Pajero 4x4 Off-Road Club

... в поиске был...

После частых поездок по нашим дорогам грунтовым и не только (кто был в Кирове тот знает) начинаю всерьез задумыаться о комфортной езде. От своего авто бездора конкретного не требую. Нужен комфорт. На Кукурузер денег нет, брать говоно на которое хватит нет желания.
Посмортел в просторах инета про пневмоподвески. Комплект подвески на перезд и зад обойдется в 60-70 000 рублей. Очень не гуммано. Понимаю что при большом желании можно собрать свой конструктор. Но вот в каком нарпавлении двигаться не представляю пока. С чего начать, от чего отталкиваться ? Кто делал ли уже ? Что войдет, что подойдет и т.п. вопросы.
Да еще, от подвески требуется только комфортная езда, поднимать авто с клиренсом выше стандартного смысла нет.

поковыряй исчо ,чела зовут Пневмоход(походу латынью)

Накикой конкретики не нашел. Только ссылки-пересылки на различные темы.
Может начнем тут всё в кучку сводить, кто что ставил, размеры, объемы и т.п.

вот он http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... le&u=22119
ему можно в личку позадавать вопросов

летом крузак (а точнее секвою) на ход ставили..там задняя подвеска - пневмо..В механике - ниче сложного, разве толька компрессор на стационар закрепить, но вся тонкость в иликтронике, которая клапанами управляет. Система на парктроник похожа, определяет расстояние, но, думаю, можно это манометрами обойти..типа давление Р1, эт машинка "на асфальте лежит, Р2 - как в стоке, и т.д.
а вот что с передком делать - у секвои там пружинки стоят.
как то так

http://autoventuri.ru/show_cat2.php?grid=1991

atas80
В каком напрвалении двигаться и с чего начать все расписано тут http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t ... start=1590
Если не поленишься и начнешь читать сначала, то многое поймешь.
Пневмохода встретишь там же.
Начинать естественно надо будет с инсталляции компрессора и ресивера.
С задницей будет все более менее понятно, варианты подушек можно найти тут http://www.firestoneip.com/selectRegion ... index.aspx
или тут http://www.driverite.ru/news.html?page=pics
а дешевле заказать на форуме.
С передними торсионами все хуже, надо конструляцию варить и еще скорее всего усиливать передние рычаги как реализовано на хамеровских комплектах, но боюсь что полностью торсионы выкинуть не получится.
Систему управления можно реализовать механическую а не только дорогостоящую электронную (во всяком случае уже на том форуме опробовали).
Можно пойти проще и поехать в Воронеж к Сенайко, там на месте все и сварганить, в точности как он на Ховере воплотил.
И если все-таки будешь себе делать, то все наверное будут очень признательны за детальные отчеты.
Извращаться в процессе создания сего чуда придется много...

Прочитал, но не до конца... Очень все позновательно и интересно.
Ясень пень появились вопросы:
1. Каков диаметр нашего стандартного посадочного места под пружину ?
2. Судя по тех документации длина стандартной пружины 404,5 мм. Какой высоты тогда подбирать балон ?
3. Имею компресср AirLine CA-035-03 ( http://www.220-volt.ru/catalog-37888/ ) Хватит ли его ?
4. Хочу поставить небольшой рессивер в подкапотное пространство литров на 10-15.

В ближайшее время займусь пневмосистемой. А до этого надо определиться по подушкам.

по пружинам...менял на патроловские, размеры мерял
Панжеро 2 :диаметр витков 160 мм, диаметр прутка 15 мм, высота (думаю что просаженная) 404 мм
Патрол (стояли с 93 года) диаметр витков 175 мм, диаметр прута 17 мм, высота - почти 450 мм, при установке резал виток.
как то так

Про диаметр прутка я тоже знаю, спасибо. Интерисует сама окружность.
К великому сожалению и огорчению нет у меня в гараже ямы и лишний раз залазить под авто в такую грязь нет особого желания.

так я ж написал, диаметр внешний пружины 160, а значит внутренний - 130 (160-15-15)
но и патрулевские встали с диаметром 175
как то так

Всё понял. Спасибо... Нашел подушки 170 мм

а пападробней, про падушки? и планируешь ли изменяемые? или давление пастоянное?
как то так

сейчас идут диалоги с двумя продавцами. как определимся по моделям подушек покажу тут, точнее ссылку на них.

жду
как то так

atas80 писал(а):сейчас идут диалоги с двумя продавцами. как определимся по моделям подушек покажу тут, точнее ссылку на них.

лучше выложи ссылку может чем помогу.

Как то на "в бой" тема не тянет.
Вечером кину в тюнинх.

странные понятия о боях, увеличение геометрического клиренса - эт не тюнинг.
на руках есть "порваная" падушка секвои(сам снимал) новую через есзист заказывали, что то около 5 тыщ рэ вышла. Может с нее размеры снять?
как то так

Pter писал(а):странные понятия о боях, увеличение геометрического клиренса - эт не тюнинг.
на руках есть "порваная" падушка секвои(сам снимал) новую через есзист заказывали, что то около 5 тыщ рэ вышла. Может с нее размеры снять?
как то так

1.ты бы для начала матчасть изучил, про мост в частности, а потом о странности и клиренсе говори.
2.при заезде в каку твоей пневме оч быстро придет каюк.
3.почитай правила форума, а то незнание ведь не освобождает от ответственности.

1.клиренс даж разные праизвадители па разному меряют, а я вообще пра ГИАМЕТРИЧЕСКИЙ писал.
2. если пыльники ходят, значит и падушка пройдет, а от коряг да швеллероф в колее никто незастрахован...защиту с паддонами пробиваем.
3. Какое правило форума я нарушил? ась?
как то так