Pajero 4x4 Off-Road Club

Необходимость увеличить холостые обороты, чтобы исчезла вибрация раздатки.
Холостые обороты на прогретом двигателе составляют 400 об.мин.
В это время начинается вибрация по всему кузову. Стоит хоть чуть-чуть добавить
оборотов гашеткой до 450, вибрация пропадает.

Обучить холостому ходу

400 об имхо мало.. холостой можно увеличить винтом,сверху на корпусе дроссельной заслонки

На тройках холостым управляет электроника. Для профилактики лучше помыть заслонку, чем винты крутить

Просьба научить

Наберите в поиске, прочтете более детально. В общих чертах, скинуть обе клеммы аккумулятора более, чем на 10 минут, затем ставим клеммы, заводим и ничего не трогаем, даем поработать минут 5, на холостом, затем включить максимально больше нагрузки (фары, музон и т.д), дать поработать еще 2-3 минуты, все выключаем, еще 5 минут работаем на холостом. Вот в принципе и все. Но перед обучением холостому ходу, все же помойте заслонку

Ну так чем закончилось то?

Сегодня все сделал как написали. Только заслонку не промыл, так как не знаю, где она находится.
Безрезультатно. Вибрация сохранилась. Обороты остались прежними 400 об.мин.
Подскажите с заслонкой, где она и как ее мыть, пожалуйста.

после такого пролива у меня начали плавать обороты и хх уменьшился до 400 об.увеличил винтом..

Sлava писал(а):Сегодня все сделал как написали. Только заслонку не промыл, так как не знаю, где она находится.
Безрезультатно. Вибрация сохранилась. Обороты остались прежними 400 об.мин.
Подскажите с заслонкой, где она и как ее мыть, пожалуйста.

Как сказал Карбафос.... идите от воздушного фильтра, найдете вот такую деталь

Снимайте ее. Для этого нужно будет снять тросик, трубки с антифризом, 4 винта (на 10 кажется), осторожнее с прокладкой! После того, как снимете прочистить вышеуказанным карбоклинером, смело лейте во все дырки. После, дать сбежать жидкости, просушить, протереть, что возможно и устанавливать. На время работ лучше скинуть клеммы с аккумулятора. После всего обучаем холостому ходу. Вот только после этого, если изменений не будет, только тогда добавить винтом.
ЗЫ Как предложил Карбофос, не снимая, велика вероятность убить свечи.

Буду пробовать.

Спасибо за инструкции.

Карбафос писал(а):Зеленый Я ж сказал, снимите пиздюлюнку!!! Болты под хреновинку на 12ть! Две трубки под антифриз..закрываю свечками. внатуре

Глаз устали, а мозг чуть не лопнул понимать твою инструкцию. Как написал, так тебя и поняли, пенять на зеркало бесполезно.
ЗЫ Я вроде не менял ник, когда я стал зеленым?

Промыл заслонку КАРБОКЛИНЕРОМ.
Все по инструкции.
Обучил холостому ходу.
Ничего не изменилось. Обороты прежние.

Где этот винтик, который крутить надо?

Помогите еще раз, пожалуйста.

У нас управление заслонками механическое, у вас я подозреваю...электронное. Проверьте электроннику. Если есть болт рег.ХХ отвинтите его до установления нормальных оборотов.
ПыСы
Зеленый ака Шрэг.. тута ты могешь быть полезен. Как у сего девайса управление ХХ??? У меня камасутра по механическим движениям..

А тут и не нужна камасутра! Управление электронное, педаль газа- джойстик. Винтов нет, как я и говорил раньше, управляется электроникой. Возможно неисправности с ЕГР, вакуумной системой. Да много что может быть. На Вашем месте я бы доехал до SNOOPERа http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... file&u=498

А вот Зеленый тему гутарит.. Раз електон управляет ентой дурой..тута нада моск раскинуть....

Понятно. Спасибо за помощь.

А какие у меня должны быть обороты?
В каком-то мануале смотрел что 600+-100...

да, вы правы. Ставьте 650-700. Буит намана.

типа Оранжевый за учителя здесь..

Sлava писал(а):Понятно. Спасибо за помощь.

А какие у меня должны быть обороты?
В каком-то мануале смотрел что 600+-100...

Ниже 650-700 не совсем харашо ставить.