Pajero 4x4 Off-Road Club

Проезжая вдоль длинного глухого забора и с выключенной магнитолой - редкое для меня сочетание обстоятельств - заметил характерное "стректоание", появляющее при резком педалировании под нагрузкой.
По всему - детонация - на нейтрали все тихо, при равномерном движении тоже, при больших одоротах - непонятно - мотор шумит...
Насколько характерна проблема (забить или лезть ковырятся)?

И вообще - может это клапана например, или в выхлопной системе сечет немного?

пробег 60К, ТО делал месяц назад - ошибок не было

Расход масла какой?

ощутимого расхода нет. А какие предположения?

Бывает такая вещь как масляная комперссия. От слишком большого давления в цилиндре, октанового числа бензина не хватает. А не перегревали ли мотор часом, машина ведь свежая, жора масла быть не должно. от замены до замены.

И ещё надо проверить датчик детонации, может банально издох

SNOOPER писал(а):Бывает такая вещь как масляная комперссия. От слишком большого давления в цилиндре, октанового числа бензина не хватает. А не перегревали ли мотор часом, машина ведь свежая, жора масла быть не должно. от замены до замены.

Ну это расход масла должен быть сопоставим с расходом бензина Со всеми вытекающими.
А ДД мертвый ошибку на ECU дает?
У меня когда-то давно на Максме было подобное - так там просто диапазон регулировок УОЗ, которым ECU управляет, достаточно небольшой - соответственно в некоторых режимах на плохом (российском ) бензине этого диапазона тупо не хватает...

Бармаглот писал(а): Ну это расход масла должен быть сопоставим с расходом бензина Со всеми вытекающими.
А ДД мертвый ошибку на ECU дает?
У меня когда-то давно на Максме было подобное - так там просто диапазон регулировок УОЗ, которым ECU управляет, достаточно небольшой - соответственно в некоторых режимах на плохом (российском ) бензине этого диапазона тупо не хватает...

Это когда то было нормой расход масла в процентах от расхода топлива. Сейчас этим можно пренебреч. Только если от замены до замены, тоесть 15000км не отпускать пидаль газа.
Ошибка будет если совсем плохо, а если врёт причём правдоподобно, то не будет ни каких ошибок

Расхода масла ощутимого нет (на глаз - сколько было после ТО, столько же и перед следующим. Каких-то ошибок нет, проблем по поведению машины тоже нет.
Буду проверять датчик детонации (по идее это обычный пьезоэлектрический датчик, от которого идут импульсы при детонационных взрывах в цилиндрах). Прозвоню сигнал от него осцилографом.