3). Как часто пользовались блокировкой, включали на ходу или на стоящей машине? Была такая тема " Проблема с задним редуктором. Обломило болты блокировки дифф" там, так до конца и не разобрались в причине.

Масло менял 50т.км назад, ничего подобного не видел,возможно предыдущие хозяева её и не пользовали. Включаю по мере необходимости-может раз 5 за всё время,выручала. Включаю по мануалу. Х.з. видать недоработка. Да,колёса стоят 285/70 17 МТ,может ещё и это нагружает трансмиссию.