Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Кто-нибудь менял на новой Л-200 передние стойки на неоригинал? Поделитесь ощущениями, номерками.

Стойки в сборе - нет. А амортизаторы - да.
Поставил Кони Хэви Трак. Очень доволен. Совершенно по другому машина управляется и ям на дороге меньше стало. Родные были полное гомно.

8240-1270 эти?

вроде они. Кто то еще ставил от паджеро3 вместе с пружинами.

bumer76 писал(а):Кто то еще ставил от паджеро3 вместе с пружинами.

Я более года назад ставил но от паджеро 4го. Ощущения только положительные. Тока ставить придется самому. Потому что ни один сервис не берется ставить то что не оригинал. И тем более давать какую либо гарантию на такую работу. После установки ощущения как будно переднюю подвеску с Х5-го поставили. Ни кренов ни клевков.

а поточнее как это все выглядит

bumer76 писал(а):а поточнее как это все выглядит

Вопрос про стойки паджеры? Если да то нормально выглядит. Точно также как родные. Только машинка поднимается маленько и диаметр цилиндра амортизатора больше.

sl0nyk писал(а):

bumer76 писал(а):а поточнее как это все выглядит

Вопрос про стойки паджеры? Если да то нормально выглядит. Точно также как родные. Только машинка поднимается маленько и диаметр цилиндра амортизатора больше.

sl0nyk, а какой лифт они дают, хоть приблизительно?

Денис 34 писал(а):

sl0nyk писал(а):

bumer76 писал(а):а поточнее как это все выглядит

Вопрос про стойки паджеры? Если да то нормально выглядит. Точно также как родные. Только машинка поднимается маленько и диаметр цилиндра амортизатора больше.

sl0nyk, а какой лифт они дают, хоть приблизительно?

как и лифт подвески...40-50 мм

Денис 34 писал(а):
sl0nyk, а какой лифт они дают, хоть приблизительно?

Дело в том что я их не ставил целиком. Пружинку я подрезал чтобы не задиралась морда. Лифт на шрусы влияет не хорошо. Есть еще один вариант альтернативных стоек. Это стойки от Паджеро 4 Бильштайн. Плюсы: не очень дорого. По сравнению с каябами дешевле рублей на 400 (сторона). Необязательно менять родную пружину на паджеровскую. Экономия в 1250-2000 рублей на сторону. На амортизаторах бильштайн съемная чашка под пружину. Если не подойдет родная пружина то можно чашку доработать, подогнать под родную пружину. Минусы: я ее еще не пробовал, не испытывал. И еще мой знакомый хозяин СТО меня отговаривает от бильштайна. Говорит что качество не устраивает.
Любые стойки от паджеры дадут чистый лифт минимум 40мм. Как повезет. До 50мм

sl0nyk писал(а):

Денис 34 писал(а):
sl0nyk, а какой лифт они дают, хоть приблизительно?

Дело в том что я их не ставил целиком. Пружинку я подрезал чтобы не задиралась морда. Лифт на шрусы влияет не хорошо. Есть еще один вариант альтернативных стоек. Это стойки от Паджеро 4 Бильштайн. Плюсы: не очень дорого. По сравнению с каябами дешевле рублей на 400 (сторона). Необязательно менять родную пружину на паджеровскую. Экономия в 1250-2000 рублей на сторону. На амортизаторах бильштайн съемная чашка под пружину. Если не подойдет родная пружина то можно чашку доработать, подогнать под родную пружину. Минусы: я ее еще не пробовал, не испытывал. И еще мой знакомый хозяин СТО меня отговаривает от бильштайна. Говорит что качество не устраивает.
Любые стойки от паджеры дадут чистый лифт минимум 40мм. Как повезет. До 50мм

Спасибо, просто у меня установлены проставки 35 мм, которые дали лифт где то 70мм, хотел убрать проставки и поменять одни стойки без ущерба клиренсу, видно придется все таки проставочки 15-20 мм ставить и на эти стойки.

ставь сперва без проставок. потому что сразу морда задерется на максимум возможного. Нижние отбойники будут почти в упор. А привода (шрусы) примут положение максимально допустимое. Так что с проставками не спеши. Да и впихивать их неудобно.

Насчет впихивать это да, с проставками 35 мм, я всю ночь мучился вися на ломе как обезьяна и пытаясь вкорячить стойку.