Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго здравия!
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. После ночной стоянки, при температуре близкой к нулю, двигатель запускается и работает на минимальных оборотах, неустойчиво, как бы "троит" и где-то через 15-20 с. входит в нормальный режим, после чего повторные запуски в норме. (или запускается и глохнет - повторный пуск без нареканий). Общий пробег 65 т.к. свечи замененные - новые - оригинал 10 т.к ( после покупки авто).

Смотреть РХХ (регулятор холостого хода)

Спасибо! Но здесь что то другое. Ошибок нет!

А их и не будет

Троение - это пропуски зажигания. Смотрите вв провода и катушки зажигания, а также датчик темп ОЖ для эбу (2х контактный).

Я вот только не понял, свечи меняли, а провода нет?

DenVer, по ходу нет. Один бак 95 убьёт на хрен любые новые свечи, даже платину. А вообще больше похоже на проблему с топливной (насос, форсуни).

По топливной согласен, про провода так........ для уточнения спросил

Смотреть надо клапан регулятор давления топлива. Насос пускается только с началом проворачивания стартера, а система пустая изза негермитичного клапана. При повторном пуске система уже заполнена. Проверено, такая же бяка была.

homekrol писал(а):Смотреть надо клапан регулятор давления топлива. Насос пускается только с началом проворачивания стартера, а система пустая изза негермитичного клапана. При повторном пуске система уже заполнена. Проверено, такая же бяка была.

А где ентот клапан и как его смотреть? У меня тоже так бывает на П2.

Находится в передней части двигателя, между головками блока, врезан в топливную рампу, с него по шлангу обратки лишнее топливо возвращается в бак, также подведена вакуумная трубка управляющая давлением при разных нагрузках двигателя. Если между клапаном и рампой через переходник вставить манометр, то можно отследить давление топлива в разных режимах и далее диагностировать проблему.

На топливной рампе.
Зы опередели