Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день уважаемые!
Внезапно появился стук,не можем понять причину. Летом меняли шатунные вкладыши. Стук слышится где-то в районе головок.Что может быть. Заводится нормально,контролька гаснет после запуска. До дома далеко,километров 250.

Стуки бывают разные, надо слушать. Подъезжай послушаем.

Стук идет где-то спереди или так кажется. Сальник лобового еще пропускает,его меняли летом.

___________________________________________
Паджеро II,1993г.,3000,

Намзырай, шкив скорей всего об шпонку колена долбит.

Я тоже хотел спросить......... шум только 10 - 60 секунд........ на холодном двигателе.......... тоже спереди....... но не гидрики........ звук как пластик бьётся......... натяжитель ходит на 1 мм...... но только на прогретом...........

На днях буду снимать лобовую.Все некогда,скоро снег выпадет. Немножко заводил,масло течет ручьем через сальник лобового. Снимал крышку ГРМ,ремень весь в масле похоже его менять придется. А как узнать что натяжитель не накрылся?

Сегодня снял лобовую,шкив не болтается,натяжной ролик нормальный. Снял крышки клапанов. Вот что заметил,между гидрокомпенсатором и клапаном есть зазор где-то 3-4мм. Это впускной клапан 1-го цилиндра. Может так сильно стучать гидрокомпенсатор. Гидрокомпенсатор свободно ходит внутри коромысла. А как узнать что гидрокомпенсатору хана или нет?


_______________________________________________________________
Паджеро 2,3000,12клапанов,1993г.

Если после остановки двигателя этот компенсатор остановился на нажатии клапана, то он через некоторое время стравится, и если потом распредвал менял свое положение, то компенсатор будет болтаться, это нормально. Во всех остальных случаях - менять.

может и мне кто подскажет по данной тематике.
через раз по утрам слышен громкий стук, который проходит минут через 20 только....
пока еду до ближайшего СТО он становится почти незаметным, в итоге мне говорят "меняй гидрики, по любому они стучат".
смущает то, что звук идёт как бы с переда ... может натяжитель ремня грм такие звуки издавать? по времени совпадает.... звук появился после замены ГРМ + по утрам холодно стало...



при замене грм, натяжитель ставился как он и был установлен до замены (в книжки не глядели в какую сторону ролик, по часовой или против)
этот стукающий звук слышно за 10 метров от машины и в салоне не смотря на шумку по голове долбит, что напрягает...
P.S. запись звука на телефон... как то размазало тональность, в живую оно громче и чётче.

похоже на стук гидрика

только звук исходит с района генератора...

нудак скинь ремень с гены

vk2 писал(а):может и мне кто подскажет по данной тематике.
через раз по утрам слышен громкий стук, который проходит минут через 20 только....
пока еду до ближайшего СТО он становится почти незаметным, в итоге мне говорят "меняй гидрики, по любому они стучат".
смущает то, что звук идёт как бы с переда ... может натяжитель ремня грм такие звуки издавать? по времени совпадает.... звук появился после замены ГРМ + по утрам холодно стало...



при замене грм, натяжитель ставился как он и был установлен до замены (в книжки не глядели в какую сторону ролик, по часовой или против)
этот стукающий звук слышно за 10 метров от машины и в салоне не смотря на шумку по голове долбит, что напрягает...
P.S. запись звука на телефон... как то размазало тональность, в живую оно громче и чётче.

Это гидрики сто пудово!!! Шум от мотора на видео изкажен сильно... Стиучит один два гидрика должно пройти при кратковременном нажатии на газ... Повысится давление в системе и прокачает....

James Wood писал(а):Я тоже хотел спросить......... шум только 10 - 60 секунд........ на холодном двигателе.......... тоже спереди....... но не гидрики........ звук как пластик бьётся......... натяжитель ходит на 1 мм...... но только на прогретом...........

Вариантов много:
-гидрики
-колено :
1. вкладыш шатуна
2. вкладыш кореной
3. шпонка(но ее грохот не проходит)
пропадает при повышении давления малса
-поршень :
1. на пальце
2. кольца в пазах(вертикально) редкий случай-жер масла катастрофический при этом, стук глухой еле заметный, более похож на шум мотора...
3. поршень в гильзе при большой выработке(при этом расход масла не большой)У меня 6А12 вобще масла не жрал, а поршень стучал в гильзе довольно слышно...
-распредвал в постелях(начинает течь сальник )
-коромысла (на оси)
-подшипники коромысел

все это устраняется давлением масла при зазорах незначительно отличающихся от номинала...

что??? как это?
всё это устраняется только капремонтом.

У меня сегодня начал загораться контролька,до этого не было... Двигатель еле тянет! Как без машины-скоро новый год!!!! Стучит да стучит,получается вскрытие делать. С чего надо начинать-то....

____________________________________
П2,1993,12кл.3000

[quote="Намзырай"]У меня сегодня начал загораться контролька,до этого не было... Двигатель еле тянет! Как без машины-скоро новый год!!!! Стучит да стучит,получается вскрытие делать. С чего надо начинать-то....

Для начала перичитать мануал.
Как ставили натяжитель?
Взводили его перед установкой?
Как взводили (быстро или медленно)?
Если натяжитель не исправен, то вполне может быть ощутимая потеря мощности, фазы то ушли.

Studebeker, на 12кл натяжитель - ролик на пружинке. Там не взводят, а болт-фиксатор ролика затягивают после 2х оборотов колена.

Намзырай, спакойствие, чек горит или какая ещё лапмпа? Можно считать коды ошибок.

ZILLA писал(а):Studebeker, на 12кл натяжитель - ролик на пружинке. Там не взводят, а болт-фиксатор ролика затягивают после 2х оборотов колена.
.

Ах, да.... Пардон

Мне кажется причина кроется в замене вкладышей, а остальное следствие