Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день пошерстил поиск но похожего не нашёл. Дело такое при включении D или R машина с нажатым тормозом машина пытается трогаться. Чё за хрень не пойму мож кто знает в чём причина?

Так у всех так. Машина пытается ехать и удержать её можно только давя на педаль тормоза. У Вас первый автомат?

HiTEX писал(а):Так у всех так. Машина пытается ехать и удержать её можно только давя на педаль тормоза. У Вас первый автомат?

да автомат не первый. Она пытается трогаться с нажатой педалью тормоза. При включении передачи секунд пять норма а потом начинает дёргаться.

evgenii, проверьте уровень и состояние масла в акпп.

Так коробка тут и не причом, тебе нужно на ветку дизельный двигатель и изучать проблемы тнвд.

ZILLA писал(а):evgenii, проверьте уровень и состояние масла в акпп.

уровень в норме масло менялось 10000 назад

avtosous писал(а):Так коробка тут и не причом, тебе нужно на ветку дизельный двигатель и изучать проблемы тнвд.

причём тут насос. В дизельной ветке пишется о плавании оборотов и об остановки двигателя при включении D или R, а у меня двиг не глохнет, а обороты понижаются с рывками машины в перёд или назад в зависимости от передачи, колбасит не двиг, а машина пытается тронуться.

У нас гидроавтомат, он всегда пытается поехать - если отпустить тормоз, начинает медленно катиться.
При включении передачи на тормозе есть небольшой рывок - это нормально, т.к. гидротрансформатор (заместо сцепления у нас) обеспечивает постоянную небольшую тягу, типа как немного отпущенное сцепление на механике.
Но рывок должен быть только один при включении передачи, не должно дергать постоянно!

evgenii писал(а):

avtosous писал(а):Так коробка тут и не причом, тебе нужно на ветку дизельный двигатель и изучать проблемы тнвд.

причём тут насос. В дизельной ветке пишется о плавании оборотов и об остановки двигателя при включении D или R, а у меня двиг не глохнет, а обороты понижаются с рывками машины в перёд или назад в зависимости от передачи, колбасит не двиг, а машина пытается тронуться.

Я могу и ошибаться, это тока версия из личного опыта, как раз то же самое происходит когда у насоса срок подходит, первые симптомы как раз толчки при включении D или R, включаешь N, всё в нормально. Трогаешься тоже всё ок, тока остановился на светофоре, стоишь на тормозе и опять чудеса, по ощущениям как будто машину кто то толкает. По началу симптомы то появляются, то проходят. Я так больше месяца себя утешал что насос тут не причом.

avtosous писал(а):

evgenii писал(а):

avtosous писал(а):Так коробка тут и не причом, тебе нужно на ветку дизельный двигатель и изучать проблемы тнвд.

причём тут насос. В дизельной ветке пишется о плавании оборотов и об остановки двигателя при включении D или R, а у меня двиг не глохнет, а обороты понижаются с рывками машины в перёд или назад в зависимости от передачи, колбасит не двиг, а машина пытается тронуться.

Я могу и ошибаться, это тока версия из личного опыта, как раз то же самое происходит когда у насоса срок подходит, первые симптомы как раз толчки при включении D или R, включаешь N, всё в нормально. Трогаешься тоже всё ок, тока остановился на светофоре, стоишь на тормозе и опять чудеса, по ощущениям как будто машину кто то толкает. По началу симптомы то появляются, то проходят. Я так больше месяца себя утешал что насос тут не причом.

а потом поломалась коробка
вроде в соседней теме разговор о замене коробаса ведёте

avtosous писал(а):

evgenii писал(а):

avtosous писал(а):Так коробка тут и не причом, тебе нужно на ветку дизельный двигатель и изучать проблемы тнвд.

причём тут насос. В дизельной ветке пишется о плавании оборотов и об остановки двигателя при включении D или R, а у меня двиг не глохнет, а обороты понижаются с рывками машины в перёд или назад в зависимости от передачи, колбасит не двиг, а машина пытается тронуться.

Я могу и ошибаться, это тока версия из личного опыта, как раз то же самое происходит когда у насоса срок подходит, первые симптомы как раз толчки при включении D или R, включаешь N, всё в нормально. Трогаешься тоже всё ок, тока остановился на светофоре, стоишь на тормозе и опять чудеса, по ощущениям как будто машину кто то толкает. По началу симптомы то появляются, то проходят. Я так больше месяца себя утешал что насос тут не причом.

+100500

[q двиг не глохнет, а обороты понижаются с рывками машины в перёд или назад в зависимости от передачи, колбасит не двиг, а машина пытается тронуться.[/quote]

а потом поломалась коробка
вроде в соседней теме разговор о замене коробаса ведёте[/quote]
Насос у меня умер весной, а коробку сам запорол (масло не менял), да и то ещё под вопросом, больше похоже что гидравлика засралась

ну тогда всё встало на свои места.

Из всего выше изложенго делаем вывод: кирдык насосу - хорошо. Неделю назад я тоже так думал но теперь сомневаюсь. Дело было так сначала он глох как пишут в дизельной ветке, я приготовился к ремонту насоса и ездил в ожидании конца - НЕ ДОЛГО, в один день задымил как паровоз оказалось саляра в поддоне. Форсы под замену сальник на тнвд и всё стенд показывает что насос живой и не кашляет. Мож ещё какие варианты есть? т.к. многие из диз ветки сами снимали насос и возили на диагностику без машины диагноз один насос живой, а проблема есть. Может ето развод на бабки, а проблема мельче и дешевле(хочется верить).

Из всего выше изложенго делаем вывод: кирдык насосу - хорошо. Неделю назад я тоже так думал но теперь сомневаюсь. Дело было так сначала он глох как пишут в дизельной ветке, я приготовился к ремонту насоса и ездил в ожидании конца - НЕ ДОЛГО, в один день задымил как паровоз оказалось саляра в поддоне. Форсы под замену сальник на тнвд и всё стенд показывает что насос живой и не кашляет. Мож ещё какие варианты есть? т.к. многие из диз ветки сами снимали насос и возили на диагностику без машины диагноз один насос живой, а проблема есть. Может ето развод на бабки, а проблема мельче и дешевле(хочется верить).

Ну развод тут конечно присутствует. Бизнес однако.

evgenii писал(а):Из всего выше изложенго делаем вывод: кирдык насосу - хорошо. Неделю назад я тоже так думал но теперь сомневаюсь. Дело было так сначала он глох как пишут в дизельной ветке, я приготовился к ремонту насоса и ездил в ожидании конца - НЕ ДОЛГО, в один день задымил как паровоз оказалось саляра в поддоне. Форсы под замену сальник на тнвд и всё стенд показывает что насос живой и не кашляет. Мож ещё какие варианты есть? т.к. многие из диз ветки сами снимали насос и возили на диагностику без машины диагноз один насос живой, а проблема есть. Может ето развод на бабки, а проблема мельче и дешевле(хочется верить).

Я как то уже писал, после первой разборки насоса, когда собирал, сместил крышку влево на 2-3 мм, проблемы с рывком толчками на D и R прошли, да и ваще все глюки прошли, я уж было обрадовался починил и тд, но хватило радости на неделю и опять кирдык. Я это к чему, эта крышка регулирует, как я понял, угол опережения впрыска, но вручную отрегулировать можно только по удаче или имея диагностический комп и зная параметры работы. Проверить это на обычном стенде невозможно, отрегулировать тоже, тока на спец стенде (он есть тока в москве в боше) или на машине, либо самодельном стенде имитируещем машину.
Ищите стенд или мастера с опытом и может отделаетесь регулировкой угла опережения

недели через две обещали прислать сканер для диагностики посмотрю зажигание, дизелист грамотный есть что получится отпишу.