Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброе время суток. Купил паджеро 2800 TDI - пропало давление масла. Вскрытие показало следующее - на коленвале провернуло шатунный вкладыш, при этом ободрало шейку коленвала, еще пара вкладышей (пока коленвал еще не сняли) лежало в поддоне - возможно коренные. Подскажите, возможно ли отремонтировать (отшлифовать, напылить) коленвал, существуют ли ремонтные вкладыши и если да, то где можно узнать их размеры и как заказать и вообще где можно узнать все размеры шеек коленвала стандартные и ремонтные. Если вал не ремонтируется, подскажите где можно заказать б/у с небольшим пробегом и за небольшие деньги.

Заранее всем благодарен за ответ и участие

Если был локальный перегрев шейки то шлифовать я думаю не стоит тк в дальнейшем может лопнуть колено в самый неподходящий момент.
Не смог найти ссылку в инете по поводу ремонта колена но грамотная статья на этот счет была.

После переборки мотора обязательно проверьте как работает масляный насос.
Программа Митсубиси "говорит" что существует только один вал - номинальный и НИКАКОМУ ремонту не подлежит.

Вот и у меня проблема возникла: двиг заклинил. крутится ток на пол оборота. что в одну что в другую сторону и мертво упирается Начал разбор . вскрытие покажет че там, но похоже колено лопнуло. хотя ни что не предвещало беды

И ещё нюанс - после прихвата какого-либо из коренных вкладышей необходимо проверить постели коленвала на соосность, и на "овальность". Процедура не дешевая, но без неё есть очень большая вероятность перелома коленвала

Пока разбираю моду что б вынуть мотор.... до вскрытия дело не дошло дождик бляха

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑29 авг 2025, 06:00 Вот и у меня проблема возникла: двиг заклинил. крутится ток на пол оборота. что в одну что в другую сторону и мертво упирается

как вариант- перескок цепи

и да- поломка коленвала на 4M40 (также на 4M41) - крайне маловероятное явление - поскольку конструкция их- с офигенным запасом прочности
это вам не какой-нибудь Дискавери третьего и четвёртого поколений, где поломка коленвала- всего лишь вопрос времени (и пробега)

Dieseltronic писал(а): ↑29 авг 2025, 21:01 как вариант- перескок цепи

тож есть вероятность. но.. я снимал распред и пробывал крутить ... хер там стоит колом. Вынимал стаканы . думал мож клапан оборвало. не все пружины на месте

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑29 авг 2025, 06:00 хотя ни что не предвещало беды

Лёх, на ходу клинанул? Дим на ходу услышал что то типа удара. будто наехал на чета. ехал сотку примерно. через километр встал в затор и тихо заглох. ключь на старт а аж приборка гаснет. эвакуатор на работу. взял ключ кручу за колено.. пол оборота и встает колом в обратку тож самое

Доброго,
Как не хотелось бы.....
Алексей но мотор все равно вынимать.
Колено, возможно, но чет думается что оборвало шатун, или поршень.
Цепь не смотрел? цепь на месте

Слав. цепь цела

Та же беда....
На "подменном" П-2 с 4М40, на скорости 90\100 пошла дикая вибрация, как колесо откручено или, была бы мостовая, сказал бы "шимми"
Остановился, посмотрел - колеса на месте...
ДВС не запускается, но сначала хоть провернулся пару раз и в клин встал....
Цепь и клапана на месте...
Копаем дальше...

Я седня видимо сниму движку. но походу шатун. Т.К колено вертится на пол оборота.. вчерась снять не смог видимо не все болты открутил. ща с подушек сдерну опущу чуть в низ и откручу

Движку снял(( лучше три паджеры чем булка)... колено живо. шатуны тож на месте. клин Я Сам Дурак. че за хз четр его знает. мож клапан все ж оборвало..... распред снимаю ..клинс завтра бошку сброшу

Доброго вечера,
Алексей привет, может с ГБЦ погодить пока,
по горизонтали на шайбах клапанов провала/занижения нет или есть?
Мож лобовину сначала снять, и посмотри осевой/продольный люфт колена, промерь щупами.

Ну бошку один хрен снимать.Т.К. лобовину нормально не снять поставить с головкой. тем паче прокладка ща стоит на просечку больше чем надо. я перепутал в прошлый раз. за одно и цепочку подкину новую

Вскрытие показало: бошке кирдык, вывалилась форкамера и ея кусками размолотило поршень благо гильза не пострадала. можно сказать легкий испуг.. бошке год, в прошлом августе менял, китайщина куле

Алексей. Марку гбц озвучь
Чтоб врага знать в лицо