Pajero 4x4 Off-Road Club

в поиске нашел только сообщение от Podzemshik:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=90
а действительно все так просто?
С торсионами дело не имел, только пружины менять доводилось.
Если поддомкратить колесо, то при откручивании регулировочной гайки рычага торсион разгружается чтоль?
потом его назад ставить без усилия можно?
И чего там, просто задний рычаг просто так разбирается: втулки скинул и все?

На картинке в мурзилке с правой стороны есть детали "тепловой экран" и "теплозащитный кожух" но я у своего торсиона их не заметил. Может, это на монтерах их нет?

Да там все просто два ключа на 17 морду вывеси( так легше крутить, подвеска разгруженна) и тупо откручивай, сними пыльник , там должна стоять метка(краской) потом также и оденеш, а уж жесткость натяжки либо по мануалу пр 21мм либо как хочеш

а в сервисах за замену пыльника 1500р. хотят снять...

Sage писал(а):а в сервисах за замену пыльника 1500р. хотят снять...

ну тут как везде, либо платить либо самому

алексей - Маленький Мук писал(а):там должна стоять метка(краской)

Обращаю дополнительное внимание! Если нет метки - надо поставить, хотя бы просто нацарапать, а то потом придется подбирать, на какой зуб торсион ставить!

Podzemshik писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):там должна стоять метка(краской)

Обращаю дополнительное внимание! Если нет метки - надо поставить, хотя бы просто нацарапать, а то потом придется подбирать, на какой зуб торсион ставить!

Да можно и не ставить просто поворачиваеш и одеваеш чтобы можно было гайку накрутить

А лучше ещё и оба на зуб переставить и маши приподнять ( все равно со временем просядут) . один хрен разбирать и машину корячить)

Если торсионы переставить на зуб. У них что функциональность как у новых становится, и гайку можно опять закручивать, и машина будет ещё подыматься. А если гайку не закручивать (после перекидывания на зуб) , то ход раскачки также большой как у новой? Ответьте пожалуйста кто знает .Думаю поставить Усиленные ОМО . Ну вот есть ли большая выгода от этого ?

hamho писал(а):Если торсионы переставить на зуб. У них что функциональность как у новых становится, и гайку можно опять закручивать, и машина будет ещё подыматься. А если гайку не закручивать (после перекидывания на зуб) , то ход раскачки также большой как у новой? Ответьте пожалуйста кто знает .Думаю поставить Усиленные ОМО . Ну вот есть ли большая выгода от этого ?

Если не стоит лиловик с лебедкой то не имеет смысла

Приветствую всех! А у кого бывало, что торсионы по разному садились? У меня на ровной площадке когда стоит авто, правая сторона капота ниже (как в ямке вроде стоит). Что за фигня такая???