Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер! Возникла ужасная проблема с машиной. Кратко: Pajero 2 4m40 1996г 5 дверый. Решил поменять свечи накала и заодно проверить форсунки. Все шло хорошо, все разобрал, поменял свечи, но вот когда начал вкручивать форсунки обратно, то одна из них не пошла. Вкручивал сначало руками до упора, все зашли, а одна нет попробовал провернуть ключом: два оборота проходят руками два ключем и все дальше не идет. Выкрутил попробовал еще несколько раз все также. нчала смотреть резьбу на двигателе, а там оказалось что она в самом начале повреждена и уводит форуснку чуть в бок что недает ей нормально закрутится. Что делать в этой ситуации, тащить машину на СТО или можно самому исправить. Все это на втором поршне от салона.

у мня была такая беда прогналрезьбу и усё!!!! пошукай по темам я гдето отписывался даже какой метчик нужен и шаг резьбы

oleg002 писал(а):у мня была такая беда прогналрезьбу и усё!!!! пошукай по темам я гдето отписывался даже какой метчик нужен и шаг резьбы

Ок. Сейчас попробую поискать. Можешь подсказать как тема назывлась???

неа непомню

метчик нужный густо мажем литолом или другой консистентной смазкой(чтобы стружка от прогоняемой резьбы вязла в смазке а не падала внутрь), аккуратно по оси резьбы вкручиваем и прогоняем резьбу. поршень наверное нуна предварительно в НМТ опустить. после вынимания метчика протираем вновь прогнанную резьбу, крутим движок, чтобы остатки стружки которая таки посыпалась в цилиндр выскочили наружу. ставим форсунку на место, не превышая момент затяжки.

а как выбрать правельный угол??? ведь изначально форсунку ведет в бок и метчик будет также. резьба в самом ее начале пошла не так. следовательно и мечик будет цеплятся за нее или нет?

надо 2 метчика:1 и 2 номер,по порядку проходить,если есть сомнения-ехать в сервис

то что два метчика это я знаю, резьбу раньше приходилось нарезать. просто хотелось бы знать не уведет ли начальная резьба, которую сорвал, метчик в бок так же как и уводит форсунку. когда я форсунку закручиваю если приглядеться то видно что ее чуть чуть уводит.

Форсунка должна вкручиваться легко от руки. Если сразу туго пошла, значит на перекос встала. Ни в коем случае нельзя было её ключом пытаться вкручивать. Это всё рекомендации на будущее. А теперь что делать? Пытаться исправить резьбу. Пока не попробуете всё равно не поймёте можно исправить или нет.

у 1 заход длинный.направление задать,пойдёт нормально

При всём при этом хорошая ЧАСТЬ стружки летит в форкамеру и потом в цилиндр... и это очень печально, "прокручивание" и "продувание" хороший удар ниже пояса по ресурсу колец и цилиндра, а может получиться и для клапанов. Если машина для себя, как не печально, лучше голову скинуть и все аккуратно сделать.

p.s материал головы ну очень сыпучий при нарезке резьбы

Думаю можно вставить какую-нибудь пробку туда, в место медной шайбы и когда резьбу прорежу стружку оттуда можно будет собрать, а пробку вытащить. Метчик все равно глубже не сможет залезть. И как выше сказали хорошо все промазать литолом. Жду выходных, как все прошло будет рассказано в вскр вечером.

Согласен. Хорошо подходит для ловли стружки ветошь, которая из прошитой ваты сделана, а смочить ее можно соляркой.

Метчиком прорезать новую резьбу не получается, он даже не цепляется, так что у кого такая проблема здесь только один выход снимать головку и к токорям.

Ну снимай тогда, аккуратней получится. а почему к токарям? а не к слесарям или фрезеровщикам?

Alex_S писал(а):Метчиком прорезать новую резьбу не получается, он даже не цепляется, так что у кого такая проблема здесь только один выход снимать головку и к токорям.

http://www.chipmaker.ru/topic/47045/pag ... _p__747501