Pajero 4x4 Off-Road Club

Стало прохладно и я обнаружил, что у меня не переключаются режимы потока воздуха.
Итак по порядку:
1) в режиме отмораживания стекол = дует на лобовое (из центральных + крайних сопел), не много дует в лицо и не много в ноги
2) режим на стекла + ноги = звук не много изменяется, но по ощущениям все как в п.1
3) режим только в ноги = все как в п.2 + не много слабее дует на лобовое стекло
4) режим ноги + лицо = все как в п.3
5) режим только лицо вообще не включить

Из центральных сопел:
- если колесико повернуто на "синего человечка" = дует холодный воздух
- если колесико повернуто в другую сторону = вообще не дует (не холодный и не горячий)

И в дополнении слабовато дует воздух из сопел (при этом мотор шумит как зверь). Видимо нужно промывать испаритель кондея.

Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать?

Смотрите тросики. Замятие тросиков. Если плохо дует,и есть сложности с переключением..возможно придется снимать понель полностью...Разборка-сборка...у меня в гараже заняло 4 часа. Там все просто.

Для начала хочется понять какой тросик отвечает на заслонку (и где эта заслонка) "дуть в лицо", т.к. мне кажется что основная проблема в этом.

А разобрать 5 винтиков слабо? и посмотреть??? а?

Перед разборкой хотелось бы знать что смотреть, обычно сокращает количество собранных граблей.

pashap писал(а):Перед разборкой хотелось бы знать что смотреть, обычно сокращает количество собранных граблей.

Какие там грабли, кубик рубика собрать тяжелей. Там все на виду. Слепой не промахнется.

Для осмотра тросиков (в том числе крепления к заслонкам) достаточно будет снять центральную консоль или нужно что-то еще разбирать?

И все же не достаточно снять только центральную консоль.
От пульта уходит три тросика:
- управлением заслонкой рециркуляции воздуха
- управление краником отопителя
- управление заслонками (тросик всего один)

Буду разбирать дальше.

Откуда там краник?

pashap писал(а):Для осмотра тросиков (в том числе крепления к заслонкам) достаточно будет снять центральную консоль или нужно что-то еще разбирать?

нужно снять левый воздуховод который дует в ноги, под рул. колонкой и будет видна заслонка которая отвечает за распределение потоков. Если отсоеденить фиксаторы бардачка и откинуть сам бардачек то можно увидеть тросик и заслонку холодный-горячий, и еще один тросик который отвечает за забор воздуха центральных сопел. Если эта заслонка ходит без усилий то слетел сам тросик. А дует плохо скорее всего из-за забитости самого радиатора печки. Была темка хорошая по этому поводу

Вчера вечером снял воздуховод под рулевой колонкой и добрался до заслонок. Скинул тросик и стал двигать руками. Выяснилось, что вроде проблема в заслонке обозначенной стрелкой (см.фото). В тот момент когда она должна отодвинуться максимально вниз возникает достаточно сильное сопротивление и соответственно тросик начинает гнуться. Попробовал ручками принудительно двигать эту заслонку (совместно с основным приводом), и режим в "лицо" включился. Попшикал туда вэдешкой, минут 30 руками расхаживал, но добиться удалось только того, что рукой за сам привод удается включить все режимы (но весьма туго), а тросиком соответственно нет (т.е. тросиком включается только обдув стекла, стекло-ноги, и ноги)
В общем вчера так и не понял в чем проблема.

Появилась такая же проблема. Как решить?

Та же тема, руками установил стекло-ноги и не лезу, приходят мысли о замене или регулировке тросика, но тут же уходят, нет критической массы недовольства...

pashap писал(а): ↑не много

Не мог пройти мимо, все-таки Питер, -немного- все же вместе...

придется всетки лезть...

Это не страшно и не трудно. Больше страха. Полчаса у меня на снятие уходит. С перекурами