Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, подойдут ли на NMPS родные колесные диски от П2?

Я эту таблицу видел, не будут ли за супорта задевать?

Ну ты посмотри ставили на спорт диски от П2 вот и всё. Я ж не знаю ТТХ дисков от П2.

AndrewD писал(а):Подскажите, подойдут ли на NMPS родные колесные диски от П2?

Размер дисков какой, если R15 точно не подойдет, супорта не влезут! Да и вообще они по вылету разные, а это уже не гуд!

AndrewD писал(а):Подскажите, подойдут ли на NMPS родные колесные диски от П2?

Дай параметры дисков с П2 (радиус, ширину,ЦО, вылет) тогда получишь ответ по конкретней. А то как глянешь, какие только диски у людей на П2 не стоят, токо одно понятно, что отверстия там 6*139,7. А по остальному, кто П2 с новья не юзал, х/з какие из них родные?

7JJx15 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
, ещё "ромашкой" этот диск назывался.

На НМПС центральное отверстие 67.1 мм. Поэтому диск с ЦО 108 мм будет держаться только на шпильках, что недопустимо. Если и ставить, то обязательно точить переходные кольца. Диск должен одеваться на ступицу.
В остальном подойдет, но колеса будут сильнее выступать наружу.

Podzemshik писал(а):На НМПС центральное отверстие 67.1 мм. Поэтому диск с ЦО 108 мм будет держаться только на шпильках, что недопустимо. Если и ставить, то обязательно точить переходные кольца. Диск должен одеваться на ступицу.
В остальном подойдет, но колеса будут сильнее выступать наружу.

Как я и писал раньше, тут больше вылет играет негативную роль!
ЦО не важно, у меня к примеру на стандартных дисках есть небольшой зазор между диском и ступицей, да и у Вас тоже самое, снимите колпачок с диска и убедитесь!

KeLeM писал(а):Как я и писал раньше, тут больше вылет играет негативную роль!

И что? Паджеро не ВАЗ, от неправильного вылета ступичные не накрываются. Может человеку хочется в будущем широкую резину поставить (12.5"), тогда на новый Спорт по идее нужен как раз такой вылет.

KeLeM писал(а):ЦО не важно

ЦО важно для правильного центрирования диска на ступице. Тем более, что гайки не конические, а плоские.

Podzemshik писал(а):

KeLeM писал(а):Как я и писал раньше, тут больше вылет играет негативную роль!

И что? Паджеро не ВАЗ, от неправильного вылета ступичные не накрываются. Может человеку хочется в будущем широкую резину поставить (12.5"), тогда на новый Спорт по идее нужен как раз такой вылет.

KeLeM писал(а):ЦО не важно

ЦО важно для правильного центрирования диска на ступице. Тем более, что гайки не конические, а плоские.

Ну не одевается наш диск на ступицу в притирку, не одевается, у него есть небольшой ход и отцентровать по ступице у Вас не получится, только гайками, поэтому они у нас "топяться" в диск, хоть и не конические, тем самым центруя его! (Это про первый Спорт, про новый не скажу...)
Ступичные не накрываются, но ресурс у них сокращается!

Переходные кольца выточить не проблема. Думаю на следующий год менять свой П2, на NMPS (на П4 денег наверное нехватит), вот и решил второй комплект дисков под зимнюю резину оставить. Не знаю хорошая мысль, или нет. Опять же, на сколько сильным будет вылет? Или проще новые купить?

AndrewD писал(а): Опять же, на сколько сильным будет вылет?

А посчитать?
На П2 вылет +10, на НМПС +38. Поэтому диски от П2 будут выступать на 28 мм наружу по сравнению с родными дисками НМПС.

В том то и дело что не на 28мм, надо учитывать ещё толщину переходного кольца, а она пока не известна.

AndrewD писал(а):В том то и дело что не на 28мм, надо учитывать ещё толщину переходного кольца, а она пока не известна.

Не обратили внимание на один параметр. На П2 диск на 15, а у спорта тормозные с суппортами на 16, так-что или точить суппорта или брать другие диски.