Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, собственно проблема в названии темы, началось с того на сто обнаружили что, на задних тормозах заклинило нижние направляющие втулки (слева и справа), при откручивании их сорвали на половину, затем было решено выточить новую направляющую втулку по образцу верхней (верхние открутились) и высверлить застрявшую , после сборки тормозов все работало и направляющие и поршень, тормозил тоже нормально, но стали греется диски, в каталоге japancats.ru, я заметил, что нижняя направляющая втулка отличается от верхней тем, что у нее есть резиновая заглушка, может проблема в том что поставили и сверху и снизу одинаковые направляющие втулки, какую роль играет эта резиновая заглушка!

Это чтото вроде тармоза или демфера, чтобы супорт не болтался Поставь задние от П2 и забудь проблеммы

алексей - Маленький Мук писал(а): Поставь задние от П2 и забудь проблеммы

А разве речь не о ней идёт?????????

алексей - Маленький Мук писал(а):Это чтото вроде тармоза или демфера, чтобы супорт не болтался Поставь задние от П2 и забудь проблеммы

получается будет болтаться, в мое случае

SNOOPER писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а): Поставь задние от П2 и забудь проблеммы

А разве речь не о ней идёт?????????

да П2

что скажете про то одинаковые направляющие втулки, кто-то делал на свой авто подобное

Будут болтатся и стучать, может быть увеличенный ход педали из за большего разхождения колодок. Но вам это похоже не грозит, так как тормоза Вы не доделали, так как греются, значит не отпускают

SNOOPER писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а): Поставь задние от П2 и забудь проблеммы

А разве речь не о ней идёт?????????

Ветка ведь Спортовская вот я и не особо смотрел какой машинка

SNOOPER писал(а):Будут болтатся и стучать, может быть увеличенный ход педали из за большего разхождения колодок. Но вам это похоже не грозит, так как тормоза Вы не доделали, так как греются, значит не отпускают

а в чем может быть причина, почему не отпускают...

В той же резинке к примеру если ее смазывал маслом всяким или она разбухла по какойто другой причине( разбухла, клинит), подклин поршня, повышенный износ самих пальцев( перекос) причин множество ну как то так

PinBou писал(а):что скажете про то одинаковые направляющие втулки, кто-то делал на свой авто подобное

Направляющие разные, которая без резинки еще имеет 3 снятых фаски с боков, с резинкой просто круглая....
А вот резинка на мой взгляд как раз для разведения колодок и стоит, при наличие смазки и хорошей резинки в пазе где ходит направляющая должно создаваться давление которое разводит колодки... Но это моё имхо не разу не факт.... На мой взгляд причина именно в отсутствии это резинки....

сегодня поменял на те, как указаны в каталоге,в начале даже не получалось вставить в скобу суппорта из -за излишней смазки в нем , после прочистки получилось установить, резинка служит как упоминалось ранее для создания давления которое разводит колодки,после замены направляющих проблема не исчезла,думаю заменить полностью суппорта.

PinBou писал(а):после замены направляющих проблема не исчезла,думаю заменить полностью суппорта.

А в этом сомнения не было..................

PinBou писал(а):

SNOOPER писал(а):Будут болтатся и стучать, может быть увеличенный ход педали из за большего разхождения колодок. Но вам это похоже не грозит, так как тормоза Вы не доделали, так как греются, значит не отпускают

а в чем может быть причина, почему не отпускают...

Отсутствие растормаживания колодок может быть причиной их нагрева. Проверьте: тормазную житкость (лучше замена и прокачка), прочистка направляжек и отверстий для направляшек, смазка направляшек тонким слоем синтетической смазки (нифкоем случае не Литолом и Солидолом!!! а то Я Сам Дурак догадаетесь жи). И все придет в норму. УПС: проверьте ход поршней..хорошо ли ходят и уходят. Больше, там делать нехера. Но если хотите: проверьте компрессию, проверьте наличия ЧЕКа и давление в колесах. Искра может иногда уходить в колеса.

тормозные поршни должны усилием пальцев заходить до конца вглубь цилиндров. Если этого не происходит, окрыть спускник и снова попробовать давить пальцами. Если пошли с выплескиванием тормозухи через спускник - ищи возвратную непроходимость жидкости. При отвинчивании спускника без нажатия на педаль жидкость должна вытекать из спускника. Весь бачек. Бывает, поставив новые колодки и не прочистив отверстия направляющих, при закручивании нижнй направляющей до упора суппорт перекашивается и зажимает диск. Отпускаешь нижнюю направляющую - диск отпускается. Контролируй вращение диска в процессе затягивания направляющей.

PinBou писал(а):сегодня поменял на те, как указаны в каталоге,в начале даже не получалось вставить в скобу суппорта из -за излишней смазки в нем , после прочистки получилось установить, резинка служит как упоминалось ранее для создания давления которое разводит колодки,после замены направляющих проблема не исчезла,думаю заменить полностью суппорта.

НУ странно, а что за смазка? С этиму суппортами проблем особых не должно быть. А направляюшие не погнутые? Пазы для направляюших чистили до металла?

Резинка на конце направляющей не может служить элементом для развода колодок.

владимир михайлович писал(а):Резинка на конце направляющей не может служить элементом для развода колодок.

Вопрос нумбер ван. А накуй она тогда там нужна?
нумбер 2 что тогда по вашему разводит колодки?

Резинка как резинка, чтоб не дребезжало.
Когда в тормозном цилиндре создается давление тормозной жидкости, поршень перемещается и прижимает колодки. Одновременно жидкость давит и на уплотнительное кольцо между поршнем и цилиндром. Происходит деформация кольца (сплющивание) под действием разности давлений жидкости внутри цилиндра и наружного атмосферного. Когда давление внутри падает (отпускаешь педаль), уплотнительное кольцо принимает прежнее положение и размер, при этом увлекает за собой поршень и колодки чуть расходятся, на достаточную величину для свободного вращения диска. Можно собрать суппорт для эксперимента вовсе без направляющих и увидеть, что все равно колодки расходиться будут.

Разрезали эту резинку на две части и ставили только половинку.Перед установкой надо без суппорта прогнать направляюшию-чтобы садилась до упора.Когда пытались ставить старую целиковую резинку-смазка недавала сесть направляющей до конца,насечки на резинке стерлись -смазка не перепускалась наружу.Давиш на направляющюю-она выстреливает обратно.Если нет новой резинки-отрежте от старой половину и ставте.