Pajero 4x4 Off-Road Club

Montero 3 2001 г.в. BLack
Купил в 300 км от Минска, ехал домой, все ОК.
На следующий день доехал до ГАИ (ГИБДД) все ок
через час сажусь -не заводится.
Мигают лампочки передних колес (хотя может они все время мигали)
немного пищит панель-наверное типа ошибка какаето
бензин есть
бензонасос не качает
сигнализация не стоит
клемму снимал на 20 мин
на диагностику только на следующей неделе
Мои предположения-загнулся бензонасос или глючит компьютер
как обнулить его память?

Да совсем за был
Замачивал хорошо, облил капот водкой!
Может она с похмелюги так реагирует, или ей наша водка не по душе???

А каробка автомат? А она точно на D или на R не стоит?

Автомат, стоит точно на P

HiTech писал(а):Автомат, стоит точно на P

Сколько ключей в комплекте? Мож ты "болванкой" без иммобилайзера завести пытаешься.
Стартер даже не жужжит?

стартер жужжит, но бензанасос не качает бензин, ощущение што компьютер блокирует его, и мигают лампы переднего моста, типа ошибка.
Ключи одни. С ними работало все.

Может кто подскажет где диагностический разъем OBD-II
и коротить 1 на землю?

Разьем над правой ногой. Коротить толку не даст только сканер можно и нужно OBD-II. Проверяй предохранители, насос исправный не слышно. Двигатель при вращении стартером вращается без посторонних звуков? Посмотри разьемы датчика колена (сверху по центру) и распред вала (сзади двигателя по проводу сторца левой головки) Проверь шпонку на левом распред вале (сними кожух три болта) её торец видно если болтается срезало 8)

ВСЕМ СПАСИБО!!!
Проблемма решилась, но глюка я понять так и не смог
Перепроверил все предохранители-все ок
полез по сиденье заднее, отвинтил два лючка, отсоединил клемму, проверил что это клемма питания (датчик топлива остался работать да и провода потолще) померил напругу при включенном зажигании-0, при заводке 8,5 вольта. Проверил напряжение на аккумуляторе во время заводки -8,5 вольта.
Подумал что хана насосу. Постучал по нему.
Подал от другого аккумулятора питание на бензонасос-он загудел и я завелся. Я заглушил вставел назад клемму. И завелся. Лампочки переднего моста уже не горят.
Вопрос 1 Это Глюк бензонасоса или компьютера?
Вопрос 2 Поеду на диагностику в среду , сохранится ли ошибка в памяти, чтоб узнать что это было.

Не посажен ли аккумулятор? Возможно, он или совсем уже дохлый, или проблема с его зарядом...

Акумулятор посадил когда не смог завестись, маслал счтартером долго

Было у меня такое. Проблема в каком-то соленоиде в АКПП. Пока не вылечил машину на станции - вот способ: вставь ключ в замок иповери его. После этого дерни селектором АКПП туда-сюда пару раз - от P до D. После этого постаь на P, выключи зажигание и вновь заводи - все будет ОК.

HiTech писал(а):ВСЕМ СПАСИБО!!!
Проблемма решилась, но глюка я понять так и не смог
Перепроверил все предохранители-все ок
полез по сиденье заднее, отвинтил два лючка, отсоединил клемму, проверил что это клемма питания (датчик топлива остался работать да и провода потолще) померил напругу при включенном зажигании-0, при заводке 8,5 вольта. Проверил напряжение на аккумуляторе во время заводки -8,5 вольта.
Подумал что хана насосу. Постучал по нему.
Подал от другого аккумулятора питание на бензонасос-он загудел и я завелся. Я заглушил вставел назад клемму. И завелся. Лампочки переднего моста уже не горят.
Вопрос 1 Это Глюк бензонасоса или компьютера?
Вопрос 2 Поеду на диагностику в среду , сохранится ли ошибка в памяти, чтоб узнать что это было.

Напряжение 8,5 маловато на грани надежного пуска.
Это глюк насоса точнее грязь закажи фильтр топливный он в баке,поменяй заодно и сетку насоса почистишь. Слей отстой с бака (пробка внизу)
Если лампа Чек Энджин не горит можешь на диагностику не ехать все чисто. 8)

Соленоид в АКПП не при чем. Речь шла о датчике положения селектора АКПП (рычага переключения позиций). Если он изношен, то нужно попататься пошевелить рычагом в позиции (вперед-назад), поджать его в какое-либо крайнее положение, чтобы контакт был. Делать это можно в "P" или "N".

Огромное всем СПАСИБО!!!