Pajero 4x4 Off-Road Club

привет всем!!!столкнулся с проблемой притирки клапанов.....ничего не получается!!!наливаю керосин..как текли раньше так и текут!!!может кто притерал!???помогите советом!!!

ничего умного нет. Мажешь пастой, вставляешь клапан, с обратной стороны на клапан одеваешь шланг и между ладоней его крутишь. Периодически смотришь на сопрягаемые места клапана и седла. Должно образоваться матовое кольцо одной толщины. Потом промыть, потом заливать керосин или соляру. Секрет в усердии.

и никакой миханизации, типа дрели, сразу седла "убьешь"
а если все восемь притирать, то лехче приспасобу сделать: втулка с болтиком, шайба , ручка .и пружинка
как то так

А по какой причине пришлось притирать клапана не подогнуты-ль они? Если есть большая выработка,раковины в седлах и большие раковины на рабочей фаске клапана то притиркой может и неполучится,в таком случае гнезда нужно шарошить,а фаску клапана шлифовать потом притирать, а приспособу как выше говорят нужно сделать сто пудов,притирочная машинка дорого стоит,мне приходилось ею пользоватся одираз,все время работал вручную самодельной приспособой.Притирая клапан делать вращение клапана в разные стороны (за часовой и против часовой) обязательно (крутить в одном направлении нельзя),немного переодически подымая его от гнезда для захода новой притирочной пасты так как зерно при прижиме и кручении клапана растрескивается (размолывается) и выдавливается с прилегающих поверхностей,не прикладывать большшой нагрузки на клапан ,прижимать слеганца.Можно пасту сделать самому,а можно купить,они идут 2 или 3 номера по зерну. Я когдато делал пасту сам и притирал ею полностью до нужного результата. ПРОВЕРЯТЬ ТОЛЬКО КЕРОСИНОМ!