Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех. Потерял тормоза тут по дороге. Оказалось что вылетела задняя колодка, между диском и пыльником.
Летом уже находил колодку там же, еще подумал откуда она там взялась, и вот теперь понял откуда. Снял суппорт, все направляющие открутились, но нижняя оказалась без резинки, резинка нашлась в скобе, пыльник поршня в каку порваный. Достал без особого усилия пассатижами поршень, обработал его нулевкой, но на нем остались множественные раковины, и та часть которая давит на колодку - с одного боку расплющена, (видимо результат езды без колодки неоднократной!
Так вот у меня вопрос - такой поршень уже свое отъездил или еще есть шанс что походит?? я конечно понимаю что лучше новый, но новый ждать неделю у нас в городе нету поршней отдельно.
Ну направляющие думаю тоже заменить...есть подозрние что нижняя точно кривоватая!
Еще когда снимал стопорное кольцо с пыльника, отвертка сорвалась и на зеркале цилиндра получилась небольшая царапина, насколько это критично для цилиндра? не потечет или...?
Ну и для пущей радости замерил толщину диска штангелем - она оказалась 10 мм. видимо на замену тормозного диска я тоже попал - кто какие ставил подскажите?
Ну уж и чтобы совсем обрадоваться - решил поменять тормозные шланги!!!
Видимо вторая сторона такая же - может чуть лучше

купи книжку себе, камикадзе, такую машину нельзя эксплуатировать

Vo-ha писал(а):купи книжку себе, камикадзе, такую машину нельзя эксплуатировать

+1
как то так

да я и не эксплуатирую! я её восстанавливаю после предыдущего наездника!!!
стоит счас в гараже с задранным задом!
1. тормозные диски под замену - это итак ясно, вопрос какие взять? чтобы и денег много не выкинуть и на откровенную каку не нарваться.
2. вопрос про небольшую царапину в цилиндре...насколько она критична или менять суппорт целиком?
3. поршень с раковинами - побежит в итоге? или кто-то ездил с таким поршнем?
4. направляющие febest кто-нибудь себе заказывал?

были б ответы на эти вопросы в книге - я б тут не спрашивал!

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=17832

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=81244

диски заказал brembo, направляющие febest, все три шланга назад NK, а вот с поршнями тормозными прямо беда!!! нету дублей, тока оригинал 2100!! хоть рыдай!

Andy_M писал(а): а вот с поршнями тормозными прямо беда!!! нету дублей, тока оригинал 2100!! хоть рыдай!

Почему нет, есть NK8622022. Только у них поверхность не полированно-блестящая, как у родных. А темная, защитное покрытие, что-то типа воронения.

SG74 писал(а):

Andy_M писал(а): а вот с поршнями тормозными прямо беда!!! нету дублей, тока оригинал 2100!! хоть рыдай!

Почему нет, есть NK8622022. Только у них поверхность не полированно-блестящая, как у родных. А темная, защитное покрытие, что-то типа воронения.

они до моего города будут ехать полмесяца в лучшем случае

говорят - направляющие febest лучше не брать, мол китайский "болт" зело отличается от некитайского, кто-нибудь что скажет по этому поводу?
разница на обе стороны в тысячу получается ((

Никогда не экономят на резине, масле, рулевом и тормозах.

PS: а сам купил все трубки, шланги и ремкомплекты новые и так и не могу их поставить

de писал(а):Никогда не экономят на резине, масле, рулевом и тормозах.

PS: а сам купил все трубки, шланги и ремкомплекты новые и так и не могу их поставить

уговорил - болты тоже закажу некитайские )))) тогда может диски nipparts взять? вроде подешевле brembo, или тоже смотреть первую строчку?

почему решил трубки менять? я у себя глянул - трубки визуально без ржавчины все.

Здесь писал: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=15
Что писал то и заказал, в конце недели все придет, там и видно будет! В частности и болт фербест, резинки френкит, поршня НК.

Ну хоть тысячу раз "на тормозах не экономят", ну нету если денег, а ездить надо? Вот и выходит, по отзывам лучшее из дублей.

AAKun писал(а):
Ну хоть тысячу раз "на тормозах не экономят", ну нету если денег, а ездить надо? Вот и выходит, по отзывам лучшее из дублей.

авто надо по средствам покупать

Andy_M писал(а):
2. вопрос про небольшую царапину в цилиндре...насколько она критична или менять суппорт целиком?

поршень уплотняется в сальнике,поэтому царапина в цилиндре не критично, но вопрос в другом: у тебя там всё повылетало и как я понял закусило поршень, в этом случае обычно меняют суппорт

Andy_M писал(а):почему решил трубки менять? я у себя глянул - трубки визуально без ржавчины все.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=44167
Переднюю левую ржа поела, правая уже меняна кем-то на медь, остальные вроде ничего, но взял до кучи.

Vo-ha писал(а):

Andy_M писал(а):
2. вопрос про небольшую царапину в цилиндре...насколько она критична или менять суппорт целиком?

поршень уплотняется в сальнике,поэтому царапина в цилиндре не критично, но вопрос в другом: у тебя там всё повылетало и как я понял закусило поршень, в этом случае обычно меняют суппорт

нет, поршень не закусило, вылетела колодка, вследствие того что диск тонкий(10мм), соответственно колодка вылетела - поршень выдавило дальше положенного, тормозуха вылилась, но поршень остался в суппорте, и потом спокойно вытащился оттуда. Хоть пыльник был и рваный, но ржавчины на поршне особой не было... один оборот нулевки вокруг поршня и все снялось....но раковины остались.
я вообще так понял что поршень даже в таком виде работал, так как колодка внутренняя стиралась, но диск не грелся и внешняя кстати тоже стиралась, но гораздо меньше...видимо клинило суппорт на направляющих...

У меня оба задних поршня с неслабыми раковинами уж лет пять как работают. Не надо из раковин выковыривать окислы. Только загладить вровень с целой поверхностью поршня. Если хорошая манжета - тормозуха не выходит и все работает хорошо. Не парься слишком.

владимир михайлович писал(а):У меня оба задних поршня с неслабыми раковинами уж лет пять как работают. Не надо из раковин выковыривать окислы. Только загладить вровень с целой поверхностью поршня. Если хорошая манжета - тормозуха не выходит и все работает хорошо. Не парься слишком.

Спасиб за инфу! на другой стороне скорее всего так и сделаю - поршень оставлю старый, так как оригинал ну совсем дорого, а NK к нам долго идет...а на этой, где вылетела колодка рабочую поверхность поршня, которой он давит на колодку с одного боку чуть расплющило, думаю такой поршенек уже в топку (((

Andy_M писал(а):скорее всего так и сделаю - поршень оставлю старый, так как оригинал ну совсем дорого

Найди нормального токаря и закажи по образцу поршни из нержи. Оно того стоит, реальная стоимость рублей 500 за штуку максимум. Или тут на форуме кто то принимал заказы на них с отправкой в регионы

Терик писал(а):Найди нормального токаря и закажи по образцу поршни из нержи. Оно того стоит, реальная стоимость рублей 500 за штуку максимум. Или тут на форуме кто то принимал заказы на них с отправкой в регионы

Писал вроде - молчат по поршням из нержи....((( а так бы конечно....
уже заказал оригиналы за 1700....машина нужна зело...поэтому пришлось пожертвовать деньгами