Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем, такое дело. После того, как мне достался по обмену ТЛК-80 на газе, я проехал на нём за 2,5 года более 100 тыс км. Ну и попутно- катался на П-4. И вот- после того, как было проведено на Падже ТО на 100 тыс км,- решил я и его "газировать". Установили мне ГБО "Диджитроник". 2 баллона по 35 литров впритык уместились в "погребок", который пустовал у меня сновья- я сразу выкинул 3-й ряд сидений,- чай, не микроавтобус.. Редуктор поставили помощнее (VEGA, по-моему), чтобы зимой, в морозы, газа хватало. Проехал пока немного- чуть больше тыщи; впечатления в целом положительные. По моим подсчётам- установка окупится через 45-50 тыс. км, т.к экономия составляет от 80 коп. до 1 рубля на километр. Субъективно- движок работает тише (но стоит открыть капот- на холостых здорово слышно, как стрекочут форсунки- сказали, ТАК НАДО) и, как-то эластичнее, что-ли. Газом не воняет нигде- даже выхлоп нюхал (в отличие от Крузера- у того сзади ТАК ПРЁТ!!). Посмотрим, как дальше будет. В общем- кому интересно- спрашивайте. Что знаю- расскажу!

интересно, спрашиваю
Баллоны ставили - пластик из подполья вынимали или так поставили?
Куда вывели заправочную горловину?
Родная крышка подполье закрывает, баллоны не выпирают?
Сидушки 3-го ряда, если что, встанут?

Сань-ОК писал(а):И вот- после того, как было проведено на Падже ТО на 100 тыс км,- решил я и его "газировать". !

А чего так долго думал тем более на 3.0?

По порядку. Пластиковую корзину пришлось (ну не резать же!) убрать- мешала. Заправочную горловину могут вывести куда угодно- по желанию. Мне было непринципиально- вывели в район правой буксировочной петли. Родная крышка ложится нормально, но пришлось попотеть.. Да и в крышке- изнутри- пришлось кое-где вырезать часть пластика. Баллоны не выпирают, немного мешали мультиклапны. Кстати- пришлось снять с них (с мультиклапанов) крышечки. Про сидушки- думаю, встанут без проблем; я просто не пробовал.

Лаки писал(а):

Сань-ОК писал(а):И вот- после того, как было проведено на Падже ТО на 100 тыс км,- решил я и его "газировать". !

А чего так долго думал тем более на 3.0?

Да просто про газ начал думать, когда пробег был уже больше 70 тыс. Ну и решил- чтобы уж поменять там на 100000 свечи, прокладки, то да сё- и потом поставить ГБО.

Я конечно дико сорри а что за прокладки? Та которая 10 баков стои под колектор? Свечи вроде раньше менять надо.

Ну да, та самая прокладка. Ну, может, ещё какие меняют- не вникал. А свечи- коорые у меня стоят- по книжке- через 100000 меняются.

Огромная просьба!!! сфоткай пожалуйста места сверления впускного коллектора и выложи сюда. Тоже купил будучи в Москве такую же систему, но пока еще не установил, едет ко мне сборным вагоном. Установщики тут у меня все самоучки, сколько не просил на форумах, так и никто не выложил фотки. Лично я ставлю ГБО по двум причинам, в связи с прогнозом на полное отсутствие высокооктанового топлива, к коему относится и 92-ой бензин, ну и по соображениям экономии, 1,5 доллара за литр бурды "кусаются"

Ок. Сделаю фоток по максимуму. Только через 2-3 дня. На выходные- пиво с раками намечается.. Поймите и простите!

Не понимаю...., приглашай на пиво с раками...., как попробую, так сразу пойму и прощу.....

Вот и я поставил ГБО. Смотрю теперь на горящий чек, дырки в коллекторе и думаю, как закрепить брякающие балоны и закрыть крышку ниши в багажнике.
Заплатил 47000р за установку, теперь прикидываю сколько будет стоить демонтаж и устрпнение всех последствий((
А ведь так хорошо было без этого ГБО, ездил и проблем не знал...

dm434!
Посмотрите и поспрашивайте тут и тут.
P.S. Адрес в С.-Пб. и наименование орг-ии, где установили ГБО, озвучите? Страна должна знать "героев" в лицо.
Я так понимаю, что эти все "косяки" установщики устранять не будут?

Lebed писал(а):dm434!
Посмотрите и поспрашивайте тут и тут.
P.S. Адрес в С.-Пб. и наименование орг-ии, где установили ГБО, озвучите? Страна должна знать "героев" в лицо.
Я так понимаю, что эти все "косяки" установщики устранять не будут?

Почему же не будут, готовы бороться с косяками, часть уже устранили) Сколько времени еще займет эта борьба я не знаю, как будет финал отпишусь.
За ссылки большое спасибо)

У меня тоже какое-то время "чек" горел. Съездил к оф.дилеру- там сказали, что причина -в плохом бензине. На газ не грешат. Ну и- что скоро помрёт лямбда. Прошло со временем. Мне как раз газовщики несколько раз регулировали ГБО. В конце концов получилось: машина щас едет абсолютно так же, как на бензе, расход порядка 18 литров. А "чек" почему погас- так и не понял. То-ли ГБО правильно настроили, то ли предсказания офдилеров сбылись и лямбда совсем сдохла.. В общем- сейчас всё устраивает! Катаюсь с удовольствием!

Сань-ОК писал(а):У меня тоже какое-то время "чек" горел. Съездил к оф.дилеру- там сказали, что причина -в плохом бензине. На газ не грешат. Ну и- что скоро помрёт лямбда. Прошло со временем. Мне как раз газовщики несколько раз регулировали ГБО. В конце концов получилось: машина щас едет абсолютно так же, как на бензе, расход порядка 18 литров. А "чек" почему погас- так и не понял. То-ли ГБО правильно настроили, то ли предсказания офдилеров сбылись и лямбда совсем сдохла.. В общем- сейчас всё устраивает! Катаюсь с удовольствием!

А по какому поводу чек горел? Смотрели сканером?
У меня загорается из-за пропусков зажигания на холостом ходу и только на газе, двигатель немного потряхивает при этом.

Смотрели конечно. Ошибка- "OXYGEN SENSOR(FRONT) LOW. Сначала было настроился на покупку и замену детальки... Но потом- ничего не загоралось больше. Забил пока.

Ураааааааааааааа!!!!! Удалось все же победить Чек...., подключил лямбду в штатном режиме и подключил только один фиолетовый провод. Все работает чудесно, посмотрим теперь насколько уменьшится расход газа.

В попытках победить чек были отрегулированны впускные клапаны, поменяны свечи, перекинуты катушки (слева направо), поменян блок управления ГБО, проверена проводка. Машину продолжает трясти на холостых в режиме ГАЗ и настырный чек сигнализирует о пропусках в третьем циллиндре. Что еще можно предпринять, подскажите, кто знает?!

У меня на холостых потряхивало. Оказалось- форсунка плохо работала. Заменили. Всё в норме. А ещё- проверьте давление в коллекторе.

судя по всему проблема в форсунке 3-го цилиндра. Какого цвета катушки форсунок? на каждый мотор ставиться "своя" катушка, на 6G72 лучше желтые....

mustang писал(а):судя по всему проблема в форсунке 3-го цилиндра. Какого цвета катушки форсунок? на каждый мотор ставиться "своя" катушка, на 6G72 лучше желтые....

Форсунки у меня тоже желтые, местами их меняли, а пропуски все равно в третьем циллиндре. Давление в коллекторе в норме, подсоов не обнаружили.
У становщики утверждают, что проблема с самим циллиндром, но как ее продиагностировать не знают(