Pajero 4x4 Off-Road Club

Гайку открутил без проблем, как снять её со шлицов без кувалды, есть съёмник но мешает стабилизатор, вот думаю может нагреть. Кто как снимал? Поделитесь опытом.

если под замену - надрезать болгаркой.

В том то и дело что хотелось бы снять без хирургического вмешательства, потому как оказалась не сильно убитая.

можно и подогреть попробовать...но думаю толку мало, так нагреть чтоб прослабла на месте не реально. я болгаркой резал

Засунул лом между рамой и рычагом маятника, попросил помощника сесть на лом, а сам стал наносить удары по сошке. Мне хватило около 10 ударов и мне улыбнулось счастье - сошка слезла.

маленькая кувалда, ломик и ВДшка мне помогли )

homa70 писал(а):Засунул лом между рамой и рычагом маятника, попросил помощника сесть на лом, а сам стал наносить удары по сошке.

А потом получается так: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4#p1064164

de писал(а):

homa70 писал(а):Засунул лом между рамой и рычагом маятника, попросил помощника сесть на лом, а сам стал наносить удары по сошке.

А потом получается так: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4#p1064164

Ну надо же без фанатизма!

Распилю я её к чертям-собачьим.

И это правильно. Редуктор дороже, чтоб по нему кувалдой бить.

ED-UARD
наверно всё-таки имел ввиду редуктор а не маятник, хочется верить что люди не дошли до разбора маятника и меняют всё целиком

Vo-ha писал(а):ED-UARD
наверно всё-таки имел ввиду редуктор а не маятник, хочется верить что люди не дошли до разбора маятника и меняют всё целиком

но сошка маятника в ёкзисте продается атдельно. Заказал (ниаригинал), пришла толька сошка. Но решил так, раз уж у меня три маятника всборе, и два уже сняты (по причине люфта оси), папробую их перебрать, паэкспериментирую с материалами и на втулки, и на ось, а может туда и подшипник вогнать можно..
как то так

... только не забудь отписалься, и попобробнй. У самого на подходе...

донор - CTR нешприцуемый, люфт продольный 0,6, поперечный - около 0,2 точнее измерить непалучается. Для подшипникоф места нет, шток в нормальном состоянии, решил втулки точить, втулки - из капролона, сошку решил неменять, в пальце люфта нет, пыльник целый. с горелкой открутил верхнюю гайку. Но "любимая" работа оторвала меня от токарного станка.
кстати, а кто знает как без снятия радиатора болты крепления маятника поменять? (шутка)
как то так

итак, начну па порядку.
После пробега 3200 км (километраж буду округлять) решил я заняться рулевой трапецией, т.к. машинку пакупал не в афтосалоне и биз предпродажки.. Заменил все наконечники, принял решение менять рычаг рулевого механизма ( в народе - маятник). Денюшек, выделенных женой из бюджета на ремонт нехватало, решил на оригинал нетратится, взял CTR ( №CAM-15). После пробега 17400 км опять люфт..наконечники как новые, а вот маятник разбило. Мысленно паругал себя за "жмотство", и на разбор..Купил "новую", паменял. Проехал 6100 - опять люфт, и опять ось маятника.
На седня было назначена операция по васстановлению.. ибо понедельник очень удачный день, Начальству некогда, а падчиненные еще от выходных неотошли...
Снял маятник:
снял колесо, открутил гайку пальца (предварительно расшплинтовав), 6 ударов килограммового молотка строго по плоскости..открутил 4 гайки на 14 (болты колега помог ключем держать). Пасматрел на него...Грязный он какойто...решил памыть, а заодно памыть и СТРовский, тщательноуложенныйвкоробочку...Но тут начальство проснулось, стала вапросы задавать, вобщем работать заставлять. Поручил я тогда памыть маятники, а сам за работу принялся..Наступил вечер, мои подчиненные паручение выполнили, но наполовину..толька СТРовский помыли.. Поматерился, но решил его (для тренировки) разобрать. Все просто, корпус под конус, две полиуретановые втулки конусные с буртиком (как бы роль сальников выполняют), шайба, видимой выработки нет.
Полирнул ось, собрал - болтается, нада гайку затягивать, а некуда, торцанул ость, выточил капролоновую шайбу 1,5 мм, набил смазку, затянул. никакого лифта, Похвалил себя за то что СТРовский маятник взял, будет болтаться, просто верхнюю гайку откручу, и шайбу из капралона 3 мм паставлю. Паставил на машину..Проехал 240 км. Люфта нет, машинка рулится адекватно.
как то так

Какие вопросы задавал начальник - менее интересно. Интересно другое: Что парировало 6 ударов молотка: приложенная с противоположной плоскости масса или через поперечную тягу рулевой редуктор?

стучал по посадочному кольцу тяги, перпендикулярно пальцу, пальцы сами вылетают , толька по пыльнику на сошке не целиться .
как то так

В моём случае ещё, видимо, заводская сошка сошла чудесным образом легко (на тот момент папелацу было 16 лет-мальчик ищё ). Вот гайка...гайка оказалась суровая... По маятникам - после заводского сменил уже 2 , ставил всегда оригинал. Хочу демпфер поставить, чтобы продлить жизть этому девайсу.

тож хачу демпфер, щас в наличии стоковый от 80 (туда усиленный паставили), но большой он. Прорабатываю ченить бюджетное от вазикоф.
как то так

Глянь тему про демпфер, там Chairman выкладывал артикул демпфера за 700рэ. Я ниссанодемпфер приобрёл