Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера поменял задние торм. колодки (дисковые тормоза).
После того, как собрал все механизмы, поставил колёса на место решил проверить как "тормозит" автомобиль.
Вот что проявилось: такое впечатление, что машина на ручнике стоит, подтормаживают, наверное задние.. Когда ставил, отжимал поршни суппортов так, что они "плотно", внатяг что ли ..
Вот думаю, колодки "притрутся" или что-то "неправильно функционирует"?

Смазка направляющих перед сборкой- обязательно! И, возможно, просто прокачать привод. К стати, тормозуху давно менял?

1-ое смазать направляющие.
2-ое непросто ражжать поршни, а разработать их.
3-е проверить трос ручника

OAW писал(а):1-ое смазать направляющие.
2-ое непросто ражжать поршни, а разработать их.
3-е проверить трос ручника

1. смазывал направляющие

2. разработать - как?
3. проверить трос ручника - ослабить?

VanVin писал(а):Смазка направляющих перед сборкой- обязательно! И, возможно, просто прокачать привод. К стати, тормозуху давно менял?

смазывал я их, смазывал.
А про прокачку.. Пару дней назад менял передние колодки, так ничего не прокачивал, всё работает.
А тормозуху - не знаю, когда менялась.. Думаю, тысяч 10 назад, ещё у предыдущего хозяина.
Подозрения - на трос ручника затянутый.

1. Снова разобрать и проверить. Возможно неправильно поставил колодки. Особенно с внутренней стороны, где плохо видно.
2. Разрабатывать. Вынь нижний палец, колодки, подними суппорт.
3. Нажни на педаль столько раз - сколько надо, чтобы вышел (но не выскочил ) поршень, теперь с помощью винта, шайб и гайки запихни его обратно и так раз десять.
4. Однажды, когда выйдет поршень, приподними резиновый чехол на нем. Убедись, что чехол неповрежден, грязь под ним вымой, вычисти кистью или тряпочкой смоченной тормозухой.
5. Лучше тормозуху менять не по пробегу, а по времени. Два года прошло – меняй.
6. Направляющие смазывай только специальной смазкой.

Tara писал(а):1. Снова разобрать и проверить. Возможно неправильно поставил колодки. Особенно с внутренней стороны, где плохо видно.
2. Разрабатывать. Вынь нижний палец, колодки, подними суппорт.
3. Нажни на педаль столько раз - сколько надо, чтобы вышел (но не выскочил ) поршень, теперь с помощью винта, шайб и гайки запихни его обратно и так раз десять.
4. Однажды, когда выйдет поршень, приподними резиновый чехол на нем. Убедись, что чехол неповрежден, грязь под ним вымой, вычисти кистью или тряпочкой смоченной тормозухой.
5. Лучше тормозуху менять не по пробегу, а по времени. Два года прошло – меняй.
6. Направляющие смазывай только специальной смазкой.

Спасибо, попробую в выходные...

Лучше снять суппорт,в нормальных условиях разобрать цилиндр,вычистить,смазать и собрать. Поменять резинки,если необходимо.Для разборки задвинуть поршень до упора,снять стопорное кольцо пыльника,а дальше вынимай поршень и смотри состояние;если корродировал, можно зачистить мелкой наждачной бумагой.

придётся...
Да и прокачивать потом.
Но, думаю, всё же не избежать мне этого.