Pajero 4x4 Off-Road Club

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ:
Модель: [330] PAJERO IO (H60,70#)
Модификация: [H76W ] 1800/LONG(4WD)<99M->
Комплектация: [LRXU2 ] TR SPORTY PACKAGE(TURBO),4FA/T
Дата выпуска 07/2000
Регион Япония
______________________________________________________
После мойке двигателя!!! Перестал заводиться... проверил искру на (втором, третьем)- есть на (первом, четвертом)- нет, катушки все работают свечи тоже.... просушил машину в покрасочной камере при шести десяти пяти градусах не каких изменений... Считал ошибки 21,22,24 22 ошибка вроде как (Датчик положения коленвала) вопрос каким способом проверить и добраться до Датчика положения коленчатого вала и может из за него на первом четвертом цилиндре не быть искры??? есть какие мысли уже голова кругом идет три дня завести не могу мужики выручайте

воздухом все фишки продувал или просто машина стояла в теплом боксе?

Всяко что-то залило. Нужно продуть воздухом все фишки, желательно разъединив.
Даже небольшая плёнка воды между контактами сильно может влиять.
А где он у вас находится-то , этот датчик?
Попробуй его отсоединить и завести...Как будет вести себя машина?
Ессно, что она не заведётся, но зато выявиш, что это действительно он, т.е. изменений в пуске не должно быть, если это действительно датчик.

Kozanostra писал(а):воздухом все фишки продувал или просто машина стояла в теплом боксе?

Воздухом продувал фишки!!! машина после мойке стояла на улице завелась на минуту и все не хочет заводиться гоняет в холостую искры нет на первом втором цилиндре, потом в камеру загнал грел 65град.. ночь стояла в тепле не каких изменений...

если хоть на одном из целиндров есть искра, то датчик коленвала живой.

21 - датчик положения дроселя. высокий уровень сигнала (TPS high)
22 - обрав датчика положения дроселя (TPS low)
скорее всего умер моторчик/датчик дроселя.
проверь все предохранители скорее при заводе было короткое замыкание.
ну и мотрчик желательно прозвонить, возможно катушка внутри сгорела.

ps по инету узнавать не очень, надо брать мультиметр и прозванивать все по очереди.

Kozanostra писал(а):если хоть на одном из целиндров есть искра, то датчик коленвала живой.

21 - датчик положения дроселя. высокий уровень сигнала (TPS high)
22 - обрав датчика положения дроселя (TPS low)
скорее всего умер моторчик/датчик дроселя.
проверь все предохранители скорее при заводе было короткое замыкание.
ну и мотрчик желательно прозвонить, возможно катушка внутри сгорела.

ps по инету узнавать не очень, надо брать мультиметр и прозванивать все по очереди.

GDI - Поиск неисправностей
11Кислородный датчик и его цепи
12Датчик расхода воздуха и его цепи
13Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
14Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23Датчик положения распределительного вала и его цепи
24Датчик скорости автомобиля и его цепи
25Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31Датчик детонации и его цепи
41Форсунки и их цепи
44Ненормальное сгорание
54Иммобилайзер и его цепи
56Ненормальное давление топлива в системе
61Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
64Вывод FR генератора и его цепи
66Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
79Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89Неисправность системы топливоподачи
91Система электронного управления дроссельной заслонкой
92Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)

ПРИМЕЧАНИЕ:Код №56 может также появиться в случае подсоса воздуха в топливную линию высокого давления вследствие отсутствия
подачи топлива.
______________________________________________________________________________________________________
Не пойму только причем здесь дроссель горючка подается дроссельная заслонка открываеться на 1 и 4 цилиндре нет искры на 2 и 3 есть искра!!!!

при дохлом датчике искры не будет, а у тебя половина на половину

с кодами я пролетел, поэтому отпадает, возможно.
но, искра есть, топливо есть, значит не хватает кислорода поэтому и грешил на дроссель.

если на двух есть искра. то скорее всего нужно осцилом проверить синхру колена и распреда
кооче в сервис на осциллограф дорога

А все оказалось просто))) Умер датчик распредвала!!! Я его открутил не снимая проводов включил зажигание взял металлическую пластину, вставил свечи в наконечники на массу, начал водить пластиной возле магнита тобишь прерывая так как крутиться распредвал была только на 2-3 Есть у меня еще Mitsubishi Airtrek посмотрел датчик похож разъем такой же подключил вожу пластиной искра появилась 1-4, 2-3 поставил не заводиться заказал оригинал поставил все завелась и что заметил там магнит притягивает сильней чем на Airtreke!!!Спасибо всем за советы!!!

driver032, Почём датчик обошёлся новый?
Спрашиваю потому что когда-то у меня на JR подобная проблема была, новый датчик стоил около 23 тыщ, БУ не нашёл, проще было купить контрактный движок за 15...20 тыщ и снять датчик.
Я поступил иначе, т.к. терять было нечего - решил отремонтировать. В качестве импланта был использован датчик от ВАЗ. Уже полтора года езжу, и никаких проблем. Затраты - 300 рублей.

ViRuZzz писал(а):driver032, Почём датчик обошёлся новый?
Спрашиваю потому что когда-то у меня на JR подобная проблема была, новый датчик стоил около 23 тыщ, БУ не нашёл, проще было купить контрактный движок за 15...20 тыщ и снять датчик.
Я поступил иначе, т.к. терять было нечего - решил отремонтировать. В качестве импланта был использован датчик от ВАЗ. Уже полтора года езжу, и никаких проблем. Затраты - 300 рублей.

Датчик обощелся 1530р от таза не подошел так как толщина больше просто не залез, пробовал точить перестал работать... Я писал выше что от Airtreka не стал работать хотя размеры контакты один в один а магнит по притягиванию метала разный... вывод зачем придумывать что то)))заказ через АВТОДОК так как у меня скидки имею станцию кузовного ремонта, отправил:07.11.2011 Эмираты 7 : OMAN MITSUBISHI №MD355407 Датчик цена:1529,82 приход:13.11.2011 10:47:46 да еще заметил потом что на старом датчики микро трещина была видимо вода попала и ему пришел пипец!!!

Недорогой датчик у вас на IO... 1,5 КРубля - это копейки по сравнению с ценой на JR